Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Сверло 3мм на 1,3. Правда, у меня и не от карба траблы были, по перебрал бедный карб по винтику. Ладно хоть хуже не стало - карб настроен был, и стартует хорошо, и не жрет лишнего.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Я смотрел по руководству, так там есть два движка 1,3 с разными диаметрами... И почему их 2?
Что же брать для моего карба?!

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Теперь у меня образовалась такая проблема - движек не реагирует на вытянутую ручку подсоса... Точнее почти не реагирует. До переборки обороты были около 1800 (по тахометру), теперь максимум 1300 и глохнет. Кто подскажет - где копать?

Есть предположение, что когда я отпускал гайку, то прокрутил вал, т.к. выскочило сверло из паза...

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Золотник мог провернуться на 180. Открути полностью систему холодного пуска и дома в тепле с мануалами неспеша сделай. У тебя получится

А есть ли где инфа, как правильно устанавливать золотник?

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

когда снимешь - поймешь (видно со стороны, которой крепится к карбу). Там надо чтобы дырки совмещались частично при рабочем ходе.

В общем снял, разобрал...
Как я понял, при закрытом топливном жиклере в карб из модуля подсоса ничего не должно попадать, т.е. эти отверстия должны быть полностью перекрыты. А при вытянутом подсосе, т.е. открытом жиклере, в карб должна попадать смесь из модуля подсоса и отверстия почти полностью совмещены. Это так? Может ли кто-то это подтвердить?

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Извините, может немного не в тему:1) какой номер каталожный по экзисту для ремкомплекта карбюратора VV??;
2) какой номер по экзисту бензонасоса??

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Да, когда подсос убран, ничего не должно идти из этой системы. Как только вытягиваешь - начинает лить богатую смесь. Насколько сильно совмещаются отверстия - зависит от объема мотора (от сверла при одной регулировке)

А второе сверло.. Точно не помню.
По моему так:
По аналогии с "солексами" - подсос вытянут, заслонка закрывается. Но когда заводишься вакуумное пусковое устройство её приоткрывает. Так же и тут подсос при запуске немного убирается. Чтобы свечи не залить. А сверлом регулируется ход.

Дядьки! Скажите каталожный номер карба VV!!! И что в него входит!

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

1007929 - для 1,6
1007943 - для 1,3
Это в сборе карб re-manufactured - тоесть перебраный на заводе.
А зачем ? Стоят то они внушительно..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Да уж... ни х себе, цены действительно впечатляют

Пня!
Motorcraft VV - это есть "диверсия под капотом" (с) как сказал один умный человек
...
На самом деле уж лучче колхоз с солексом от таза чем эта херня галимая..
Уж столько крови сколько он умеет выпить ни одна железка не сможет.
...
Хотя за неимением Вебера с дёргалкой (чаще всего испанца) можно поискать Озон от копейки 1973-1975 годов.
Он цыгло в цыгло Вебер ТЛДМ )
...
Ставится на ШаСиЭс без площадки и переделок...

_________________
Эскорты разные.
Были.

Не знаю, мой второй год запускает движок великолепно и расход демонстрирует 5-7 литров по трассе.. Выдержал переборку 'до винтика' мною (тьфу*3)
Что я делаю неправильно ?

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.