Здравствуйте,тов спецы,где можно найти инфу по капиталке двигла,решил делать сам,какие "подводные камни" могут встретится?Двигатель снял и разобрал,а че дальше????
| Автомобильные Форумы POKATILI.RU http://www.pokatili.ru/ |
|
| кап ремонт ford 1.8D http://www.pokatili.ru/viewtopic.php?f=185&t=34527 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Вован Сидорович [ Сб фев 06, 2010 19:35 ] |
| Заголовок сообщения: | кап ремонт ford 1.8D |
Здравствуйте,тов спецы,где можно найти инфу по капиталке двигла,решил делать сам,какие "подводные камни" могут встретится?Двигатель снял и разобрал,а че дальше????
|
|
| Автор: | virus32 [ Вс фев 07, 2010 15:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
замеры-промеры, дефектовка-выбраковка, закупка необходимых запчастей и собственно сборка! если позволяют условия, время и есть желание, то можно покрасочный марафет провести (блок, крышки всякие, поддон покрасить)! 
инфа есть в книгах по ремонту эскорта. подводных камней вроде возникнуть не должно. Единственное, тебе скорее всего придётся напрячь токаря, чтобы он выточил необходимые приспособы (какие - уточнить в книге). Я свой перебирал без страха икакого-либо гемора (мой первый дизельный двиг), но все приспособы были сделаны заранее. |
|
| Автор: | bizon [ Вс фев 07, 2010 16:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
virus32 писал(а): замеры-промеры, дефектовка-выбраковка, закупка необходимых запчастей и собственно сборка! если позволяют условия, время и есть желание, то можно покрасочный марафет провести (блок, крышки всякие, поддон покрасить)!
инфа есть в книгах по ремонту эскорта. подводных камней вроде возникнуть не должно. Единственное, тебе скорее всего придётся напрячь токаря, чтобы он выточил необходимые приспособы (какие - уточнить в книге). Я свой перебирал без страха икакого-либо гемора (мой первый дизельный двиг), но все приспособы были сделаны заранее. Pervo-napervo pomyti vse detali i tolko potom zamery-defektovka. |
|
| Автор: | Вован Сидорович [ Вс фев 07, 2010 16:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
virus32 писал(а): замеры-промеры, дефектовка-выбраковка, закупка необходимых запчастей и собственно сборка! если позволяют условия, время и есть желание, то можно покрасочный марафет провести (блок, крышки всякие, поддон покрасить)!
инфа есть в книгах по ремонту эскорта. подводных камней вроде возникнуть не должно. Единственное, тебе скорее всего придётся напрячь токаря, чтобы он выточил необходимые приспособы (какие - уточнить в книге). Я свой перебирал без страха икакого-либо гемора (мой первый дизельный двиг), но все приспособы были сделаны заранее. |
|
| Автор: | Вован Сидорович [ Вс фев 07, 2010 16:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
спасибо,теоретически в принципе все распланированно,и понятно)))),еще вопросик,перед капиталкой вылезла проблемка-после прогрева движка загорается лампочка давления масла,с вкладышами вроде все в порядке,но подозрения вызывает маслонасос-лю фт вала ,примерно 10 градусов,это нормально,ИЛИ ЛЮФТА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ |
|
| Автор: | Вован Сидорович [ Вс фев 07, 2010 16:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
имею в виду люфт при вращении |
|
| Автор: | virus32 [ Пн фев 08, 2010 12:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
согласен с bizon, детали надо сначала мыть, а потом мерить. 
если рассуждать логически, то люфта быть не должно! по поводу лампочки давления на горячем движке: тут только два варианта - либо вкладыши, либо масло не той вязкости! |
|
| Автор: | Вован Сидорович [ Пн фев 08, 2010 13:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
дело началось после сильных холодов,не думаю что масло поменяло свои свойства так резко,до обеда катался а потом раз и пипец),должны быть какие то предпосылки,ну хотя бы изредко помигивать для начала,потом чаще и тд,вкладыши в порядке,есть маленькая надежда что все же неисправен датчик,насос на днях разберу,гляну,но думается что он не при чем |
|
| Автор: | virus32 [ Пн фев 08, 2010 16:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
откуда уверенность, что вкладыши в порядке? Осмотр на глаз? |
|
| Автор: | Вован Сидорович [ Пн фев 08, 2010 17:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
почему нет?,не берусь утверждать ,но думаю что должна быть видна выработка в виде полос,царапин,затиров?на глаз они как новые))),,обьясните если не прав |
|
| Автор: | virus32 [ Пн фев 08, 2010 18:03 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
Радиальный зазор коренных подшипников коленчатого вала 0,015 – 0,062 мм ! На глаз разглядишь?  Представь, что зазор составляет 0,08 мм! Просто так не видно, а давление уже хуже держится!
|
|||
| Автор: | Вован Сидорович [ Пн фев 08, 2010 20:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
согласен,такое конечно не определить,но все же если зеркало почти идеальное?,сегодня отдал на проверку коленвал,и блок на расточку завтра надеюсь буду знать состояние оных 
|
|
| Автор: | Вован Сидорович [ Пн фев 08, 2010 20:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
точнее блок уже на расточку) |
|
| Автор: | Alex124 [ Вт май 11, 2010 17:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Продолжение будет? Недавно капиталил 1,8........... |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|