Автомобильные Форумы POKATILI.RU :: Просмотр темы - дизель в эскорте. Масло, пуск

Шеф-это кто?
Масло дизельное в зависимости от времени года, состояния двигателя и кошелька (это по поводу марки производителя).
Если двигатель исправен, то лучше синтетику. Если дорого, то полу и зимой тоже лучше полусинтетику, чем минералку.
По вопросу холодного запуска писалось много. Для начала надо прочитать http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=11199

Я лью манол полусинтетику 10W-40 летом и зимой 5w-40
компрессия штука сложная

, смотря как мерить, попробуй померять на холодном, после ночи, выкручивая только одну форсунку, штоб условия измерений были как при пуске, и если будет меньше 30 то писец, не заводиться будет очень тяжело. Компрессометр для дизеля стоит 450 руб.
Впрыск у тебя выставляется поворотом самого насоса вокруг оси.

Насос находится слева, откуда идут трубки к форсункам:) Надо ослабить винты и поворачивать. На себя - впрыск позднее, от себя раньше.

Для начала надо риской на фланце отметить старое положение, а затем уже двигать насос. 1 мм поворота равен 2 градусам по углу, приблизительно.

Если двигатель укомплектован ТНВД марки Бош, то при звблокированном коленвале 0,90+- 0,02 мм подъема плунжера на первый цилиндр.
Если двигатель укомплектован ТНВД Лукас(Рото-дизель), то 1,4 мм по специальному приспособлению устанавливаемому в насос.

Я вчера на рынке был и зашёл в ларёк, где только масло торгуют... Так там такая общительная женщина по книжкам сказала, что масло в движёк нужно 5w30 полусинтетика (сам видел как в умной книжке написано), а в коробку 80w90 или 75w90... и лучше Mobil...

Если двигатель укомплектован ТНВД Лукас(Рото-дизель), то 1,4 мм по специальному приспособлению устанавливаемому в насос тоже на первый цилиндр.

Автор:	ShiphT [ Вт окт 02, 2007 13:16 ]
Заголовок сообщения:	дизель в эскорте. Масло, пуск
Шеф, какое масло лить в эскорт мк4 (1987 год) 1.6 дизель? И что смотреть в первую очередь по вопросу трудного холодного пуска?

Автор:	bizon [ Вт окт 02, 2007 22:35 ]
Заголовок сообщения:
Шеф-это кто? Масло дизельное в зависимости от времени года, состояния двигателя и кошелька (это по поводу марки производителя). Если двигатель исправен, то лучше синтетику. Если дорого, то полу и зимой тоже лучше полусинтетику, чем минералку. По вопросу холодного запуска писалось много. Для начала надо прочитать http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=11199

Автор:	STALK:ER [ Ср дек 05, 2007 10:50 ]
Заголовок сообщения:
bizon писал(а): Шеф-это кто? Масло дизельное в зависимости от времени года, состояния двигателя и кошелька (это по поводу марки производителя). Если двигатель исправен, то лучше синтетику. Если дорого, то полу и зимой тоже лучше полусинтетику, чем минералку. По вопросу холодного запуска писалось много. Для начала надо прочитать http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=11199 Я вчера на рынке был и зашёл в ларёк, где только масло торгуют... Так там такая общительная женщина по книжкам сказала, что масло в движёк нужно 5w30 полусинтетика (сам видел как в умной книжке написано), а в коробку 80w90 или 75w90... и лучше Mobil...

Автор:	STALK:ER [ Ср дек 05, 2007 12:26 ]
Заголовок сообщения:
У меня кстати компрессия (проверял в конце лета): 30, 28, 28, 30... Бамажка даже осталась.... Это нормально???

Автор:	STALK:ER [ Ср дек 05, 2007 13:53 ]
Заголовок сообщения:
А как исправить ранее зажигание на моём.... подозреваю, что оно есть... просто фарсунки поменять??? P.S. О сколько настрочил, а ответ будет????

Автомобильные Форумы POKATILI.RU http://www.pokatili.ru/

дизель в эскорте. Масло, пуск http://www.pokatili.ru/viewtopic.php?f=185&t=17792	Страница 1 из 3

Автор:	VovanLenin [ Ср дек 05, 2007 15:41 ]
Заголовок сообщения:
Я лью манол полусинтетику 10W-40 летом и зимой 5w-40 компрессия штука сложная , смотря как мерить, попробуй померять на холодном, после ночи, выкручивая только одну форсунку, штоб условия измерений были как при пуске, и если будет меньше 30 то писец, не заводиться будет очень тяжело. Компрессометр для дизеля стоит 450 руб. Впрыск у тебя выставляется поворотом самого насоса вокруг оси.

Автор:	VovanLenin [ Ср дек 05, 2007 15:47 ]
Заголовок сообщения:
Вот кстати нашел щас, интересный документ http://www.toyota-club.net/files/03-05- ... dies-4.htm

Автор:	STALK:ER [ Ср дек 05, 2007 20:31 ]
Заголовок сообщения:
VovanLenin писал(а): Я лью манол полусинтетику 10W-40 летом и зимой 5w-40 компрессия штука сложная , смотря как мерить, попробуй померять на холодном, после ночи, выкручивая только одну форсунку, штоб условия измерений были как при пуске, и если будет меньше 30 то писец, не заводиться будет очень тяжело. Компрессометр для дизеля стоит 450 руб. Впрыск у тебя выставляется поворотом самого насоса вокруг оси. А где он находиться????

Автор:	VovanLenin [ Ср дек 05, 2007 21:35 ]
Заголовок сообщения:
Насос находится слева, откуда идут трубки к форсункам:) Надо ослабить винты и поворачивать. На себя - впрыск позднее, от себя раньше.

Автор:	bizon [ Чт дек 06, 2007 1:01 ]
Заголовок сообщения:
VovanLenin писал(а): Насос находится слева, откуда идут трубки к форсункам:) Надо ослабить винты и поворачивать. На себя - впрыск позднее, от себя раньше. Для началанадо риской на фланце отметить старое положение, а затем уже двигать насос. 1 мм поворота равен 2 градусам по углу, приблизительно.

Автор:	STALK:ER [ Чт дек 06, 2007 12:06 ]
Заголовок сообщения:
bizon писал(а): Для начала надо риской на фланце отметить старое положение, а затем уже двигать насос. 1 мм поворота равен 2 градусам по углу, приблизительно. А как определить на сколько нужно повернуть????

Автор:	bizon [ Чт дек 06, 2007 15:10 ]
Заголовок сообщения:
Если двигатель укомплектован ТНВД марки Бош, то при заблокированном коленвале 0,90+- 0,02 мм подъема плунжера на первый цилиндр. Если двигатель укомплектован ТНВД Лукас(Рото-дизель), то 1,4 мм по специальному приспособлению устанавливаемому в насос тоже на первый цилиндр.

Автор:	STALK:ER [ Чт дек 06, 2007 15:12 ]
Заголовок сообщения:
bizon писал(а): Если двигатель укомплектован ТНВД марки Бош, то при звблокированном коленвале 0,90+- 0,02 мм подъема плунжера на первый цилиндр. Если двигатель укомплектован ТНВД Лукас(Рото-дизель), то 1,4 мм по специальному приспособлению устанавливаемому в насос. Блин как всё сложно...

Автор:	bizon [ Чт дек 06, 2007 15:12 ]
Заголовок сообщения:
Тот метод, который рассказал Вован называется - "на слух", что явно не научно. :wink:

Страница 1 из 3	Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Автор:	Digital [ Пт дек 07, 2007 13:44 ]
Заголовок сообщения:
Цитата: Я вчера на рынке был и зашёл в ларёк, где только масло торгуют... Так там такая общительная женщина по книжкам сказала, что масло в движёк нужно 5w30 полусинтетика (сам видел как в умной книжке написано), а в коробку 80w90 или 75w90... и лучше Mobil... Полусинтетика с зимним индексом 5 - это интересно:-). А что за фирма-производитель? Цитата: Если двигатель укомплектован ТНВД Лукас(Рото-дизель), то 1,4 мм по специальному приспособлению устанавливаемому в насос тоже на первый цилиндр. Это смотря какой насос стоит на столь древнем пепелаце. Я имею в виду конечно Lucas (Roto-Diesel). А то может быть и установка опережения впрыска через боковое окно в ТНВД :-) и тоже специальными, но уже двумя приспособлениями :-). Без таковых и подробного описания процесса, боюсь, сделать это самостоятельно будет просто невозможно.