Автомобильные Форумы POKATILI.RU

нехорошие-это 3 с серым нагаром, одна с белым, до этого было 2 с белым... остальные 2 хз, не смотрел.
если честно форсунки ниразу не чистил...
и вот чего еще вспомнил, помнится, когда катализатор вырезали мне, то обороты были на 300об/мин больше на хх и горе-слесарь крутил винтик, тот что рядом с ДПДЗ( но на обороты он не повлиял, потому как оказался отвечающим за смесь) скорее всего чего то перекрутил, кстати с тех пор свечи не смотрел.
Мапа же тоже принимает участие в подготовке смеси, вот и решил её кееперовским методом проверить, и в моём случаи и без него вполне комфортно ездить можно( странно ).
Лямбду покупал в Йыхви и обошлась она мне в 800 с копейками крон.

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

этот винт регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки, т.е. базовую(минимальную) частоту холостого хода.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Чет я капитально запарился...
Хмм вот винтика, показанного на рис 1.13 у меня нет!!! а вот крутили винтик, что на рисунке 1.14, только он у меня как то внутри отверстия находится (см пост ниже)

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

у меня он вон как расположен

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

что с МАПьой , что без неё разницы никакой. походу причина в ней... Она разборная?что в ней там почистить можно?

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

to MK V:
Давай начнем с того, что есть датчик МАП или МАП-сенсор. В Эскорте он заменяет по своему параметру работы расходомер воздуха, за исключением Зетеков и Эндуры. Т.е. он реагирует на изменение давления в коллекторе, по простому нагрузку двигателя. В нем стоит силиконовый чип с пьезоэлементом(списал с букваря, претензии к нему), при воздействии на который этого самого давления меняет выходной сигнал на мозги. А они определяют интенсивность впрыска бензина во все цилиндры.

К сожалению :( , МАПа не ремонтируется, только замена. Но прежде чем менять, рекомендую проверить работу МАПы на вакуумном насосе. Ну или хотя бы, изменение выходного напряжения с МАПы на двигуне.

И еще, при его отказе, мозги начинают работать по умолчанию, т.е. по усредненному параметру.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Вот вроде как уже ясней становится! Проблема уже немного отличается от той, что в заголовке темы, свечи все имеют серый нагар. завтра сустра померю напругу.
"И еще, при его отказе, мозги начинают работать по умолчанию, т.е. по усреднённому параметру." -это тогда и объясняет причину того, что разницы не почувствовал.
А какова примерная цена данного девайса, если кто то сталкивался с этим?

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

что ты и наблюдал

если я правильно тебя понял, наверно М А Р работает, а еще попробуй сам создать разряжение на входе МАР

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Дай этот букварь полистать, а?

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Машинка умерла. Список симптомов перечислять не буду, а скажу лишь то, что ехать отказывается, брыкается и ... вообшем жуть неописуемая . На неделе в сервис. Потом напишу отчет,как пообщаюсь с мотористами.

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

ShiphT писал(а):

Самому смешно!!!

Обзывается он так:
Pocc Твег
"Системы впрыска бензина" Устройство,обслуживание,ремонт.
изд."За рублём", 2003г. стр.134

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Может не пьезо-...а тензо-...?По принципу "Сапфиров" и "Метранов". А силикон-это типа кремний.Мне кажется вполне реализуемо.

_________________
Ford Escort HCS 1,3 97г.в.,карб.TLDM 26/28,хетч.5дв.

Давление без проблем меряется пьезодотчиками. Даже лучше чем тензо-. Вопрос в их силиконовости. Я, конечно, понимаю, что кремний так по английски пишется, но если мозги содержат внутри semiconductor элементы, это не повод говорить что туда семь кондукторов из трамвая засунули

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Прошу просветить:по каким критериям лучшесть вычисляется?=))

_________________
Ford Escort HCS 1,3 97г.в.,карб.TLDM 26/28,хетч.5дв.

Как и у любого аналогового датчика: погрешность, линейность, чувствительность, термостабильность и пр.
Не хочу вдаваться сейчас в подробности каждого типа, у каждого по этим параметрам есть преимущества и недостатки, отмечу только что изпользование того или иного типа зависит от задачи. В данной задаче (давление во впускном) предпочтительней пьезо-. В других тензо-. Конкретно пьезо- намного лучше держит перепады температуры своего тензо- собрата. Т.е. у него лучше термостабильность. Ну и т.д.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...