Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ескорт 93года 1.6 Zetec - в городе 10 литрами проезжает около 60 км - ужас - никаких явных глюков в топливной системе и зажигании нет. Воздушный фильтр новый. Сегодня снял лямбду - может она накрылась.
Люди помогите что может быть???

_________________
Ford Mondeo 1993 1.8

Переместил в эскорт, думаю там тебе быстрее ответят на твои вопросы. :wink:

_________________
С Уважением Павел.
________________________________________________

Есть:Chery Tiggo 5 CVT Comfort 2016 ;
Было: Daewoo Matiz 0,8, АКПП, Вишневый - мега-мини зажигалка, маленько существо, которого боятся Хаммеры
Opel Omega B 1997, X20XEV, АКПП, Silver metallic, sedan - лайнер дороги-продан. Vortex Tingo 2012, 1,8, РАКПП

сам таким вопросом мучаюсь, лямбду посмотри, форсунки прочистить, я щас лямбду поменял езжу по моему изменения в лучшую сторону есть правда не большие , 1.8 зетек на полный бак проезжал 300 км всего, щас пока на пол бака проехал 190

это очень много - может форсунки все время открыты?

_________________
Ford Mondeo 1993 1.8

По порядку:
1. Датчик MAF (массовый расход воздуха), стоит на шланге сразу после коробки фильра - чистить (очень аккуратно!, если не знаешь как - напишу)
2. Лямбда, если сдохла - под замену, Но! если засорился MAF, то, из-за неправильного образования смеси, в выпускном коллекторе может скопится много сажи, которая перекроет лямбду - как результат, лямбда не работает, но она живая! (если живая, но в саже, то лечится починкой всего что вызывает неправильное образование смеси, а затем езда на высоких оборотах некоторое время, чтобы продуть систему)
3. ВВ провода и свечи (тут думаю понятно)
4. Датчик положения дроссельной заслонки
5. Ну до кучи можно смотреть датчик температуры воздуха и клапан ХХ

вобщем это почти все, что может влиять на расход (почти, но не все, есть еще пару вещей, но их сам вряд ли проверишь)

Ну и еще... Начать все же стоит с чтения кодов ошибок и тестирования лямбды (причем не лампочками, а осцилографом), если сигнал лямбды правильный по форме, но низкий уровень, то, возможно, причина в саже, и лямбда выличится после того как найдешь основную причину.

Зетек на Эскорте - очень экономичный двигун. У соседа на Фокусе Зетек 1.8 - расход по городу чуть больше 8 литров!

Да просто сначала надо вывернуть свечи - и предварительный диагноз сразу будет ясен!!!

А еще первее надо проверить массу на хороший контакт!!!

Ковырял на днях Митсубиси Лянсер 1.6 16V - плохо тянет, глохнет на холостых,богатая смесь. Проверил мозги - куча разных ошибок за небольшой период - такого сразу не бывает, да еще на японце. Диагноз - плохая масса с аккумулятора на лонжероне - 12 Ом. Вылечил восстановлением контакта. Пока жалоб нет.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А как коды ошибок почитать в домашних условиях?
И где бы потом посмотреть расшифровки этих кодов?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Поддерживаю вопрос по поводу кодов в домашних условиях.
Если можно по-подробнее о чистке МАФа

_________________
Ford Mondeo 1993 1.8

Для меня эта тема тоже актуальна - большой расход (судя по дыму - богатая смесь, расход ок 12л).
Подскажите, плиз, помимо вышеприведенных вещей, есть ли особенности, которые сказываются на СVH 1.4. (Вроде, тема поднималась не раз, кто знает - киньте ссылку на ветку, а то я ее не нашел :( )

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Ну по порядку.

Считать коды самому можно, но я бы не мучался и подъехал на фирменный сервис (не знаю как в Питере, но в Минске полная диагностика стоит около 20$-это ошибки, свечи, ВВ провода, лямбда... может еще что-то). По соотношению цена/время такая диагностика выгоднее самостоятельной Если диагностика выдает ошибки по поводу каких-то дпатчиков, то сперва проверяем надежность контактов в разъемах этих датчиков, затем обнуляем коды (сняв ненадолго клему с аккума) и повторяем диагностику, а уже после этого думаем про замену нерабочих датчиков.

По поводу чистки MAF, и вообще по его поводу. При его загрязнении никаких кодов ошибок не возникает, но увеличивается образование сажи из-за неправильной смеси, сажа оседает на лямбде и на датчике температуры всасываемого воздуха (он стоит во впускном коллекторе сзади за дроссельной заслонкой), это тоже не приводит к появлению ошибок - сажа во впускной коллектор попадает за счет системы EGR и частичного попадания отработаных газов во впускной коллектор во время открытия клапанов. Плюс образуется нагар на свечах. Т.е. засорение MAF тянет за собой лавину проблем.
Как чистить маф - Снимает разъем с датчика и снимаем сам датчик. Непосредственно датчик находится в аллюминиевой трубе которая стоит в шланге подачи воздуха сразу за воздушным фильтром - вот это трубу и надо снимать. Далее, с одно стороны, которая ближе к фильтру стоит металическая сетка, отжмаем стопорное кольцо и дастаем эту сетку. Сетка вся в мелкой пыли - моем ее и чистим. Следующий шаг внутри трубы за сеткой видим два канала - большой и маленький, в маленьком видим вдалеке тонкие спиральки - это непосредственно датчик. Датчик очень хрупкий!!! Никакой механической чистки!!! Берем житкость для чистки карбюраторов и брызгаем на датчик, немного ждем, брызгаем еще раз и продуваем мощным потоком воздуха (вмеру мощным - без фанатизма), повторяем несколько раз... Все. Собираем все взад и ставим на место.

скока ж я, блин, написал....

ну и в дагонку, после чистки ездим немного на высоких оборотах чтобы выдуть сажу

Спасибо за инструкции
Лямбда сейчас отключена - посмотрю если разход уменьшится - буду лечить Маф или саму Лямбду

_________________
Ford Mondeo 1993 1.8

я езжу без лямбды уже полгода (можно отключить совсем). компьютер берет по среднему. расход по городу около 10. на 30л проезжаю около 280-290 км.

_________________
Zeteс 1.8i 16V 105hp CL 1992

ну для отключенной лямбды по-моему нормальный разход

_________________
Ford Mondeo 1993 1.8

В Великом Новгороде диагностика стоит 800 р. Я уже ездил, все их рекомендации выполнил, все равно поведение машины неидеально. Каждыую неделю на диагностику не поедешь, так что можно все же кустарный способ считывания ошибок в студию?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)