Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вопрос по сабжу -
лонжероны задние
переварить правильно реально?
скажем берем комплект у клоккера или венга
(комплект полный, ниже фотка - левый)
снимаем всю задн подвеску, срезаем наф старые лонжероны,
варим новые лонжы, (попутно подлатываем арки).
Так вот главное - меня очень круто интересует неуход при этом геометрии!
Кузов надо фиксировать жёстко на бетонном через передние лонжы
и пороги (сзади) , но пороги-то как раз и участвуют в операции,
да плюс ко всему (пороги как всегда) живые, но не так чтоб очень.
варить - из канала ... но пока с трудом представляю себе всё это..
фото своих пока нет (фотик в отпуске ), но гнильца сзади ещё от
предхоза досталась, и она мне не нравиться :(

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

По идее, надо на стапеле делать, при этом выдерживать контрольные размеры между определёнными точками.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal,
спасибо - мысль правильная, тока у нас стапель фирменный есть в тех конторах
в которых будут оч. долго смеяться если я туда машинк 91 года пригоню
- стоимость времени будет больше стоимости машинка...
Я ведь про "стапель" и написал - через жесткие проставки выставляем
кузов на ровном бетонном полу, естессно выставляем горизонталь
прокладками (что б кузов не перекошен был).
Фирм стапель, кстати, по-моему обычно фиксит машинк за пороги.

Вопрос в том, что есть ли у кого из форумчан реальный опыт?
(или свой или делали в сервисе) и каков результат.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Не про Эскорт, зато про замену лонжеронов
На 407 Москвиче при замене передних лонжеронов кузов на стапеле фиксировался не за пороги, а за тоннель центральный. Три точки опоры - два 'уха' задних рессор, там кузов к стапелю шпильками рессор крепится, и впереди, на уровне передних сидений примерно, выступающий полукруг, на него сверху садится тоннель пола и все, кузов зафиксирован.
Может, что-то в этом духе и для Эскорта соорудить ?

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

вот примерно во вторник (24.07) буду загонять сою машинку к сварщику как раз на придмет замены задних лонжеронов, потом отпишусь как что...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

спасибо yak,
тока вот продольные рычаги задней балки ( а точнее - кронштейны для них)
как раз крепяться к тем самым лонжеронам которыЯ менять.
так шо как сзади фиксить вопрос еще открытый...


млин, или накладками коробчатыми (колхозом) ограничиться??...
хилое место тока над балкой ( в вертикальной проекции), притом на
обоих лонжах одинаково.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

есть еще такой вариант ремкомплекта
( упрощенный, не содержит внутри силового элемента?)
это правый задний, как раз видны отверстия под крепеж кронштейна
рычага. а тот элемент к которому рычаг крепиться есть тока в полном ремкомплекте ( фотка в начале топика).

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Gleb300,
оч. интересно, особенно если фотки будут.
Вопрос тока на каком кузове делать будете, на Мк4?
там вроде задн подвеска подругому(?)..

Как ремкомплект выглядит? или заплатки\накладки делать бу?

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

думаю что dsa ещё мог бы что-то веское сказать,
он обещал делиться бесценным опытом...

(типа жду )

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Ну при работе с задними лонжеронами фиксироваться надо за точки подвески передних рычагов, куда ж деваться то.
Соответсвенно на стапеле должны быть в нужных местах точки, к которым прикрутим задние лонжероны - что и обеспечит правильное расположение колес потом..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

нет не колхоз, а полностью новые лонжероны. да мк4 и подвеска другая, но проблеммы крепления думаю примерно одинаковые...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

вот как лонжерон выглядит...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Дело в том, что мои задние лонжероны сварщик не трогал.

Я долго смотрел на эти картинки, когда покупал себе кусок переднего лонжерона. Так и не купил, его сварщик профилем заменил, но там простой кусок, это приемлемо.

Те дырки, что потом отскреб в задних лонжеронах, я отдельным сеансом заваривал заплатками. Но несущие части живы были все.

Мне сварщик особо ничего не фиксировал. На опрокидыватель сначала одну сторону, потом другую. Cначала выкроил и вварил на пол новые части, потом пороги.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

У меня задние прогнили только в раене заднего глушителя, просто латки ставил.

_________________
Escort'93 1.6 Zetec / 175000
Была Sierra'86 1.6 OHC / 260000
__________________________
Никогда не едь быстрее, чем
Твой ангел-хранитель может летать

yak,
спасибо,
ну спереди, положим, не к рычагам а к лонжеронам, контрольн. точки найдутся.
А вот то, что задние лонжы сначала пофиксить на стапеле (по геометри)
а потом на них кузов опустить, и корректировать его расположение , потом варить.
вот это мысль интересная...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>