Автомобильные Форумы POKATILI.RU

На дэу рэйсер (двигатель 1.5 литра, нексиа) 93 года проведена замена распредвала и поршневых колец. Машина завелась, но после 2-3 дней езды постепенно начали появляться провалы, которые постепенно усиливались и кончилось полной потерей мощности, глохнет на холостых и идет черный выхлоп. Сухой черный нагар на свечах. После диагностической замены датчика температуры, датчика холостого хода и свечей работа двигателя не улучшилась. Вращение трамблера также ничего не дало. Мастер говорит про перелив топлива и видит причину в неправильной установке зажигания после установки ремня ГРМ. Еслиэто не поможет, могут ли быть другие причины?

Используется датчик концентрации кислорода (ДКК) с тремя проводами - два белых и один черный, хотя в описании разъем ДКК одноштырьковый. Помогите разобраться с этой проблемой. Какой провод куда идет или где найти электрическую схему двигателя с таким ДКК? (может быть Opel Cadet, либо дэу Racer). Неправильное соединение проводов ДКК может приводить к тем сбоям в работе двигателя, о которых я писал выше???

да вроде как и может,
кто у нас двиг капиталил? помогите человеку

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Вощем если машинка карбюраторная то скорей всего просто перенасыщенная смесь, исправляется регулировкой смеси на карбе, если инжекторная то хрень ее знает!

_________________
Escort 1991 1.6 CVH-EFI.