Автомобильные Форумы POKATILI.RU

собственно хочу ставить глушак купить с разборки но не от форда а какой будет как это повлияет на работу двигателя и вообще посоветуйте какой лучше... форд эскорт 88 года мех. инжектор 1.6

Вообще, глушители расчитываются. Например, слышал, что если поставить на ескорт вместо штатного от xr-ки, то прибавится лошадок 7. А если убрать вообще (как блин спортсмены на ТАЗах ) - то мощность УПАДЕТ

ставь если по размерам подойдет. лишь бы узким особо не был

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Решать вам :?
Но я бы поставил родной, для эскорта :wink:

мне Гитарист гворил что от классики можно поставить

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

Хорошо бы, если бы рассчитывался этот глушитель для лучшего отвода отработавших газов. А вообще, глушитель (который просто глушит звук, а не способствует дополнительному отсосу выхлопных газов) это дополнительное сопротивление выхлопу, что не есть хорошо.
Поэтому на ТАЗах действительно без глушака мощность должна возрасти.
А падать мощность без глушака будет в том случае, если машина инжекторная, следовательно управляется "мозгами", имеется датчик детонации, который рев от работы выхлопа без глушителя принимает за детонацию, следовательно момент зажигания сдвигается мозгами в сторону оооочень позднего. А при позднем зажигании откуда моща возьмется :wink:
А карбюраторным машинкам без глушителя этот сдвиг зажигания не грозит.
Удивляют "сракеры" на инжекторных машинах с ревущим глушаком (почти без оного), думая , что мощи прибавилось от этого рева

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

нееет. Там вроде как рассчитывается под определенные моторы, их фазы выхлопа, обороты исходя из эффекта резонансной вытяжки. Т.о. снимаешь вообще - горшки продуваются херовей Я не про эту банальную электронику. Ты чтооо

Все намного сложнее, товарищи.

Вообще-то, датчик детонации может принять за детонацию только детонацию звук выхлопа похож на детонацию?
нет

Чтобы так возражать нужно знать не что такое детонация и на что она похожа, а что из себя представляет датчик детонации и по каким признакам он (датчик) определяет ее (детонацию)

Верить или не верить в это, принять или отрицать - личное дело каждого.
Принимаются только аргументированные возражения.
Не в обиду сказано.
Удачи всем!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Аргументирую. Частоты не те. Более того, звуки при детонации идут от вибрирующего блока. А звук выхлопа - это вибрации воздуха, лишь небольшая часть которых передается на блок.

А собсно датчики в основном "настроены" на частоту детонации

Да и вообще, не нужно знать как датчики работают.
Я вообще не понимаю, как можно было подумать что выхлоп может уловиться датчиком детонации. Получается любая кочка или вибрация должны уменьшать УОЗ. Если звонко ключем долбануть по блоку, то да, возможно. Но не на всех датчиках (не всех систем)

Датчик детонации обычная пьезо пищалка ( хоть от китайских часов, в простонародии пьезик ) на ескортиках что то я не припомню наличие этого зверя, хотя вроде как КЕ-джетронике разъем вроде бы был но его самого там ни разу не видел.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Во, тем более

Действительно, датчик детонации можно сравнить с пьезоэлектрическим микрофоном. Частота колебаний блока цилиндров при детонации составляет не менее 2,5 кГц ( в пределах хорошо слышимых ухом частот).
Постучать говоришь,? попробуй постучи с такой частотой. Звук выхлопа без глушителя гдето сопоставим с этими частотами, а учитывая громкость (амплитуда колебаний), вполне допускаю, что вибрация передается на блок. Этот пьезодатчик и ловит ее (вибрацию).
А на кочках и при единичных ударах частота всего 1-2-5... колебаний в секунду (герц). Так какой датчик детонации эти кочки почувствует?

Спорить не люблю, а только высказал свое мнение. Уважаю также аргументированные мнения любого человека, а не скептические ухмылки.

ЗЫ: А всетаки ставить лучше родной глушитель, предназначенный для данной модели авто.

Видел ВАЗ-классику с глушителем, сделанным из водопроводной трубы без всяких банок-резонаторов. Внутри вдоль этой трубы через боковые пропилы с противоположных сторон поочередно были вварены сегменты (половинки таких металлических кружочков).
От количества этих полуперегородок зависит звук выхлопа. Машина работала абсолютно тихо, владелец был доволен. Ноль внимания на какие-либо расчеты, мощность и т.д. Во как бывает.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.