Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вопрос вот в чем :
Есть ли возможность регулировки (корректировки)СО в системе впрыска c блоком ЕЕС- IV.(ну не форсунки же менять :( )

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Есть, нужен сканер и прога...

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А что толку форсунки менять дачики смотри, может подсос воздуха может еще что.

_________________
ESCORT 1.6i 89г Погиб
Sierra 4x4 91г Еще ездит
Taurus 3.0 90г Недвижимость
т +79219232525 Сергей

Если бы был подсос воздуха то то СО бы было бы низкое и оно бы не очень интересовало бы, а так наоборот, а такое могет быть если форса не пылит а льет :(

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Такой вариант мне известен но как-то заморачиватся с этим :( ну оччень нехотца, я думал мало ли кто знает еще какой способ

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

На некоторых ЕФИ 1.6 стояли потенциометры для регулировки СО. В схеме они указаны.
Но вживую я не сталкивался.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

я тож что то такое помню где то видел , на какой схеме и где эта схема непомню :(.( ну всмысле в интернете на каком то сайте видел, а вот на каком блин склероззз)
Мож кто видел или знает между куда и чем этот потенец включается

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

А надо ли?

ЕСЛИ АВТО РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, ЗАЧЕМ ЧТО ТО КОРРЕКТИРОВАТЬ?

Я к чему... На заводе если поставили, и она когда то работала, то и сейчас должна... Мож разобраца, почему щас не работает...

Посмотри ламбаду (отвечает за обратную связь к мозгам), посмтри систему зажигания (свечи, провода...нормальное сгорание смеси), систему питания (норм бензин, новые фильтра, норм давление, норм работу форсунки), общее состояние двигла (компрессия)....

Должно же оно норм работать?

У себя мерял летом... Показал 0.4%.... двигло 300 тыков пробега, компрессия по 11... Бенз 95й...

Попробуй этим путем сходить для начала... Боюсь, что корректировка мозгов, это решение проблемы через..... задний проход, если помягче... да и не поможет, в итоге... ты же все настройки остальные побьешь... корректировать то за счет чего будешь? Обеднение смеси? Потеряешь в тяге, в динамике, вырастет расход...

Не все так просто....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

То keeper
Немного предистории:
в 1988г естественно на орионах жили КЕ джетроники , в 87 годах К джетроники. Соответственно у мня ЕЕС появился от моих шаловливых ручек которым дурная голова покоя не дает.
Найдены были мозги ГБЦ рампа ну и т.д.. приделан воздухан от ВАЗа 2110 инжекторного. Ну вот коротенько и все Вообщем агрегат поехал. И надо сказать так более мене нормально .но вот незадача на хх не ровно работает. но ведь на скорость не влияет. И со своей функцией справляется перемещает меня из точки А в точку Б. к вопросу неравномерной работы на хх переодически подходил с разных сторон Форсунки менял ( кстати кто незнает они должны быть одного цвета. не смотря на то что номер одинаковый , а они бывают синие зеленые и черные(серые) у них производительность разная ) лямбду менял. Ну как временная мера отключение датчика температуры уличного воздуха восстанавливает стабильную работу двигателя на хх. Сейчас у меня вроде напал очередной заскок на тему неравномерности работы на хх. Решил всетаки победить. Ну так вот если раньше было низкое СО т.е. двигатель задушен .
то теперь вродь все, нашел откуда подсос воздуха был и ликвидировал, так у него СО подскочило. Надо бы убавить ан....нечем. Так как пресловутая лямбда по идее на хх за СО не отвечает. Пока не прогрелась тож вроде СО не регулирует.Тагда напрашивается вопрос кто регулирует СО и почему оно высокое.
Так как агрегат собран из разных кусочков то .......

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

регулируют мозги по показаниям ЛАМБАДЫ....

если СО высокое, скорее всего смесь обогащенная... По идее, ее мозги должны были обеднить.... Раз они этого не делают, значит, ОНИ СЧИТАЮТ, ЧТО СМЕСЬ В НОРМЕ... Но она то не в норме.... Я делаю вывод, что врет ЛАМБАДА, те она дает мозгам знать, что якобы все в порядке....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Это то как раз понятно , но на ХХ лямбда (во всяком случае на бошах январях и т.д.) смесь не регулирует. Да и на холодную она тож неможет регулировать :(. Ей же для ентого подогрев сделан.( Хотя почитав разного и многа стал в вышеизложенном сомневатся. лямбда с подогревом довольно таки быстро выходит на режим)
Впрск то весь по кусочкам черт знает от чего собран

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Записывай. Система ЕФИ, двигло 1.6(тип не указан), выпуск до 95г.(больше данных нет)
У потенциометра 3 провода:
1. Коричневый(с ползунка) - на мозги. Номер ноги на разъеме мозгов не обозначен. Но судя по цвету провода это масса.
2. Коричневый(дорожка) - масса S1004.
3. Коричневый/черный( дорожка) - на общ.точкуS1005, а оттуда на МАПу, ДПДЗ и ногу 26 мозгов.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Что то я туплю?
согласно принципиальной схемы J1-26 -стабилизированное +5на питание датчиков, а остальные вродь на землю ? или я чего то непонял ? у меня понялось так :
начало потенца -на массе.
подвижный контакт к какой то ноге ЕБУ( по цвету похоже на массу).
конец потенца на 26нога ЕБУ (там +5стаб)

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Да вроде не тупишь... :D
Получается, что резистивная дорожка потенциометра висит одним концом на +5В(н.26), а другим концом на массе.
Ползунок снимает какое-то U и подает его на мозги, или садит +5В с ползунка на массу мозгов. Нога то безымянная!!! Только цвет провода. Можно только догадываться или попробовать найти другую схему.
Судя по схеме, у потенциометра сопротивление большое.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

смутила вот эта самая фраза.
Ну а номинал в таком случае что нибудь4,7К-10К

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый