Автомобильные Форумы POKATILI.RU
http://www.pokatili.ru/

Проблема с давлением масла(CVH)
http://www.pokatili.ru/viewtopic.php?f=179&t=38259		 Страница 1 из 1
Автор:  andrew_n [ Вс ноя 07, 2010 0:17 ]
Заголовок сообщения:  Проблема с давлением масла(CVH)
Здравствуйте!

Прочитал много тем здесь по поводу поведения датчика масла.
Ни одна из них не описывает мою проблему целиком.
Имею Эскорт с двигателем F6F CVH
При холодном запуске лампа давления масла не гаснет довольно долгое время - секунд 5-10. Пока не погаснет стучит какой-то клапан.
В процессе прогрева может несколько раз загораться и гаснуть. Если температура на улице низкая, то это продолжается довольно долго.
После достижения рабочей температуры гаснет и не загорается.
Если во время движения резко затормозить - загорается и снова гаснет.
При движении на оборотах, через некоторое время начинают громко стучать клапаны (или один из них). Приходится останавливаться и ждать, пока прекратится стук.

ДДМ менял, масло и фильтр менял также. Масло - полусинтетика Шелл 10w40. Знакомый предложил посмотреть редукционный клапан. По его словам из-за плохо закрывающегося клапана масло может стекать полностью в поддон за время продолжительной стоянки.
Сам грешу на вкладыши коленвала - скоро предстоит капремонт или на сам масляный насос. Если последний, то хотелось бы поменять его вместе с ремонтом, а не снимать двигатель отдельно.

Не нашел путней книжки по двигателю, может подскажете заодно есть ли возможность замерить давление масла и его величину.
Автор:  tsarik [ Вс ноя 07, 2010 15:39 ]
Заголовок сообщения: 
Привет!Для начала сделай нормально подпись авто как у всех http://pokatili.ru/forum/ftopic30869.php мануал (книжка) по своему авто поищи тут http://pokatili.ru/forum/ftopic12187.php на последних страницах.
Автор:  Victor ORION-88 [ Вс ноя 07, 2010 16:44 ]
Заголовок сообщения: 
я бы для начала фильтр масляный поменял вместе с маслом заодно.
насос качает вначале в фильтр , а потом уже датчик стоит.
если фильтр забит то .........все твои симптомы подходят.
ну или масляный насос не качает, в насосе клапан редукционный есть вот он может мозг полоскать, сбрасывать раньше чем надо.
Автор:  tsarik [ Вс ноя 07, 2010 17:07 ]
Заголовок сообщения: 
ну вообще то он пишет,что фильтр поменял
Цитата:
ДДМ менял, масло и фильтр менял также.
Автор:  Creator [ Вс ноя 07, 2010 17:47 ]
Заголовок сообщения: 
еще может быть забит или заломан маслоприемник в поддоне.
Автор:  andrew_n [ Вс ноя 07, 2010 21:23 ]
Заголовок сообщения: 
2 tsarik: Привет! Подпись сделал, почему не прикрепилась - х3. За ссылку спасибо, посмотрю.

2 Victor ORION-88: как проверить \ отрегулировать клапан?

2 Creator: спсб, об этом чет не подумал.

А никто не пробовал поставить ДДМ, скажем жигулевский с манометром?
Автор:  Creator [ Вс ноя 07, 2010 23:31 ]
Заголовок сообщения: 
У меня стоит фирменный Auto gauge. Тебе не нужен манометр - сухие компенсаторы (треск клапанов) у тебя отчетливо говорят что лампочка показывает правду.
Автор:  andrew_n [ Вт ноя 09, 2010 4:35 ]
Заголовок сообщения: 
Здравствуйте!

Итак отчет о проделанной работе:
Снял картер и офигел от того, как был запечатан маслоприемник кусочками герметика.
На станции, где предыдущему хозяину делали капремонт, мотористы пошли странным путем: оставили старую ушатанную прокладку поддона, обильно намазав ее герметиком.

Сейчас полет нормальный, клапана не стучат, датчик масла гаснер бысто. Завтра поеду в дальнюю поездку - посмотрю что да как.
Спасибо всем за советы
Автор:  Хе-Хемуль [ Вт ноя 09, 2010 5:44 ]
Заголовок сообщения: 
Хароший был капремонт, чувствуется... инструментов возьми с собой :smile139: или денег... или и того, и другого побольше... :shpion:
Автор:  Пахан [ Чт ноя 11, 2010 17:49 ]
Заголовок сообщения: 
к сожалению таких горе мастеров у нас хватает-(( :evil: Я тоже с ними смог от души пообщаться-))
Автор:  Пахан [ Пт ноя 19, 2010 3:36 ]
Заголовок сообщения: 
как поезка пройдет - отпишись о результатах!
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/