Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Двигатель вообще не греется. За полчаса езды по городу стрелка даже не доползла до зоны нормальной температуры. К этому моменту из печки пошел еле-еле теплый воздух. Изучив форум, пришел к выводу, что скорее всего надо менять термостат.
1. Правильно ли я ставлю диагноз?
2. Можно ли как-то временно улучшить ситуацию без замены термостата? Боюсь, до выходных не будет времени найти его и доехать до сервиса :(

_________________
Ford Escort Ghia, ноябрь 1990, 1.4 моновпрыск CVH

Укутай радиатор, лучше войлоком.

Уровень жидкости в норме ? Может низкий, тогда печку может завоздушить !
При прогретом движке, слева (на машину смотришь) верхний толстый патрубок должен быть ХОЛОДНЫЙ, так-же и верхняя часть радиатора тоже ХОЛОДНАЯ, иначе ТЕРМОСТАТУ кранты.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Войлока нет :( Поставлю хоть картонку перед радиатором.
Уровень ОЖ действительно низкий, надо подлить. А что будет если печку завоздушит?

_________________
Ford Escort Ghia, ноябрь 1990, 1.4 моновпрыск CVH

Теплого воздуха из печки не будет !

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Почитай тему "не греется нормально" . Там может быть проблемма (она ОЧЕНЬ у многих) связанноя с КОРПУСОМ термостата и специальным обходным каналом термостата. Это проблемма Эскортов

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Да ну!

Я имел в виду, что потом с этим делать? Само не излечится ведь наверное?

_________________
Ford Escort Ghia, ноябрь 1990, 1.4 моновпрыск CVH

Ты пощупай шланг от термостата к радиатору - если он теплый, стало быть термостат на замену. Скорее всего именно термостат.
Есть конечно более сложные варианты - печка засорена/завоздушена + врет датчик температуры врет что двигатель не греется, но это маловероятно.

насколько понял из рассказов, Эскорт и летом-то сложно нагреть до максимума (понимаю что есть ньюансы какая движка, какой материал изготовления блока, но все же), так что даже без вентилятора работающего можно ездить фактически...
тык при таком минусе что ж хотели? да, надо использовать средства утепления и прочие советы, что уже были приведены в топике про то, как поступают на Севере да и просто советов накидали,
но, имхо, проблемы на Эскорте при таком минусе искать пустое, если при более высокой температуре она ездила нормально, по кр. мере сначала машину переоборудовать под низкоградусную эксплуатацию и если только это не поможет - тогда уже смотреть

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

В первую очередь все таки термостат надо проверять/менять, а потом уже машину утеплять.
Даже при наших -27С машина вполне разогревается в городском цикле до приемлимой температуры двигателя и салона.

Пожалуй, согласен...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

сужу по тому что видел, а именно неперегревающийся двигатель Эскорта с неработающим вентилятором жарким летом =)
+ аномальные текущие погодные условия, не в них же пытаться диагностировать проблему, когда полстраны вообще завестись не может (в смысле что диагностика такая может быть некорректна)

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

99 процентов что термостат, у меня на обоих эскортах такое было.
Даже при таком морозе движек не на ходу или на небольшой скорости если погазовать должен прогреваться до нормальной температуры.
если термостат , то страху нет стоит копейки , да и меняется легко и быстро. На одном я сам поменял, на другом в сервисе, но в принципе можно было и самому. Главное перед заменой обязательно проверить в кипятке. Очень много брака из италии идет.

Уж писал дето.... у мя еси типа -20, то мин через 20-30 включается вентиль радиатора, еси стоять; еси ехать, то стрелка держится примерно на одну треть от всей шкалы. Еси ехать постоянно долго, может упасть до примерно одного -двух миллимов над белым сектором.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

смотря из чего голова сделана, разная теплопроводность движка, была речь о чугунных головах и чего-то там еще

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

У нас с keeper'ом одинаковые движки, насколько я понимаю.
У меня же стрелка за 10 мин прогрева + 30 мин движения по городу добирается до середины белого сектора. Я вчера потрогал шланг, про который Вадим писал - он теплый. Стало быть, завтра поеду термостат менять. А там посмотрим...

_________________
Ford Escort Ghia, ноябрь 1990, 1.4 моновпрыск CVH