Автомобильные Форумы POKATILI.RU

машинка у меня совсем новая еще.)
я ничего и не усложняла.это вам показалос.



Стремный какой-то аффтосервисс Вам попался...

афтосервисс нормальный..отрывали долго.так же долго одевали,поскольку куча всяких пружинок и прищепок.мозги автослесарей постиг коллапс когда они поняли что не помнят как это все собирается.предложила свериться с еще не раскрученным колесом,что,видимо, и спасло меня от ночевки в сервисе. [/quote]

Посоветовал-бы все-же сменить этот "сэрвис" несмотря на наличие "поп" и скидки на превлекательность- а то неровен час в двигло полезут такие "попы".

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Хорошо сказал :D

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Посоветовал-бы все-же сменить этот "сэрвис" несмотря на наличие "поп" и скидки на превлекательность- а то неровен час в двигло полезут такие "попы".[/quote]

команды лезть в двигло не было.
у меня все строго.
8)

ребят, а мне кто-нить поможет?
ВСЕ фильтра поменяны!!! Лямбда тоже, клапан ХХ чистили, мозги скидывали, свечи тоже поменяны!!!
Тема выходит такая - на годячую - холостой ход держит отлично!!!
На холодную - обороты плавают (иногда глохнет, но я ей помогаю не заглохнуть, придерживая педаль). Пока не прогреюсь. А когда Эська долго ездит, При переключении допустим со второй на третью резко набирает обороты (хотя это я думаю причина в заслонке - которая постоянно у меня пачкается маслом, хотя...) Какие-нибудь мысли по этому поводу есть?

_________________
Matroskina/ Turnier 97, 16V, 1,6i

П.С. Но не всегда - иногда и прогревается нормана, иногода ездит без причуд)))

_________________
Matroskina/ Turnier 97, 16V, 1,6i

Еси аналогию с моей, то куда бы лез я:
1. За плавание на холодной- нормальное, без заеданий, двидение ДЗ. До кучи еще посмотреть нормальную работу шагового.
2. За набор оборотов- нормальную, плавную работу ДПДЗ, и соотно работу заслонки.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

keeper писал(а):

Полностью поддерживаю. Смотреть нада ДПДЗ! Еси тока у нее нет периодического подсоса воздуха после дроссельной заслонки. Вместо шагового у нее - клапан ХХ. Грит, что проверяли.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

а еще я говорила, что у меня каким-то чудом в движке масло оказалось. Вот счас опять прочистила заслонку и клапанХХ, опять почти в норму пришло, седня поеду снова в сервис, опять будут руками разводить, млин! А с меня мужики угорают когда я открываю капот и ДЗ чистить начинаю. Одного парнишку как-то даже сутра напугала, не ожидал он девушку увидеть за капотом)))

_________________
Matroskina/ Turnier 97, 16V, 1,6i

А масло на каком уровне???

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром

Терзают меня смутные сомнения.......


Масло на ДЗ, значит его сосет через воздухан. Отбросим версию о компрессии, мертвых маслосьемных, и тд. Будем исходить, что есть.
НО! ДОЛЖЕН быть обходной канал, по которому идет вентиляция картера (у меня он есть) прямотоком во ВПУСКНОЙ коллектор. Пока я его не попробовал продуть, я был уверен, что он продувается. Вобщем грязи с килограмм вымыл из этой трубочки длиной пару десятков сантимов...
Ток тогда он начал продуваться. Еси он забит, то ВСЕ у тя буит идти через воздухан и ДЗ, соотно она буит грязниться. Проверь эту трубочку. У мя она идет от клапанной крышки на тройник. От тройника ОДНА идет в воздухан, ВТОРАЯ к коллектору (еси ниче не путаю), так у мя была эта трубка забита и твод тройника в сторону коллектора. Учти, что сечения там МЕНЬШЕ, чем в сторону воздухана.
Отпишись потом....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Да не на каком - просто плавает там... Может оно и раньше было... ХЗ

_________________
Matroskina/ Turnier 97, 16V, 1,6i

ДА! Пять баллов!!! Именно эту трубочку мне вчерась сняли. Решили, что причина в том, что трубочка эта загибается, тем самым перекрывает немного воздух. Мне ее типа "усилили", чтобы не перегибалась. Но меня терзают смутные сомнения. Потому что еще вчера же после 2 часов простоя когда заводилась - обороты все же плавали(пыталась заглохнуть и набирала обороты сама и снова....). Сегодня утром - завелась, как всегда отлично!!! Я даже стала считать секунды. После двух минут прогрева - решила включить габариты - чтобы была подсветка на тахометр и убедиться в том, что Эська работает харашо! Фиг там быль!!!! Тут же заглохла!!! Выключила, снова завелась, чуть-чуть погуляла, я ей помогла газком. И уже до полного прогрева ничего не включала (кроме мафона). Генератор тоже проверяла. Говорили, что все у порядке. Возможно недостаточно усилили этут трубочку ? Было бы хорошо, хотя вряд ли, надо искать все же наверное еще одну причину.

_________________
Matroskina/ Turnier 97, 16V, 1,6i

Татьяна писал(а):

Мы уже обсуждали принцип автоматики на холодном(и не тока) ХХ. Возрастает нагрузка(любая,без разницы) - возрастают обороты. На Моно эту роль выполняет двигатель ХХ, открывая дроссельную заслонку,добавляя тем самым воздух. На СЭФИ эту роль выполняет клапан ХХ, открываясь и добавляя воздух(дроссельная заслонка при этом закрыта, воздух идет в обход нее через открытый клапан ХХ).

Раз она у тебя глохнет на холодную при включении нагрузки :( , значит клапан ХХ не срабатывает. Или нет контакта в фишке на клапане ХХ, или обрыв в проводах к клапану ХХ, или нет сигнала с мозгов. На Скорпио я уже сталкивался с такой лабудой, не было контакта в фишке. Я писал на форуме, как проверить работу клапана ХХ, воспользуйся поиском! Сейчас с собой нет этого мануала.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...