Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Уважаемые гуру и любители прекрасных автомобилей Генри Форда На моем чугунке стоит до сих пор система импульсной подачи воздуха в выпуск. На интересном сайте читал, что лучше ее нафиг выбросить, якобы зло. Но как это выполнить, пока не могу прикинуть. Знаю только, что прийдется глушить места где сейчас трубки, думаю выточить болт подходящий или купить не проблема. Другое дело разобраться с трубками воздуха/вакуума. Что глушить? что оставить? Как скажется на работе двигателя и автомобиля в целом? Короче если кто-то делал, то поэтапно распишите пожалуйста.

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

наверняка на этом сайте http://euro-escort.narod.ru/pair.htm
с каждого цилиндра выходит латунная трубка и приходит на металлический клапан (пускает воздух только в одну сторону), вот он у меня и перегнил. Вместо него и поставил заглушку. Так же нужно заглушить вакуум, можно возле самого впускного. Три клапана и фильтр можно выкидывать из подкапотного пространства. Никаких видимых изменений, должно увеличится СО на холодную и всё. Хочешь проверить в действии - заглуши трубку после клапана из выпускного коллектора, покатайся, посмотри.

_________________
Escort 1992, 1.4 CFI
Fix Or Repait Daily
Иммобилайзеры, автосигнализации, чип ключи. Установка, ремонт, настройка