Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Лет как бы не 8 тому назад мой батя, тогдашний владелец Эскорта, столкнулся с проблеммой. Сломалась биметаллическая пластина в системе пуска холодного двигателя. Карб стоял родной нормально работающий Motocraft VV 1.3, тогда уже давно считавшийся неудачным и трудно доставаемым на разборках. Поэтому им было принято решение не искать именно блок пускового устройства, что на мой взгляд было бы правилнее, а заменить карб. Motocraft не нашел (долго искать не в его стиле), поставил Weber и с объемом 1.3 не нашел (это для него уж слишком)поставил от 1.6. Тоже с полуавтоматикой запуска. При этом поменял еще коллектор и воздухан (из-за какой то пластинки)! После этого он типа машину завел посмотрел, что вообще она работает и ... пересел на другую, поставив Форд в гараж. Когда через несколько лет на нем стали ездить мой дядя и я обнаружилось, что приема нет , расход 15 л. и т. д. и т. п. Сейчас я решил перебрать карб и поставить ремкомплект в связи с чем возникли вопросы.
1. Насколько нормально может работать карб от 1.6 на 1.3?
Вообще говоря, так как диффузор на 1.6 больче чем на 1.3 то на холостых скорость потока воздуха, то есть разряжение в районе распылителя меньше, так как объем всасываемого воздуха меньше. И поэтому топлива сосет недостаточно. Приходится открывать винт качества или увеличивать обороты хх. Я вообще правильно мыслю или нет.
2. При покупке рем комплекта, какой лучше брать от 1.3 или 1.6?
Weber и на 1.3 имеет карб и жиклеры там соответственно меньше, но и диффузор там меньше, а его то я не поменяю. Что лучше соответствие диффусор-жиклер или литраж-жиклер? И вообще, имея карб от 1.6 подойдет туда ремкомплект от 1.3 или 1.4, диафрагмы например.
У меня карб Weber TLDM 28/32 86SF9510AA (жиклер хх. 47/60; топл. жиклер 117/127; возд. жиклер 185/125).
А есть карб от 1.3 Weber TLDM 26/28 89BF9510DA (жиклер хх. 42/60; топл. жиклер 90/122; возд. жиклер 185/130).
Как видно очень отличаются главный топливный жиклер первичной камеры. Что лучше роставить?

P.S. Все остальное проверено (двигло, зажигание... ) проблема именно в системе питания. Ежжу уже более 3 лет на нем, несколько раз настраивали но безуспешно. Расход замучил!

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Сие надо владельцев карба трясти.....
Ау...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Машина станет пулей, а кушать будет как голодная свинья.

Все отличие состоит в ЖИКЛЕРАХ. Меняй, НО жиклеры оставь от старого карба !

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

От какого старого? От MOTOCRAFT? Так они вроде совсем другие, да и он однокамеррный :o
Те что сейчас стоят, я во-первых, не уверен что они родные и что они нужного сечения (поэтому и меняю собствено, а заодно и диафрагмы).

Есть два варианта ставить от Weber 1.3 (1.4) (но тут собственно вопрос: подойдут ли диафрагмы к моему 1.6? )
Либо второй вариант: все покупать от 1.6?

Что лучше???

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

А у меня проблемма обратная твоей, т.е. на 1.6 поставили карб от 1.3 (motorcraft) симптомы примерно такие же, едет как 1.1 а жрет больше 10л.

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0

Посмотрел на твой год ! Плохо.

Ты карб почему Фордовский хочешь ????
Всё равно переходник будешь делать или впускной коллектор менять ???

Что делать будешь ??? Бум думать !!!

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Так это я все понимаю, более того это давно все заменено, я на этом (не родном) карбе уже лет 5 катаюсь, коллектор и фильтр поменян уже. Просто расход гигантский и совсем не едет. Поэтому решил ремонтировать, и вот думаю ремкомплект от 1.6 ставить как положено карбу или от Weber 1.3 (1.4 может быть) как положено двигателю (от Motocraft уже ничего не пойдет естественно)???

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Каждому карбу свой ремкомплект. Ни чего ты не сделаешь. Максимум жиклеры поставишь на более мелкое сечение от меньшего объема движка. Я все таки не понял у тебя что сейчас стоит ? Однокамерный горизонтального типа (объем подача бензина в двигун регулируется иглой расположенной горизонтально земеле) ? Или что ?

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

У меня сейчас обычный Weber TLDM двухкамерный. Про однокамерный Motocraft горизонтального типа вообще забудте он уже не причем и выброшен (хотя родной именно он).
Я 8 лет назад поменял Motocraft 1.3 на Weber 1.6 вместе с коллектором и воздуханом. Но теперь этот Weber хочу еще и отремонтировать

Вот я и спрашиваю жикреры лучше ставить на Weber (мой, какбы новый) от какого карба на 1.6 или 1.3 (объем моего двигла)

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Конечно от 1,3, иначе расход твой поползет вверх !

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

А диафрагмы и все остальное подойдут от ремкомплекта на 1.3 к карбу на 1.6?

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Должны ! Карб один и тот-же ! Хотя сужу по ТАЗАМ. Один карб, одни диофрагмы, только разные жеклеры и размеры зазоров.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Спасибо огромное.

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я