Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Хочу послушать мнения бывалых.

Как быть, если на ТО скажут, что на МОНО (это интереснее всего) или на инж. содержание СО больше, чем надо.

Как его регулировать? - Судя по тому, сколько я мучался - НИКАК! только замена-диагностика всего и вся. И это печально.

Вопрос к обладателям МОНО - как у вас СО?

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

На полном инжекторе ручная регулировка СО есть. Смотри мануал.

А вот на МОНО - только с мотортестера. Надо подключаться в диагностический разъем и вводить изменения в программу мозгов.

Тока не могу понять, у тя больше нормы?
Я выбил катализатор и у меня даже 0,5 не показывает при норме 2 с копейками на ТО.
Перед замером СО хорошо прогрей движок, на холодную больше будет.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Сколько у меня - не знаю, не мерял пока.
Просто судя по тому, что смесь богатая (щас говорю субъективно, не уверен) - есть опасения.
Вроде от богатой смеси и СО больше.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

С чего взял, чо богатая?

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Была богатая. см топик "причины богатой смеси". Как щас - не знаю, пока не ездил. Да это пока и не важно

Вопрос в силе - как зависит СО от степени обогащения смеси?

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Зависит напрямую. Чем богаче смесь, тем больше СО.
Когда свою брал, гонял на диагоностику.
Показало богатую смесь.
Смотри, как меняется СО при обогащении смеси(данные из распечатки, норма смеси 14,7):
ХХ - 16,7 СО - 0,18( в пределах нормы)
низкие обороты(1400) - 16,8 СО - 0,69(превышение)
высокие обороты(2400) - 17,6 СО - 0,49(превышение,стало меньше,потому что увеличилось кол-во кислорода в выхлопе)
Виновата была лямбда.

Эти данные по Эскортовской программе. На ТО нормы другие.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

спасибо за исчерпывающий ответ

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Действительно, в мануале есть, фактически ни### нету! Якобы должен быть какой-то потенциометр на левом крыле в районе коммутатора. Нету.
Вообще, у меня на EFi есть только ОДИН регулировочный винт, в корпусе дросселя, на впускном коллекторе, типа регулировка базовой частоты холостого хода, который, кстати, ничего не регулирует. ( в смысле ничего не происходит при его вращении)

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Съезди к Кондратьичу, диагностика не смертельных денег стоит - 150 руб. Мужик знает предмет и разводить не будет.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Регулировка СО есть на СVH без катализатора и лямбды. На остальных двигателях этим занимается лямбда зонд.