Крутишь болтик на 10 сверху, поддерживая снизу, потом болт вытаскиваешь и меняешь.

А масло в фильтр зачем? Это типа как мастера совдепии советуют взять 5 л соляки, влить 1 л моторного масла. Разболтать. Подключиться к насосу и погонять мотор (можно поездить). Типа чистится, смазывается. Работа улучшается.

А сколько масла наливать надо? И то что я выше писал, это как вообще. Нормально?

Всем привет! Извините меня, я не понял, в топливный фильтр (дизель) залить моторное масло?

Помогите кто-нибудь новичку. Форд 1.8 дизель 1991 год. Решил сам поменять топливный фильтр, свечи. Доехал до авторынка - был куплен фильтр Kneht, свечи Bosh. Аккумулятор был разряжен, машина не завелась. Вызвал товарища и в ожидании поменял свечи и фильтр. Пробовали прикуривать, тягали - не заводиться. Уже было темно -затянули домой. Аккумулятор зарядил. Утром вскрытие показало следующее - новый фильтр не заполняется топливом не ручной помпой, не стартером (стоял Bosh, внизу отверстия - в Kneht их нет - в остальном фильтра одинаковые), ставишь старый фильтр - топливом заполняется - а вот в сторону тнвд не намека на каплю топлива. Ручной помпой маслаешь - воздух гоняется туда сюда, а соляра не течет ни в сторону тнвд, не из дэаэратора. Новый фильтр наверное не такой как нужен? Но почему со старым фильтром машина не заводиться, топливная система не прокачивается? (Год назад прокачивал топливную систему - откручиваешь дэаэратор, маслаешь насосом, солярка течет, все работало - больше туда не лазил)

всем привет, у меня ескорт 97г. 1,6 зетек. подскажите пожалуйста как правильно менять топливный фильтр (он у меня на баке), заполнять ли его бензином перед установкой, или он сам наполниться с помощью насоса. система не завоздушиться?