| Автомобильные Форумы POKATILI.RU http://www.pokatili.ru/ |
|
| Дизель Ford 1.8 D 91 г.в. атмосферник сизый дым http://www.pokatili.ru/viewtopic.php?f=185&t=40433 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | DieselFord [ Сб июн 04, 2011 15:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Дизель Ford 1.8 D 91 г.в. атмосферник сизый дым |
В процессе борьбы с этим явлением установил совершенно новый двигатель, с проверкой компрессии, новые форсунки, с предварительной проверкой на стенде. Остался только старый ТНВД. Сизый белый дым и запах неcгоревшего топлива, недостаточная мощность двигателя. Везде подсказывают, что неправильно выставлен впрыск топлива, но это исключено. В Bosch сервисе на Дмитровке также утверждают, что это поздний впрыск и посоветовали отрегулировать по стрелочному прибору на 0,92 мм до ВМТ, что я и сделал, но эта регулировка практически не отличается от установкам по меткам. В итоге двигатель как поддымливал так и поддымливает. |
|
| Автор: | Pashka [ Пн июн 06, 2011 2:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня такая же проблема , только на 1.6 дизель, ТНВД BOSH, проблема возникла после того как ТНВД сняли для устранения подтекания топлива, после того что ни делал, и по индикатору выставлял и назад и вперед его. Если повернуть вперед к мотору, то лучше заводится, но жестко работает, сильно греется, и очень димит сизым дымом, и не тянет, если назад то меньше дымит то заводится плохо, а нахолодную вобще надо газ выжимать, чтоб завести, тянет лучше. До снятия и ремонта ТНВД выхлоп был идеальный, даже на техосмотре удивлялись, как у такой древней машины такой СН. DieselFord Я так понял проблема у нас одинаковая, я так думаю, что это неисправность ТНВД, его на стенде не проверял ? |
|
| Автор: | DieselFord [ Пн июн 06, 2011 3:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Pashka писал(а): У меня такая же проблема , только на 1.6 дизель, ТНВД BOSH, проблема возникла после того как ТНВД сняли для устранения подтекания топлива, после того что ни делал, и по индикатору выставлял и назад и вперед его. Если повернуть вперед к мотору, то лучше заводится, но жестко работает, сильно греется, и очень димит сизым дымом, и не тянет, если назад то меньше дымит то заводится плохо, а нахолодную вобще надо газ выжимать, чтоб завести, тянет лучше. До снятия и ремонта ТНВД выхлоп был идеальный, даже на техосмотре удивлялись, как у такой древней машины такой СН.
DieselFord Я так понял проблема у нас одинаковая, я так думаю, что это неисправность ТНВД, его на стенде не проверял ? Да, Pashka, очень похоже, что проблема у нас одна и предлагаю решать её вместе. ТНВД не вскрывал и не проверял на стенде. Первое, что приходит на ум это подсос воздуха не из магистрали, а в сам ТНВД из-за его негерметичности через сальник оси привода или оси управления подачей топлива (газа). Совет дал bizon. -------------------------------------------------------------------------------- |
|
| Автор: | Pashka [ Пн июн 06, 2011 12:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
DieselFord Через сальник оси привода может быть, через газульку вряд-ли, в свое время у меня выдавливало топливо через сальник оси газульки, но машинка нормально заводилась и не дымела. |
|
| Автор: | DieselFord [ Пн июн 06, 2011 13:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Pashka писал(а): DieselFord
Через сальник оси привода может быть, через газульку вряд-ли, в свое время у меня выдавливало топливо через сальник оси газульки, но машинка нормально заводилась и не дымела. Pashka, что получится у тебя сообщи. Сам, как появится время, поеду в Москву за ремкомплектом ТНВД или сальником оси привода. А так у меня есть ещё один ТНВД, но его нужно перебирать. |
|
| Автор: | TwiN017 [ Пн июн 06, 2011 19:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вопрос не по теме..но может кто знает где взять коленвал на форд 1.8 Д |
|
| Автор: | TwiN017 [ Пн июн 06, 2011 19:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
подскажите пожалуйста...ситуация такая..ехал по трассе загорелась лампочка давления масла..машина заглохла...то что уже известно потекла помпа, прогорела прокладка гбц, антифриз потек в картер...как вы думаете что сейчас с коленвалом и вкладышами? могло ли их провернуть? или может мне светит замена коленвала? и где его вообще можно взять??? |
|
| Автор: | DieselFord [ Пн июн 06, 2011 23:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
TwiN017 писал(а): подскажите пожалуйста...ситуация такая..ехал по трассе загорелась лампочка давления масла..машина заглохла...то что уже известно потекла помпа, прогорела прокладка гбц, антифриз потек в картер...как вы думаете что сейчас с коленвалом и вкладышами? могло ли их провернуть? или может мне светит замена коленвала? и где его вообще можно взять???
Нужно снять поддон, освободить коленвал и всё станет ясно. Скорее всего придётся шлифовать его и устанавливать ремонтные вкладыши. Думаю, коленвал в Москве непроблема приобрести, но до вас далеко. |
|
| Автор: | TwiN017 [ Вт июн 07, 2011 4:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вскрытие показало трещину в цилиндре ( нужен новый двигатель( |
|
| Автор: | DieselFord [ Вт июн 07, 2011 17:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
TwiN017 писал(а): Вскрытие показало трещину в цилиндре ( нужен новый двигатель(
В Москве по 30 рублей новые. А без новесного можно взять и за 15. |
|
| Автор: | TwiN017 [ Вт июн 07, 2011 17:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а как бы мне найти эти двигатели??? телефончик подскажите!!! |
|
| Автор: | DieselFord [ Вт июн 07, 2011 18:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
TwiN017 писал(а): а как бы мне найти эти двигатели??? телефончик подскажите!!!
Сообщите mail. |
|
| Автор: | TwiN017 [ Вт июн 07, 2011 18:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
torik2@yandex.ru |
|
| Автор: | TwiN017 [ Вт июн 07, 2011 18:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
подскажите фирма ематик как?? надежная или шараш монтаж? |
|
| Автор: | Pashka [ Чт июн 09, 2011 14:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
DieselFord Вот недавно погуглил по устройству ТНВД бош, почитал кое что: http://dizelinfo.narod.ru/ve5.html#24 http://www.inomarka.h1.ru/motor_3.shtml Как я понял регулировка угла опережения впрыска происходит и внутри ТНВД с помощью всережимного регулятора, только вот не понял регулировка механизма опережения относится к этому всережимному регулятору или это отдельный механизм. Как мне кажется этот всережимный регулятор может заедать, поэтому возникает такой трабл. Нет у меня насоса для экспериментов,посмотреть бы все в живую :( |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|