Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Здравствуйте. Проблема такая. Снял головку поменял маслосъемные колпачки поставил новую прокладку и болты новые. Затягивал как в книге написано. Завел машину по работала чуть чуть начала троить и маслом запахло заглушил, выкручиваю свечи а там в 4 и в 3 и даже чуть чуть во 2 цилиндрах масло. В чем может быть дело? Уже второй раз такая беда после сборки первый раз старые болты ставил и они плохо затягивались т.е. тянулись и тянулись. А щас с новыми такая же беда.

_________________
Ford Escort 1.6i 16v Zetec-E 1999 г.в.

По какой причине скидывалась? Тут по описанию пахнет поведенной головой.

Тут дело пахнет сорванной резьбой в блоке.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

головка скидывалась потому что тосол бурлил когда машина нагревалась примерно до 80 град. головку шлифовал сказали что можно было и не шлифовать нормальная было. А болты сначало динамическим ключевым тянул до 110 Н м. и потом еще с трубой до тягивал. и не которые болты уже при затяжке аж стучали.

_________________
Ford Escort 1.6i 16v Zetec-E 1999 г.в.

А опрессовку делали? Странные какие-то значения в вашей книжке, я когда свой зетек, правда 1,8, тянул - очень удивился, какой низкий конечный момент был. Там никаких 110нм и тем более труб и близко не было...

что за опрессовку? в книге написано что сначало стадия 1, 25 Н м, стадия 2 65 Н м, и стадия 3 дотянуть на 105 градусов. так же все сделал, а они все тянуться и тянуться даже новые болты. а если в блоке уже резьба плохая. Что делать? можно просто мечиком пройти или не поможет?

_________________
Ford Escort 1.6i 16v Zetec-E 1999 г.в.

Эти болты работают на пределе текучести, т.е. как пружина. Если тянешь индикатором, а не трещеткой - видишь что с какого-то градуса дотяжки при довороте момент не растет - это и есть предел, дальше можно не крутить. Так что болты совершенно штатно тянутся и тянутся, пока не порвутся. Для того и указан угол доворота, чтобы не порвать. Состояние резьбы в блоке увидишь по состоянию резьбы болтов.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

тогда в чем может быть проблема? почему через прокладку масло попадает в 4 и 3 цилиндр и даже во второй. первый раз когда так же было машина поработала подольше и в итоге в 1 цилиндр тоже попало масло.

_________________
Ford Escort 1.6i 16v Zetec-E 1999 г.в.

кто нибудь может подскажет что теперь делать? и почему может давить масло через прокладку в цилиндр?

_________________
Ford Escort 1.6i 16v Zetec-E 1999 г.в.

Проверь вентиляцию картера, возможно она забита и поэтому давление прет.

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Как вариант, возможно, однако при этом масло должно еще лезть и из-под клапанной кряшки. А при достаточно высоком давлении в картере - и из сальников.

Виталя, а почему Вы так уверены, что масло прет именно через прокладку, и не из-за маслосъемных колец или не через клапана?

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

А напрявляющие клапанов в порядке ? В противном случае новые маслосъемные колпачки, что мертвому припарки.

_________________
escort 1.6D 1989 (утилизирован), escort 1.6 16V 1998 (продан), Peugeot 206 SW 2.0 16V GTI

Из сальника коленвала масло капает, до этого зимой его менял и буквально через не сколько недель он опять побежал.
Потому что это уже второй раз. Первый раз болты ставил старые, так же все собрал новую прокладку и колпачки маслосъемные, завел сначала на промывке нормально работала, потом слил промывку залил новое масло завел и она начала сразу троить заглушил выкрутил свечи и в трех кроме 1 цилиндра было масло. Когда снял головку прокладка была все в масле.
Думал не дотянул и что болты старые из за этого. купил новую прокладку и другие колпачки меньшим внутренним диаметром. Все собрал и такая же беда. До этого же ездил нормально было. Просто головку снял (потому что тосол бурлил думал что прокладка) поменял прокладку и колпачки заодно поменял и все.

_________________
Ford Escort 1.6i 16v Zetec-E 1999 г.в.

До снятия головки масло вообще не ела. только с сальника подбегала чуть чуть.

_________________
Ford Escort 1.6i 16v Zetec-E 1999 г.в.

Отверстия под болты в блоке от масла чистил? Колпачки ДОЛЖНЫ соответствовать диаметру клапанов, а не быть меньше. Каково состояние клапанов (нагар, седла, втулки)? Сними поддон, почисти маслоприемник от своей "промывки", и доствнь поршни, проверь состояние (подвижность, зазор) колец.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.