Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Появилась проблемка. Утром после заводки машины никаких проблем. Прогреваю и еду куда надо. Но вот после того как проехал сколько надо глушу и минут через пять начинаю заводить. Заводится нормально и работает сек. 30-60 без проблем(пока обороты не начинают падать до нормальных) А потом начинает троить очень сильно и когда пробуешь ехать как будто за хвост кто держит. Педаль до упора а она чуть набирает обороты(с лёгкими подёргиваниями). Но вот так потроивши(когда стоит) минуты 2-3(чем больше постояла не заведённая тем кажется дольше троит) резко прорывает и начинает работь без проблем до следуещего глушения.
Самое интересное что всё это началось после того как заменил термостат. Пролил немного тосола ,когда сливал, на движок и оторвал проводок от какогото датчика около термостата, но кое-как пределал его( небыло паяльника). Что может быть. Подскажите!

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Самое интересное что всё это началось после того как заменил термостат. Пролил немного тосола ,когда сливал, на движок и оторвал проводок от какогото датчика около термостата, но кое-как пределал его( небыло паяльника). Что может быть. Подскажите!
А может все таки припаять?

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Провод оторвал от датчика температуры двигла. Сигнал с него используется для определения оптимального состава топл смеси в зависимости от температуры двигателя. Если там плохой контакт, у блока упр ECU поедет крыша, что может отразиться на нестабильности хх.

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Я то думал, что это датчик температуры но только который на панель приборов. Но если контакт плохой( что и есть) то почему на холодную работает нормально пока не заглушишь. И почему как потраит немного востанавливается. Не может же котакт улучшаться? :?

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Ты уверен, что она именно троит? То есть что не работает только 1 цилиндр? Или может она вцелом просто плохо холостые стала держать?
Плохая работа двигла не может не сказаться на свечах. После стоянки заведи ее и пусть так хреного работает в течении как минимум 5 минут. Как только придет в себя выключи и выверни свечки. Если черная только одна, то радуйся - или провод или свечка. Если пара (2+3 или 1+4), то катушка зажигания соответствующая (у тебя ведь их две?). А если все то действительно ищи в датчиках.

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Сигнал идет и на панель и на ECU.
Сделай норм контакт. Если проблема не уйдеть бум думать

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Свечи поменял на новые, провода тоже. Так что на них не грешу. Быстрей всего датчик. Я его тогда наспех рукой немного закрутил и всё. Хоть я и не могу понять как он так влияет на работу( не постоянно) :?

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Егор, ты неправ.

Рядом с термостатом (вкручивается в ГБЦ) - датчик температуры охлаждающей жидкости на стрелку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на блок управления вкручивается во впускной коллектор.

Aleks, может ты оторвал не тот проводок, что идет к ДТОЖнаС, а тот, что идет к коробочке такой сверху катушки зажигания?

Решение то остается тем же: припаять нормально.
Но я еще не знаю, например, что это за коробочка сверху катушки зажигания. Кто-нибудь знает?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Мне кажется во впускной колектор вкручивается датчик температуры поступающего воздуха, но не как не охлаждающей жидкости.(это моё мнение. поправте если я не прав) :wink:
А проводок я оторвал тот о котором написал.

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

В верхнюю часть впускного коллектора вкручивается датчик температуры воздуха, в нижнюю часть датчик температуры охлаждающей жидкости.
Надо полагать, в нижней части впускного коллектора есть канал для охлаждающей жидкости.

Впускной коллектор для EFI отличается от впускного коллектора для CFI.

Но в Микрокате все довольно ясно нарисовано.




Короче, который оторвал, тот и приделывай обратно.

Однозначно определить что ты там от чего оторвал по твоим словам невозможно. Я предположил, еще один проводок, подходящий под тот "о котором ты написал".

Проводок датчика температуры охлаждающей жидкости на стрелку не влияет ни на что.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Могу ошибаться, у меня моторчик другой.
Но паять НАДО

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Короче, чтоб было понятней. Датчик находится( у которого я оторвал проводок) на против радиатора, с правой стороны блока, если смотреть спереди машины. Когда я открутил термостат, то этот датчик находился в 1-2 сантиметрах от края среза блока.

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Погодь, термостат, если ты стоишь лицом к капоту, слева от от блока

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Egor, ты бы лучше написал в подписи двигатель свой.
Судя по объему это Endura (т.к. вроде не было CVHей и Zetekов 1,3), но я неуверен.

Aleks, да, это датчик температуры на стрелку. Не влияет он на твое троение, это чего то другое.

(Стрелка то показывает?)

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да, стрелка показывает. Что то же тогда может быть. Похоже это всё зависит от прогретости двигателя. Может всё таки датчик температуры поступающего воздуха? :?

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в