Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Доброе время суток ескортоводцы!

П О М О Г И Т Е

Важу Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, седан, ABS, Гур,96 г.в. и у меня накрылся АКПП. У нас в Тбилиси невозможно его дастать. я его уже дважды ремонтировал, причом своими рукми (мастера тоже невозможно дастать :( они даже не слихали что такое вариатор!) но сеичас он сканцами умер.

вот решил поставить механику но оказивается там вариантов 7:
B5, iB5 и MTX-75 со своими модификациами! помагите опредилить кокую мне коробку ставить? у нас мастера про B5, iB5 и MTX-75 тоже ничего не знают. они думают что каробки у всех ескортов адинаковы!!! а я знаю что у них разные передаточные числа.
кто небудь разбирается в каробках? люди добрые, помогите!

_________________
Ford Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, серый, седан, 4дв, ABS, Гур,96 г.в.

Передаточные числа разные не только у моделей коробок, каждая модель шла с набором главных пар - побыстрее, потяговитее и т.д. На коробке прикручена (под один из болтов) жестянка с параметрами коробки, вот там указано передачтоное число главной передачи и тэдэ. Как читать - это поиском, сейчас не помню сходу.
Я так понимаю, что прикрутить получится любую коробку, но будет разная нагрузка на движок. У меня вот поменяли (до меня) 4ст. на 5ст. коробку, и динамики у машины просто нету - движок перегружен. Зато если по трассе, то можно и 5л на сотню расход показать.
А менять тебе придется много, у АКПП и ШРУСы другие насколько я помню..
Кстати, если не считать того, что разваливается - как впечатления от вариатора ?

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

А какую каробку ставит производитель на 1,6 zetec смеханикой? iB5 или MTX-75?

_________________
Ford Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, серый, седан, 4дв, ABS, Гур,96 г.в.

А про ШРУСы и всё остальное я знаю,на разборке мне дали длинный список. и сказали что мне всё ето в месте с коробкой обойдётса 500$!
вот только не знаю кокую коробку нужно паставить! я люблю динамичный стиль езды! 1,6 итак мало а если ещё коробка будет тормозить.... я умру!!
ктонебудь может дать савет?

_________________
Ford Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, серый, седан, 4дв, ABS, Гур,96 г.в.

мне очень нравитса! вариатор ето супер!! плавдо ходит, никаких толчков. абычный автомат ето барахло по сравнению с ним! а что касается динамики, у нево полусекундная задержка но потом такой ефективный разгон! я немного поколдовал с регулировочным тросиком, ето задержка изшчезла и разгон стал ещё круче но и расход топлива стал побольше мой 1,6 вариатор обставил все 1,8 механики!
но и не так уж ано разваливается если правильно его експуатировать! надо вовремя масло менять, и никаких там kastrol, mobil, shell, ATF, DEXTRON....
А именно TUTELA CAR CVT Universal и НЕЧЕГО другово!!!
http://www.elcom-juna.ru/cat/139/filter ... nfo/58214/
а мастера етого не знают и залили мне ATF II вот и накрылся вариатор!
я об етом узнал попоже и дважды душыл етих мастеров! но ето уже не поможет!

_________________
Ford Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, серый, седан, 4дв, ABS, Гур,96 г.в.

У нас же по моему кто то еще есть из Тбилиси?

А по теме..., думаю метода такая...
1. По докам поднять варианты установки коробок на данный тип двигла. Таким образом, ты сможешь определица, какие ваще коробки ставили на твой двигун.
2. Когда определишься, кинуть клич по форуму, чтобы найти чела (или челыху), у кого стоит такой "комплект", который тебя устроит.
3. Дальше работать с ним (с ней) на предмет консультаций, что, где, какого размера и как прикручено. Может быть даже фоты.., может "донор" тебе даже номера стоящих у него деталек скажет...
4. Таким образом, как китайцы, ты и соберешь свой вожделенный аппарат, пользуясь удаленными знаниями...
5. Удачи. :D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

а в доках пишут что на 1,3 1,4 1,6 B5 и iB5 стоит. а на 1,8 iB5 и MTX-75
но про zetec-и нечего не сказанно а ведь ето савсем другое двигла. не падскажыте другЫе документации где об етом подробно пишут?

_________________
Ford Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, серый, седан, 4дв, ABS, Гур,96 г.в.

Оттолкнитесь от маховика господа.
А уж потом переходите к типу коробки.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

а махавик, ШРУСы, подкоробоцные подушки, и ещё пного чего я всё равно должен менять! они у вариатора совсем другие. так что ето не имеет значение. сперва коробку а потом поставлю те детали которие ему нужны :D

А некто из вас не менял вариатор на механику? отзавитесь луди добрые

_________________
Ford Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, серый, седан, 4дв, ABS, Гур,96 г.в.

У меня стоит iB5.

_________________
есть Сhevrolet Aveo 1.4 16v AT
был Ford Escort 1.6 16v (L1E) Zetec Ghia
skype name - shura_tnt

а ти даволен? разгон у машины нормальный? и ешё сколько топливо жрёт?

_________________
Ford Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, серый, седан, 4дв, ABS, Гур,96 г.в.

Если устраивать гонки, то 1 до 40км/ч 2 до 90-100 км/ч, я считаю нормально пуляет, но ты сам понимаешь всегда будет мало, зато на 5 передаче 2000 об уже 90 км/ч оч. экономично.
расход очень зависит от манеры топить педаль и температуры за бортом.
летом с кондеем по городу 9-10, по трассе 6-7 в экономичном режиме до 120 км/ч.

_________________
есть Сhevrolet Aveo 1.4 16v AT
был Ford Escort 1.6 16v (L1E) Zetec Ghia
skype name - shura_tnt

да... на вариаторе в режыме L (ето виртуально 1-я передача) до 100 км/ч гонял!! жаль!

_________________
Ford Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, серый, седан, 4дв, ABS, Гур,96 г.в.

Получается в этом положении коробка работает до второй передачи, я так непытал ее. Ты писал, что сам ремонтировал коробку: очень сложный механизм? самому можно заменить диски иличто там изнашевается? лиература есть по ней какаянибудь?

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

в гежыме L вариатор выдаёт самое низкое передаточное число которое можно (как 1-я скорость на МКПП) до того пока мотор не дастигнит максимальных оборотов. а ето примерно 100 км/ч и после етого уже перебирает передаточные числа. именна так можно палучить максимальное ускорение! но правдо гаваря не стоит так мучить каробку! ремень растягивается и начинает буксовать! хотя ford говарит что так можно делать и при абгонах с ходу можно перевадить ричаг из D в L. но я не советую делать ето на скоростях выше 60 км/ч а обратно с L в D можно и на 120 км/ч.
что касается ремонта там нечего сложного! там пара фрикцион два шкива и ремень. ето проще чем МКПП. :D
абычно портетса ремень и фрикциони переднего хода, фрикциони заднего долговечны. ремень рвётса или иза вышесказенной езды или изза недостатка/качество масла!:
1. менять надо масло на 30000км
2. менять не реже чем 1 год. ето масло со времени теряет качество! хоть прабег 10000 всёровно!
3. лить надо только TUTELA CAR CVT Universal и НЕЧЕГО другово!!!
4. при каждой замене масло менять филтр тоже! ано снимается снизу, отвинтиш болты картера и ано прямо стоит

менять ремень трудно. лучче нижную часть каробки целиком менять там ремень и гидравлические шкивы в сборе стоят. я так и сделал.
а фрикционы паменять даже ребёнок может. и изнашываются ани редко чем на абычном автомате. ани работают лиш когда машина стоит и ричаг находется в положении D, L или R. а как только тронишся ани уже не участвуют в процесе. когда в пробке стоиш долго лучше перевисти рычаг в N и фрикционы не умрут!
И ишё расбирать каробку нужно в идеальной чистоте! немного грязи и ремню конец! и уровен масло нужно контролировать точно! ано проверяется на прогретой коробке (лучше проехать несколько км) а потом не гася мотор паставить на N (не на R как в абычных автоматах) вынуть щуп и проверить.

P.S. абизательно прогревай утром каробку перед поездкой! и делоть ето надо в N а не в P. в позицые P каробка масло не качает!!
ну вроде всё :wink: будут вапроси обращайтесь.
удачи!

_________________
Ford Escort VII 1.6 16V 90лс ZETEC SEFI-E, АКПП (CVT) вариатор, серый, седан, 4дв, ABS, Гур,96 г.в.