Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Хочу приладить тахометр к Ford Escort 1997 Hatch 5 d с двигателем JBD (карбюраторный HCS 1.3). Сигнал надо снимать с провода к одной из катушек (черный с желтой полоской или черный с зеленой полоской - такие провода в моем случае). Но везде сказано, что вроде есть уже штатный отвод с одного из этих проводов (в точке S1006 кажется). Вопрос - есть ли этот отвод и куда он штатно приходит? (Провода просто резать не очень хочется).

И у меня еще проблема - отпускаю педальку газа - машинка дергаться начинает - т.е. обороты снижает как-то дискретно - но не плавно. Иногда дергается когда педальку жму (машина на ровной дороге и просто хочу скорость увеличить) - чуть дернется и потом все ОК.
Чтобы это могло быть?

Заранее всем большое спасибо за рекомендации.

Если дергается на холодную - это нормально

_________________
Ford Escort Продан
Opel Calibra 2.0I 85kw (115 л.с.) (Продана)
BMW 318 TDS 1995
BMW 520 E34 (M20B20)(Продана)
BMW 316 e36

тот,который зелёный идет к тахометру.

ПС:Марк Петров зайди сюда пожалста и почитай внимательно,поможет на будущее.
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=4150

фраза:"ТЕМЫ, В НАЗВАНИЯХ КОТОРЫХ НЕ ОТРАЖЕНА СУТЬ ВОПРОСА, БУДУ МОЛЧА РЕЗАТЬ..." Кипер.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Спасибо большое за ответы.

По поводу тахометра - а там зеленый по любому?
Т.к. в книжках сказано, что с 1995 года схема изменилась.
Я купил 5 разных книжек по своей машинке и в каждой все перепутано. Поэтому я тут прошу помощи - если у кого такая же машина (1997, JBD) - то где этот провод - или его нет вообще?

По поводу дергания - оно обычно проявляется на уже разогретом моторе при приличном времени движения.

Поэтому такой вопрос - где в Москве можно было бы купить новый жгут для системы зажигания (с разъемом для эл. системы зажигания, с разъемом для катушки и для датчиков - чтобы заменить весь обвес для двигателя HCS (JBD)).

С уважением.

Зелёный по-любому есть на катушке у всех.У тебя чёрно-зелёный.К нему и подай провод,или посмотри его в приборке(в жгуте колодки)
У тахо три провода:2 на питание,а один на катушку.У дизелей на генератор.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

А модуль коммутации - это совмещенный с предохранителями?

По поводу тахометра - может кому будет интересно - купил ProRacing. Это видимо для них китайцы выпускают базе AutoGauge. Сравнительно коротенький в глубину и очень приятная подсветка. Стрелка подсвечивается красным, а цифры на шкале зеленым. У него четыре провода - земля, питание от питания зажигания, подсветка от освещения и сигнальный провод. Я его еще не ставил. Но провели испытания - подали 12 вольт питания и через резюки 12 вольт с выпрямителя сетевого - т.е. 100 Герц.
Так вот - когда тахометр выставлен на 3 цилиндра - показывает 4000, когда 4 цилиндра - 3000, когда 6 цилиндров - 2000.
100 Герц - это 6000.
Поэтому для моего надо ставить 4 цилиндра. И что делать тем у кого нет двухкатушечной системы зажигания - трудно сказать.
Наверное подключаться к генератору (экзотические решения не рассматриваются). Но я не нашел клемму W на своем генераторе - наверное плохо искал или ее там нет. Подключение к генератору имеет преимущество - дополнительно контроль целостности столь критичного для двигателя HCS ремня.
Где располагать сей внешний тахометр - каноническое расположение - нал приборной панелью слева. Но мне там не очень нравится.

С уважением,
Марк.

_________________
Ford Escort 1.3 HCS (JBD) (DEC1997,H5D)

Я в своё время ставил тахо от восьмёрки в приборку.Вынимал часы и на их место ставил тахо,если интересно,через поиск найди эту тему.
Это если ты не хочешь выносить на торпедо :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

На счет выхода на тахо с гены - то он на верхнем болтике. Фото тут - http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=8133,

Если будешь брать сигнал с катушки - в разъеме катушки 3 провода,сигнал можешь взять с любого крайнего(на цвет не смотри).

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)

Спасибо большое за фотографии - я не догадался, что контакты генератора должны быть за щитком.
На выходные полезу его откручивать.
А там по напряжению тахометр работает или по частоте?

С уважением,
Марк.

_________________
Ford Escort 1.3 HCS (JBD) (DEC1997,H5D)

По частоте.

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)

ну что же вы! господа!!!! где это у нас в сети 100!!! ГЕРЦ? НАШЛИ? НЕ 100, А 50 И ТОГДА ПАВИЛЬНЫЙ ОТВЕД - 3000 оборотов в минуту. тоесть частоту умножаем на секунды и усё ОКЕЙ! да, и надо не через резюк, а кондёр! неэлектролитический разумеетсё!

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

И ЧТО ЭТО ЗА ТАХОМЕТР ТО ТАКОЙ? МОЖНО ФОТКУ, ЦЕНУ И ГДЕ КУПИТЬ?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Если подключиться после трансформатора с одним диодом - будет 50 Герц. Если после двухполуперодного выпрямителя - четыре диода где - будет 100 Герц. Это устоявшаяся электротехническая истина. Пожалуйста пересмотрите справочник каой-нбудь если сомнения.
Поэтому взяв блок питания от модема - а это часто либо просто трансформатор, либо трансформатор с 4-х диодым мостом (без кондюка после) - в нашем случае - можно получить источник импульсов 100 Герц. В смысле диапазон изменения 0 - 12 вольт и частота фронтов (или частота срезов) - 100 Герц. Очень удобно для проверки тахометров, работающих по частоте.
Тахометр типа AutoGauge имени китайских товарищей - но видимо их для поляков производят в ином убранстве. Т.е. родной китайских стоит 1000 с небольшим - а польский прорейсинг - 1500 с небольшим. Продается это все в розничной сети магазинов автозапчасти 24 часа - покупал кажется у моста на каширке. Я еще его не успел приладить - поэтому рекомендовать не могу - результатов нет. Если можно, подскажите частоту с генератора по отношению к частоте коленвала...

_________________
Ford Escort 1.3 HCS (JBD) (DEC1997,H5D)

Вот он, момент истины. Я честно говоря сначала был удивлен, а потом мне закралось подозрение которое все больше и больше усиливается. Дело вот в чем. Современные 4х горшковые машины практически все оснащены двухкатушечной, а некоторые и четырехкатушечной, системой зажигания. Для них тахометр надо ставить в режим двухцилиндрового (а некоторым соответственно одноцилиндрового) мотора. Что наблюдается далеко не в каждом, пусть даже и а-ля ProSport тахометре/компьютере. Почему? Наверно потому, что люди с более-менее современными машинами составляют ничтожную часть спроса на этого вида приборы... Тем более по таким ценам. Т.е. основная аудитория потребителей - сракеры на зубилах.
Теперь займемся подсчетами. Бензиновый 4х цилиндровый двигатель за один оборот коленвала воспламеняет смесь 2 раза. При древнеклассической системе зажигания (трамблер и одна катушка) это дает 2 импульса за оборот, соответственно на 3000 обороротов получим 6000 импульсов. Резюме - 3000 об/мин двигателя - это 100 Герц входной частоты. Что мы и наблюдаем на твоем тахометре. Но в связи с тем что у тебя двухкатушечная система зажигания, то при 100 Гц тахометр должен показывать 6000 оборотов. Некоторые переводятся в этот режим установкой настройки "двухцилиндровый двигатель". В твоем тахо это есть? Если нет - придется кулибничать смешивая сигналы с обеих катушек... А вот тахо с режимом одноцилиндрового двигателя (6000 оборотов = 50 Гц) мне вообще не встречались... А ведь таких моторов сейчас полно. А скутеры так вообще на 90% из них - 49 кубиков и четырехтактный двигатель. Апупеть=))))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Ну на современных тахо почти у фсех по умолчанию,

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый