Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Народ здравствуйте! Я у вас, в смысле нас, новичок. Подскажите
пожалуйста где можно найти размеры special tool FORD 23-018?
Это приспособление со стрелочным индикатором, индикатор есть.
Для самостоятельного изготовления. Предыстория такова: достался
мне ESCORT 1.6D 87г. Простоял он вгараже 3 года побеждая всех
заводильщиков, а перед этим в поисках причины плохого запуска
двигателя производился демонтаж ТНВД и форсунок. ТНВД ессно
"половинили" (зачем?) форсунки опрессовали.Проверили сказали ОК.
Причиной плохого запуска оказался стартер-износ щеточного узла.
Но теперь вопрос в том как выставить ТНВД. Размеры установочного
штифта в.м.т. FORD 21-104 и специального приспособления распред-
вала FORD 21-105 нашел в книге. Хочу сначала выставить все
аккуратно, проверить компрессию,метки может все не так
плохо, "встречи на Эльбе" не произошло и снимать головку блока не
придёться. Надеюсь на вашу помошь.Сам в сети рыл-не нарыл, может искал не там?

Спасибо за "ПОМОЩ"

Про эскорты сказать не могу. На опеле использовался жигулевский приборчик+самодельная медная трубка с резьбой. Далее смотрим книгу и по меткам все выставляем. И про "помощь" впредь не стоит так категорично, дизеля у нас редкость....

_________________
Ford Escort 90год, 1,4I CVH 5дв, 5ст. был...
Fiat Stilo, 1,6 3дв, 2003г.

На 1,8Д 91-го года умелец мне выставлял момент подручными средствами: вместо установочного штифта использовали сверло подходящего диаметра, а распредвал металлической пластиной подходящей толщины. Конечно это не микрометр, но никаких отрицательных последствий такой "топорщины" не наблюдалось...

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Да я понимаю, что тяжело аборт по телефону делать
Тем более дизель. В целом спасибо! Все понял, попробую
завести отпишусь.

Вопрос в том, что насос с 1,8 Д имеет на валу приводную полумуфту, которая выставляется при регулировке ТНВД, а затем на двигателе уже не надо маяться с индикатором: заблокировал коленвал, заблокировал распредвал, заблокоровал ТНВД пином (сверлом) и устанавливай ремень. А на 1,6 Д установочный угол выставляется поворотом самого ТНВД, а для этого необходим соответствующий инструмент: в данном случае держатель индикатора и сам индикотор.