Автомобильные Форумы POKATILI.RU • Просмотр темы - Большой расход топлива. Сhevrolet Niva

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » АВТОМОБИЛИ: РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. » Ремонт и эксплуатация » ВАЗ

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Большой расход топлива. Сhevrolet Niva

Модератор: Bryking

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 14 ]

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

ScorPION

Заголовок сообщения: Большой расход топлива. Сhevrolet Niva

Добавлено: Чт дек 30, 2010 22:56

рейсер форума

Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 21:15
Сообщения: 903
Откуда: Ханты-Мансийск

Итак. Ну проблема Вам всем ясна.
Двиг инжекторный, само собой. Может поделитесь какие возможны неисправности и какой примерно должен быть расход на таком авто (может кто-то слышал\знает) ?

Р.S. Расход в районе 23-х...

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Вернуться к началу

sasha1

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:05

ас форума

Зарегистрирован: Пн мар 16, 2009 23:17
Сообщения: 4475
Откуда: Удмуртия п.Чепца

При каких режимах.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14

[/url]

Вернуться к началу

ScorPION

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:35

рейсер форума

Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 21:15
Сообщения: 903
Откуда: Ханты-Мансийск

Стиль езды смешанный (т.е агрессив бывает редко).
Машина ест около 23-х литров на сотню.
О режимах чего именно вопрос?

Вернуться к началу

sasha1

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:39

ас форума

Зарегистрирован: Пн мар 16, 2009 23:17
Сообщения: 4475
Откуда: Удмуртия п.Чепца

Тут прочитал что до 3000 км машина ела 28 литров, а потом нормально стала,( про Шниву) у меня тоже движок много ел, сделал диагностику двигателя, был задран бензин, убавили, стал есть нормально.Тоже проверь на диагностике.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14

[/url]

Вернуться к началу

tsarik

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:42

Модератор раздела

Зарегистрирован: Пт дек 05, 2008 0:10
Сообщения: 8793
Откуда: г Обнинск Калужская обл

Много чего может быть,форсунки просто льют,а не распыляют,затем датчики учавствующие в приготовлении топливной смеси,ДПДЗ(датчик положения дросельной заслонки),ДТВ,лямбда,ДТОЖ,МАП(МАФ),(дают мозгу не верный сигнал и переобогащает топливо).

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Вернуться к началу

ScorPION

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:44

рейсер форума

Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 21:15
Сообщения: 903
Откуда: Ханты-Мансийск

А что проверить на диагностике? Её подключали, поменяли несколько датчиков после этого. Ну и комп перешили, но расход не упал, да и ничего особенно не изменилось, немного другие реакции на газ только.
Из-за ДМРВ может так подскочить расход?

Вернуться к началу

ScorPION

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:47

рейсер форума

Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 21:15
Сообщения: 903
Откуда: Ханты-Мансийск

Лямбду, положения заслонки, температуры ОЖ, скорости - всё это меняли.
ДМРВ вот остался. Датчика температуры воздуха там нету вроде.
Форсунки как-либо можно проверить?

Вернуться к началу

sasha1

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:48

ас форума

Зарегистрирован: Пн мар 16, 2009 23:17
Сообщения: 4475
Откуда: Удмуртия п.Чепца

Что проверить, да все, у меня мужик подключил копм, и все характеристики проверил, все ли датчики работают, диаграмма там какая то была, короче тот мужик хорошо делает, когда машину загоняли в сервиз, и там проверяли диагностику двигателя, то сказали что все нормально, поменяй только фильтр, а вот мужик то мне сразу определи что бензин был задран.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14

[/url]

Вернуться к началу

ScorPION

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:49

рейсер форума

Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 21:15
Сообщения: 903
Откуда: Ханты-Мансийск

Вернуться к началу

tsarik

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:51

Модератор раздела

Зарегистрирован: Пт дек 05, 2008 0:10
Сообщения: 8793
Откуда: г Обнинск Калужская обл

Форсунки только снимать и смотреть на стенде(в крайнем случае можно посмотреть на глазок,но это .......)
Из за ДМПВ запросто может,но уж больно многоват расход ::thinking::

Вернуться к началу

tsarik

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:51

Модератор раздела

Зарегистрирован: Пт дек 05, 2008 0:10
Сообщения: 8793
Откуда: г Обнинск Калужская обл

Да кстати а машинке скока лет?

Вернуться к началу

ScorPION

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:52

рейсер форума

Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 21:15
Сообщения: 903
Откуда: Ханты-Мансийск

Машине 6 лет. Пробег не помню, не знаю... Придётся раскошелиться на ДМРВ.

Вернуться к началу

tsarik

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт дек 30, 2010 23:56

Модератор раздела

Зарегистрирован: Пт дек 05, 2008 0:10
Сообщения: 8793
Откуда: г Обнинск Калужская обл

Да ещё проверить импульс идущий на форсунки,может слишком длинный ::thinking::

Вернуться к началу

tsarik

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пт дек 31, 2010 0:15

Модератор раздела

Зарегистрирован: Пт дек 05, 2008 0:10
Сообщения: 8793
Откуда: г Обнинск Калужская обл

Не торопись деньги выкидывать вот нашёл,правда по эскортику,но думаю большой разницы не будет

Цитата:

Через одну минуту на прогретом моторе происходит переключение мозга в режиме Closed loop - с опросом всех датчиков. До этого часть датчиков не используется (ДМРВ вроде в их число не входит, хотя ХЗ). Смесь выставляется по датчикам температуры, ДМРВ, ДПДЗ, и лямбде. Мотор должен работать при наличии ДМРВ или ДПДЗ.
Если насос при повороте ключа не выключается через 2сек. - мозги работают в режиме Limp home, и пользуются только ДПКВ - остальные датчики по боку.

Проверь так:

1.Скидываешь фишки с ДПДЗ, ДТОЖ, ДТВ.
2.Подключаешь ДМРВ, заводишь, снимаешь с него разъем. Если заглохла - хорошо.
3. Снимаешь фишку с лямбды, подключаешь ДМРВ, заводишь - если после минуты работы не глючит - виновата лямбда.
4. Подключаешь оставшиеся датчики по одному, заводишь по разу - найдешь свой глюк, хотя это могут быть и провода/разъемы...
_________________

Ну и полистай темку,мож чего нароешь http://pokatili.ru/forum/ftopic35798.php

Вернуться к началу

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 14 ]

Список форумов » АВТОМОБИЛИ: РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. » Ремонт и эксплуатация » ВАЗ

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: