Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Капец тем у которых свободный ход! Когда 1н вылитает еще неочень слышно, а вот два уже нормальный дзвон стоит, ну и так далее...
Если будеш менять, меняй все сразу!
А еще...
А стук дзвонкий или приглушеный(на чуханье похожий)???

_________________
Ford Escort 1.4 CVH 88г.в.
---------------------------------
Я знаю все и наперед,
Я знаю, кто-нибуть умрет.
Я знаю где.
Я знаю как.
Я не гадалка,я - МАНЬЯК!!!

тачна! :D

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Стук достаточно звонкий. Тока я не могу понять почему им капец, они то не сжимаются и зазора в клапанах не было. Можно поподробней о этой не исправности.

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Ну вот, опять спецов нету. Кто нибудь ответьте!!!

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

внутри гидрика есть пружина, обратный клапан, возможно пружина подсела или сломалась, что было в моем случае. ставил подходящую пружину, промывал гидрик, но как правило не надолго. в итоге по частям поменял все гидрокомпенсаторы. посмотри поиском о ремонте гидриков. ссылка есть. faq.ford77.ru

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Я не понял а причём здесь пружина. У меня то гидрик не просаживается а как бы вытаскивается(некоторые из них).
Не уже-ли это неисправность. Что интересно я всё поставил на место но когда завёл то стук был офигеть какой минут 5. А сейчас кажется востановился до прежнего но всё таки стали работать громче чем до разборки.

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Компенсатор, компенсирует разницу в зазоре автоматически, между кулачком и клапаном.
Когда он проседает то зазор,соответственно, увеличивается. И никакое давление масла непоможет его нормальной роботе!
А то что гидрик непросаживается, а вытаскивается-так это он уже просел, просто! И как раз те некоторые и стучат. Создавая дзвон.
Тоже самое происходит и с обычными клапанами, только там эта проблема решается при помощи щупа и ключей.
Сдесь все решается при помощи замены компенсаторов! Хватает их тыщ на 150-200.
Обяснил как мог!

_________________
Ford Escort 1.4 CVH 88г.в.
---------------------------------
Я знаю все и наперед,
Я знаю, кто-нибуть умрет.
Я знаю где.
Я знаю как.
Я не гадалка,я - МАНЬЯК!!!

Ни фига ниврубился. Объяснил конечно доходчиво, но я не могу понять почему им писец если зазор на клапане был выбран,т.е. зазора не было. Вот что я понять не могу, как он может стучать? Стук то образуется при зазорах в клапанах. :o

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Опять ни кого :o
Жду,жду,а в ответ тишина :?

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Дружище! А, у тебя ремень при буксировке не проскочил?

Дело в том, что зазор изначально на холодном двигателе необходим, т.к. при нагреве происходит тепловое расширение деталей и чтобы после нагрева клапана не приоткрылись (из-за увеличения их длины) механизм делается с зазорами. Компенсатор призван этот свободный зазор "заполнить". Ты, я так понимаю, после снятия крышки шевелил рокера, чтобы посмотреть зазор, но ведь ты не мог увидеть работу этого муханизма в движении, да и усилия там несколько другие, чем при шевелении пальцами.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Спасибо за ответы! На счёт ремня я не подумал. Что то он подозрительно слабо натянут или я ошибаюсь. При нажатии пальцем сколько прогиб должен быть? И что получается если проскакивает ремень на один зуб? Получается распред открывает клапана позже?

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Только что ходил смотрел ремень все метки совпадают. Ремень натянут нормально. И хочу вернуться к главной теме. Менять или не менять, вот в чём вопрос. Всё таки 1гидрик у нас стоит 8 баксов, а денежек я зарабатываю немного и не хочется лохонуться, купить,поменять, а окажется что и те были рабочие и не стоило их менять. Какие ещё будут предложения и пояснения по поводу гидриков. Да ещё забыл добавить, что те гидрики которые имеют небольшой свободный ход(на растягивание,а не на сжатие) на своём месте ведут себя интересно. Когда я прокручиваю коленвал, они толкают коромысло и проварачиваются вокруг своей оси(что не происходит с теми у которых нет свободного хода) и между седлом гидрика и гидриком просачивается масло. Это так и должно быть? Почему тогда у друой половины не наблюдается проварачивания. Жду советов

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Как так???:)
Что зазора небыло на всех клапанах одновременно???
Тогда токо замена головки блока!!!
Наилучши еще можна проверить компенсаторы. Открыв пробку для залива мала. И от туда будет доносится дзвон!
Что еще добавить, незнаю!
А да еще, стук также образуется при увеличеном зазоре между гидриком и рокером. Тоисть-когда вышел из строя гидрик!

_________________
Ford Escort 1.4 CVH 88г.в.
---------------------------------
Я знаю все и наперед,
Я знаю, кто-нибуть умрет.
Я знаю где.
Я знаю как.
Я не гадалка,я - МАНЬЯК!!!

Ну зазоров не было на всех, но не одновременно (шутник однако), а в процессе проварачивания коленвала и выставления определённого поршня в ВМТ(на котором и проверялись зазоры)
Если не считать движений рокеров(или коромысел,как их правильно) как бы по кругу( опять же доли миллиметров) но рукой. Т.е. я пробовал двигать коромысла в разных направлениях. А может зазоров не было потому что прилаживал слабое усилие на коромысло?

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в