Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Здравсвуйте! :-)
Суть заморочки:

Имеется Эскорт-универсал, находящийся в коме и стоящей в далеких лесах Смоленщины. Ну, вот туда он доехал, а обратно ниасилил :(

Надо его переместить в Москву, в сервис.

Имеется 2 аффто: Форд Фокус, 2 литра, автомат, не мой и мое ведерко /*см подпись*/

Вот какой машиной его лучше буксировать? До Москвы примерно 200 километров. У фикуса вроде как автомат, и я не знаю, насколько вредно для автомата кого нить тащить на веревке. Да и не факт что машину мне дадут )

А свою чесно гря жалко-я не знаю, как 60-ти сильный мотор отнесется к таким нагрузкам-универсал то тяжелая машинка, да и мой мотор не в идеальном состоянии.
Как вы думаете, стоит ли тащить этот эскорт на буксире своей машиной, не может ли ей от этого сильно поплохеть? и если все же тащить, то в каком режиме? 40 км в час, на второй педараче? Это ж 5 часов езды минимум :(
Вобщем что делать, хелп! :-))

_________________
Ford Escort'97 1,3 HCS 184 тыс
Toyota Celica'2003 133 тыс

лучше на месте ччинить или забить.
автомат только на эвакуаторе.
на галстуке нельзя.)

Да нет. Сломанная машина-с механической коробкой.
С автоматом-буксир
А чинить-там че то жестко, масло отовсюду льется, да и простояла она там всю зиму, аккумулятор дохлый и.т.д.
Надо ее в Москву полюбому

_________________
Ford Escort'97 1,3 HCS 184 тыс
Toyota Celica'2003 133 тыс

Убьешся тащить, проще временно реанимировать, чтоб сама кое-как доковыляла с сопровождением.
В конце концов, взять новую АКБ, свечи там, масло-фильтр, воды и на двух машинах доехать, типа если вдруг совсем встанет, чтоб дотянуть. А если весь путь на галстуке, то только вторая передача, бензина улетит тьма и затрахаетесь оба основательно - и это в лучшем случае, если без приключений.

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

а если жесткую сцепку? то там и не толко на 2ой можно же будет... ракочегаритесь и по автостраде. гольфа с соревновании на бмв на жесткой сцепке ташили 110-120 шли, ~270км...

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

Да не, реанимировать там товарищи пробовали, грят без вариантов в сервис, я то в этом не специалист, на слово поверил )
Так что придется в воскресенья с утра пораньше хорошо так потрахаться... Часа 4 :-)

OFF: А я тоже на Братиславской живу :-)

_________________
Ford Escort'97 1,3 HCS 184 тыс
Toyota Celica'2003 133 тыс

Если дадут Фо-Фо тащи на нем силенок побольше, автомату похеру че у него взади болтается это его таскать нельзя, если не дадут тащи своей и не обязательно на 2 передаче, жесткую сцепку пристраивать некуда. Возьми трос подлинее (я тащил два вместе сцеплял) и товарища с хорошей реакцией и сильными ногами в буксируемую машину сажай (движок не работает тормозить ой как плохо будет). Таким способом мы тащили 450 км тоже неживую машину на скорости порядка 80-110 км/ч - как дорога позволяла.
ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! трос не менее 5 м, хорошую реакцию, сильную правую ногу, резко не тормозить, лучше вообще ваш автопоезд тормозить будет ведомый.

Удачи дотащить.

alex76
+1

_________________
Ford Escort RS2000 92г.
Ford Sierra 2.9 24v 90г.

Насчет длины троса - правильно. 100-120 - горячка, а 60-70 терпимо.

_________________
Был Ford Escort 1,6i, белый, хетч, 90 л.с. 89г.в.
Была Dacia Logan 1,4 MPi 2006 г.в.
Теперь ГАЗ-2752-414 "Соболь" 2007 г.в.
http://dacia-club.com.ua/

Экономия вещь плохая.
Дучше решать вопрос с доставкой не эвакуатор так кузов камаза или прочее. Ты пощитай затраты времени и бензина + гробдю фокуса.
Я б лучше пару-тройку тысяч шоферу отдал, чем НАД САБОЙ И МАШИНАМИ изгаляться.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

А попросить у кого то машину с фаркопом и прицепчик типа автовоз нету где?
Нет, ну я так просто спросил.

Тащить конечно лучше на фокусе, для него это будет как езда в горочку чуток, так что проблем не будет, на 1,3 тоже можно тащить но горки и прочее будет очень грустно.

Сзади в буксируемой машине товарищ должен тормозить двумя ногами в пол и ручником для надёжности.

У меня как то не работала не заводилась, так тянули на буксире, я втыкал 5 передачу и отпускал сцепление, в коллекторе создавалось разряжение и тормоза работали как надо. Насколько это полезно для двигателя не скажу, но зато очень полезно для передка машины чтобы и его потом не ремонтировать.

_________________
Форд Эскорт
август 1996
Зетек 1,6

Молдова, Кишинёв.

200 км на 5-ой ???????? бред !!!!!!!!. Давлением масла кто-будет в движке создавать ???? твои 800 оборотов не дадут желаемого ! всё равно больше 40 не поедите (из НОРМАЛЬНЫХ соображений), а это как раз твои 800-1000. Движок бы пожалели !

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

лучше эвакуатор . имхо.затрат меньше и гребли.

_________________
Escort 1985 /1.6 CVH карб/5 doors/"бразильский" красный
Escort 1984 /1.6 CVH моно инж GM. турбо. самодел. /3 doors ... тоже красный )
всё в процессе совершенствования )

Сколько стоит вызвать за 200 километров от Москвы эвакуатор даже узнавать не хочу-дешевле наверно другой эскорт купить,а этот закопать :-)

Так что завтра буду просить фокус, если не дадут, то тогда на своей, фиг ли делать... Трос подлинее и не больше 60-ти километров в час....
До Минского шоссе километров 15, дотащу потихоньку, а потом по прямой.... Если рано утром в воскресенье выехать то по идее и машин не оень много должно быть, и сфетофоров там не много, так что надеюсь что обойдется :-)

_________________
Ford Escort'97 1,3 HCS 184 тыс
Toyota Celica'2003 133 тыс

Для информации: у нас от города до Москвы - 320 км (до МКАД) - эвакуатор стоит 10000 руб. А если в Москве заказывать я думаю раза в 1,5-2 дороже будет. Вот и посчитайте чего выгодней, гнать самоходом или на эвакуаторе, тем более мягко говоря не самую новую машину, на бенз он 1,5-2 т.руб затратит + 500 на поесть, как раз оставшиеся 8000 хватит на реанимацию машинки (а может и не хватит )