Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Есть идея, которая реализуется довольно легко (с моей колокольни). Хочу узнать, скольким людям еще она была бы интересна (кроме меня) и сколько денег (при желании) вы бы готовы были за такую хреновину отдать...

Описание НАЧАЛЬНОГО варианта:
Есть коробка (или 2). Подключаем ее к мозгам EEC4: ДПДЗ, ДТВ, ДТОЖ, лямбда, датчик скорости (?), МАПа, форсунка, напряжения опорные, может что еще.
У коробки есть кнопки и экран. На экране, соответственно, можно наблюдать любой из этих параметров когда угодно.
Предполагаемое применение - тестирование датчиков, мониторинг их состояния.

Цена ТОЛЬКО ДЕТАЛЕЙ и платы будет примерно 500-1000 рэ.

Кому интересно?

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

И получим мотортестер в усеченном варианте. :? Размер монитора будет каков? Комп можно будет подключить?
Еси не секрет, в двух словах, на чем реализация идеи?

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Я вижу это как коробку примерно с мыльницу размером. Экран 2х16, текстовый (он проще и дешевле) - на первый вариант, размер примерно 20х80 мм. Несколько кнопок для выбора того, какие показания выводим.
Комп подключить - не проблема. Только ПОКА софт для компа писать у меня нет желания. (Если есть программисты - готов сотрудничать )

Идея - микроконтроллер (AVR) с соответствующими ус-вами согласования сигналов подключается НАПРЯМУЮ к проводам датчиков (а не через диагностический разъем). Мереется все, что надо и выводится на экран.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Есть программисты, например я.... Пишу софт в основном для микроконтроллеров и управляющих программ на компах. Знаю и AVR и 8051/52 и с ПЛСами работал.... И LCD подключить не проблема...

Только пока что не вижу, а нафига это всё надо.

Правда устройство действительно простое....

Да и я примерно этим же занимаюсь

И хочу узнать, будет такая штука кому-н кроме меня интересна или нет.
А мне интересно посмортеть, что с датчиками и форсункой происходит при движении и прогреве - а то замучил меня расход 15л.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

а параметры будут отображаются одновременно на мыльнице? интересно наблюдать как они влияют друг на друга, типа сигнал-отклик.
Лучше прогу на poket pc наваять и коммут.блок мозги-usb. очень удобная штука будет. В плане заработать на этом я думаю сильно не получиться. Владельцы эскортов пипл не сильно богатый. Придется тебе давать нам попользоваться за накрытую поляну. Сопьешься! :D

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

в принципе, мне интересно владеть таким устройством...

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

За какую суммы ты готов взять это устройство???

Готов ли ты оплачивать его разработку???

Наберётся ли 100 - и больше человек, хотя бы за пол года, которые готовы его купить...

Готов поспорить, что на последние 2 вопроса - ответ нет.

Цена по деталям :

LCD - 400 руб(широкий диапазон температур)
Макетная плата - 60 руб
Корпус - порядка 100-130 руб
Микроконтроллер с ADC - 100-150 руб (ex : ATMEGA8)
М/сх - для создания отрицательного напр (ex MAX660) - нужно для LCD - 140 руб
Кнопки - если хорошие - ещё 50 - 100 руб
Операционников парочка - пусть по 50 руб.
Крен, конденсаторы, резисторы, etc - ещё денюжки....
а если ещё понадобится по земле развязывать разные сигналы.....
Если к компьтеру подключать - м/сх типа max232 - 80 руб (могу ошибаться, скорее всего дороже)...
Парочка светодиодов, точно понадобится...

Мне кажется, по этой теме реальную штуку делает NAG из украинского форд-клуба. Вот тема про его бортовой компьютер.

Проще его попросить дополнить функциональность его бортового компьютера да сделать заказ на большее число штук этих штук.

В качестве бортового компьютера у себя вижу именно его прибор.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да интригующая вещица.
Я б себе поставил.

NAG делает именно бортовой комп. Это конечно круто, но мне надо не это.
Меня интересуют больше параметры датчиков. - какой сигнал с лямбды, на какое время открывается форсунка и тд. Ежели угодно - упор на диагностику.

С ценой dark_eagle немного переборщил
LCD - 5 уе
Проц - 3 уе
обвязка - 10-15 уе.
Самое интересное - плата. 4-6 плат будут стоить ок 1200р.
корпус - 3 уе
итого 500-1000 рэ. НО ЭТО ТОЛЬКО ДЕТАЛИ. Стоимость ПО пока будем считать малой .

-------------------------------
Вообщем, я вот что надумал. Я себе спаяю, потом все выложу. Может (если штука стоящая окажется) кому-н еще дам попробывать.
А там уже и решим надо оно или нет.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Проц - 3 доллара, с этим а может и соглашусь, но LCD с расширенным ттемпературным диапазоном ex DV-16244 (2*16), стоит 449 руб(Мегаэлектроника неделю назад покупал).
Ему соответственно нужна м/сх - инвертор - ex: max660 - 138 руб в индустриальном исполнении (ну или источник отр. напряжения, что ещё дороже).
А корпусами по 3 уе я уже сыт по горло. нормальный корпус от 10 уе.
А платки - для пробной партии достаточно макетных

PS: А цену всегда лучше назвать больше, чем меньше - закон рынка...
PPS: Если не нужен расширенный темп. диапазон - тогда LCD в 1,5 раза дешевле и нах. не нужна эта микросхема

так устройство же в принципе универсальное будет?

вы уж создайте одну рабочую модель, кому там надо, потестировать можно на разных машинках,


ЗЫ. так мы и до клубной СТО докатимся :D

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Паша, с этим есть одна большая проблема - рынок уже абсолютно и полностью занят......
А универсальность прибора компенсируется непонятностью его показаний.... это как с компрессией, для того чтобы правильно истолковать её показания нужно ой как много чего знать про машинку....

Кароче этот прибор просто достаточно удобный вольтметр * несколько штук + если нужно частотомер * 2 + если нужно логический пробник(есть 12вольт или нет 12 вольт)....

Также туда можно прикрутить измеритель сопротивлений (с паршивым качеством измерения в районе 0, если пытаться сделать это дёшево).... плюс можно ещё чего нибудь привернуть... но всё это по-моему фигня... если нужно - 6 мультиметров не то, что заменят этот прибор, но ещё и дадут ему фору (беру не китайские мультиметры по 300 руб, а нормальные приборы)... а в случае с ними никакой разработки не нужно....