Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Собственно зимой перестал заводиться дизель,поршнями стучит,но компрессии нет((( Снял ГБЦ,открылась большая выработка,поршневая цела,но кольца в ужасном состоянии,необходимо точить.
Для меня эта операция в первый раз,сложность ещё в том,что на сайте "экзиста" дизельный раздел эскортов теперь отсутствует,но вспомнил что на сиеры устанавливали аналогичные двигатели,ситуация прояснилась немного,если не ошибаюсь,стандарт. размер поршня 82,515мм; 1 ремонтный- 83мм; 2ремонтный- 83,5мм???Коленвал то же надо шлифовать,есть ли ремонтные размеры коренного подшипника коленвала??

Ещё один вопрос,чем можно заменить трубку топливопровода идущего к ТНВД,родную прожгли лампой(((

Если есть у кого опыт "перетряски" и растачивания дизельного двигателя,поделитесь пожалуйста опытом и нюансами это дела.

_________________
Ford Escort 1.8 Дизель 12.1990 мк5,3 дверка,обвес и диски RS... =)

Здесь быстрее ответят. Да и сами полистайте "Дизельный раздел"

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

дизель не сильно отличается от бензинового, так что проблем возникнуть не должно!

_________________
FORD ESCORT 1.6D 1982г. 3-дверка,БУДЕТ ЖИТЬ!!! Но в других руках...
Сейчас TOYOTA COROLLA 1.6i 4A-FE 1991г.

http://www.elcats.ru/ford/SubGroup.aspx ... Diesel+1.8
- это дизель 1,8 в каталоге на existe, т.е. на elcats

_________________
Ford Escort Turnier V(GAL,AVL);1,8D;RTH;МКПП5;1991 г.в.;
BMW 524TD;2,5TD;M21D24;АКПП;1984 г.в.

Да, у Вас там в Воронеже есть спецы по ремонту дизелей и станочники есть, которые и шлифуют, и растачивают. Поищите хорошенько.

Делал капиталку - растачивал блок под первый ремонт, коленвал не трогал. Привез блок, его померели, потом поршни купил. Трубку до ТНВД поставил резиновую с оплеткой. У меня нюанс был следующий - поддон картера было не снять. Силуминовый поддон крепится к блоку не только снизу, но и сбоку за маховиком. Двигатель можно вытащить снизу приподняв перед и поставив на диски. Нужны будут хитрая головка для снятия замков шатунов - типа звездочки, размер не помню, по месту подбирал и ключ динамометрический. В общем ничего сверхъестественного.

Диаметр коренных шеек
Двигатель 1,6 дм3:
– номинальный 57,970 – 57,990 мм
– ремонтный -0,25 57,720 – 57,740 мм
Двигатель 1,8 дм3: – номинальный 53,970 – 53,990 мм
– ремонтный -0,25 53,720 – 53,740 мм
– ремонтный -0,50 53,470 – 53,490 мм
Диаметр шатунных шеек
Номинальный 48,970 – 48,990 мм
Ремонтный -0,25 48,720 – 48,740 мм
Ремонтный -0,50 48,470 – 48,490 мм
Ширина среднего коренного подшипника
Номинальная 31,070 – 31,130 мм
Ремонтная 32,070 – 32,130 мм
Радиальный зазор коренных подшипников
коленчатого вала 0,015 – 0,062 мм
Осевой зазор коленчатого вала 0,090 – 0,370 мм
Максимальный момент трения в коренных
подшипниках коленчатого вала (без
установленных узлов поршень – шатун) 10 Нм

_________________
Escort 1.8D (1992) - отдыхает
ВАЗ 2110 1.5 карб.

tsarik
Спасибо.Почитаем.
virus32
Будем надеяться.
Dr.Diesel
Спасибо за полезную ссылку.
bizon
Да,есть сервис Бошевский,но цены ломят.Станок нашёл,2500 Руб. блок, 2000 Руб. коленвал.
VovanLenin
Спасибо за помощь.

Будем делать.

_________________
Ford Escort 1.8 Дизель 12.1990 мк5,3 дверка,обвес и диски RS... =)

Блок точить до первого ремонтного размера(+0,50mm)
Коленвал в хорошем состоянии,заменю если понадобится только вкладыши.
за поршни(Mopart) и набор колец (Goetze) вышло 6800 рублей.

_________________
Ford Escort 1.8 Дизель 12.1990 мк5,3 дверка,обвес и диски RS... =)

Недавно расточил свой 1,8d на 1-й ремонт.

Не могу завести.

Есть подозрение , что неправильно выставлена ВМТ.

Дайте кто-нибудь размеры оправки - штыря , которая ввинцивается в блок для выставления ВМТ

Alex124 привет смотрю, зарегистрировался тут стоит вписать в подпись сабжевое авто - год и двигатель

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Да DIESEL_QUEEN я Вас сразу тут узнал.

Спасибо за ссылку.

Я пожалуй здесь задержусь.........

Ну да, авто профильное, но народу меньше поэтому могут ответить не сразу

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Сбрось e-mail мне в личку, отправлю чертеж.

Проверь ушел ли воздух из системы - выкрути форсунки, прикрути к трубкам и посмотри прыскают ли они.

_________________
Escort 1.8D (1992) - отдыхает
ВАЗ 2110 1.5 карб.

Ребята., спасибо!
Вчера завелся все гуд.

Оправку сделал из шпильки М10. Установил ВМТ.

Оказалось на 1 зуб распред и примерно на 1-2 ТНВД.
Вобщем неверно изначально ВМТ нашел (оправки не было, при снятой голове заметил положение поршня в 1-м цилиндре, сделал на шкиве зарубку, но ошибся)

Сунул индикатор часового типа в отверстие (на ТНВД БОШ, промеж выходных трубок на форс.) намерил опережение впрыска при ВМТ 0.82мм. Это нормально?

Кто-то давал 1,6мм (или это для Лукас)