Автомобильные Форумы POKATILI.RU

хотел бы применить сабж. хоз требует за двигло 150 уе плюс в нагрузку остальной хлам въехавший в дерево.
возможна ли вообще замена карба на инжекто если имеем форд эскорт 87 года трехдверный хатчбэк?

дык бензин на дизель меняют я слышал!

А, будешь менять сам?

Дело в том, что замена только мотором не ограничется.
Мотор потянет за собой электрику, топливную систему...

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Проще разобрать новое двигло, вставить свою поршневую и голову.
А если инжектор ставить - это электрика, управление, охренительно дорогие датчики, замена бензобака и магистралей, бензонасос и управление к нему, корпус воздушного фильтра.

тогда вопрос закрыт. мне эти проблемы не нужны, а в чем достоинства инжектора так для информации?

На скока понял хлам въехавший в дерево инжекторный ?
если да то в опсчем то отчленяеш ему инжекторную косу и добавляешь электробензонас от волги или ваза.... лямбду устанавливаешь в выхлоп......ну и там по мелочи ...т.к. все датчики если не разбросало по дереву должны быть наместе....

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

слаб я в этом деле если честно - думал узнать насколько это просто заменить... теперь конечно думаю не связываться- уменя карб работает - сказка, двигло правда уже подношено

тогда не парься

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

На дизель перейти реально проще... я бы лично согласился свой инжектор махнуть на 1,6-1,8 дизель. люблю их....

_________________
Ford Escort 90год, 1,4I CVH 5дв, 5ст. был...
Fiat Stilo, 1,6 3дв, 2003г.

не имеет великого смысла, забей.

_________________
можно потерять что угодно - но легче всего находятся грабли..

Ford Escort 1986. хетчбек 1.3 OHV карб.

тута еще немного в тему по поводу моего двигла
купил я эту машинку поездил мес или 2 и заметил что масло уходит правда не сильно может литра 2 на 1000 км может и того меньше не помню. Дык вот погнал на СТО .тама челавтос посмотрел снял крышку где воздушный фильтр стоит и увидел что масла там немерено и сказал гонит масло из двигла в карб и грит нужно шланг этот убрать а ты грит купи другой подлинше и прицепи его к двиглу и спусти вниз и будет тебе хорошо и сказал потом что двигло не очень - нужно разбирать и что-то делать и так я и езжу уже 25 тыс. и думаю что делать. Правда разгоняется машинка не очень - бэхи и аудюхи обходят на светофорах не дожидаясь пока я в правую съеду. а еще масло текет с нижнего сальника было 15w -40 минералка, залил 20 w стало меньше течь правда в мороз если ниже -20, то не заводиться на таком масле. вот такие дела. И вопрос что делать или ничего не делать? Или это всех такое

Ну сальники стоит поменять, а то что гонит масло в воздушный фильтр то по идее можно и длинным шлангом ограничится.. будет получше, тут особо делать нечего, полностью капиталить думаю можно только в том случае если хочешь еще долго ездить на этой машине и умеешь это делать сам.. иначе капиталка встанет дороже машины, просто поменять кольца и прочее типа маслосьемных колпачков мне посчитали вместе с работой в 9000, но камрады на форуме утверждают что просто замена колец мера несерьезная и временная. То что тупит при разгоне - я думаю тут карб виноват у меня то же самое ) но если двже Гитарист не знает что с этим карбом делать )) значит нужно ездить просто так ))

_________________
можно потерять что угодно - но легче всего находятся грабли..

Ford Escort 1986. хетчбек 1.3 OHV карб.

А, раз такая тема, не парься уже.
На свой двигун денег больше не трать. Выведи трубку картгазов вниз, чтобы карб маслом не питался, и подливай масло. Постепенно будешь переходить на все более густое, пока ездит. Потом, тышш через эн - цать, када приедет уже (без компрессии и с дьявольскими стуками), просто снимешь его и на запчасти. А себе поставишь чо нить другое. Дрызель там, или карбовский двигун найдешь. Или сделаешь как я сказал (в инжекторном голову и поршневую карбовые поставишь - это не так сложно, как кажется).
Не заморачивайся, кароч. Хорошей капиталки такой движок (да и вся машина) не стоит, а говеная капиталка - ток выброшенные деньги.

согласен. скатаюсь на юга пару раз еще тогда думать буду...

Дима,ну ты дал Что люди подумают? Что я живу с карбами?
Я просто не знаю по опыту однокамерники,да и на морозе тогда яй...а пищали,после настройки клапанов,не до карба было
А так ездить полюбому не хорошо, делать надо-разбираться,всё можно сделать...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Эт я тя понимаю!!! На морозе - красота. Сам две недели болел, как карба одолел...

А чего нехорошо, когда там уже минералка 20-40 ? Чо там может быть хорошего? И тем более, что даже так уже не тянет.
Карб весь в масле, конечно, забитый вхлам. Движок уже ушатанный. Только какой смысл все это смотреть? Это щас чел денег вбухает уйму.
А вот найдет он движку нормальную, да еще и с карбом рабочим в сборе, баксов за 200, поставит, да будет потом еще гонять долго и счастливо.