Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Нда, ответ понятный, но не исчерпывающий
У меня трамблер есть, так что все проще.
А карбюраторный без трамблера - это как? электроника только на зажигание, без управления смесью? как хоть называется такое чудо ? я по серости своей считал что трамблер уходит только на моно и распределнном впрыске.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Как спросил, так и ответили, можно-нельзя. :D
Электронная система зажигания. Трамблер отсутствует.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Алюминий? Чет тяжеловат он для люминия На силумин больше похоже

_________________
Escort`97...был
ВАЗ-2106`96... был
Chevrolet Lacetti`08 1.4 МТ, Dark Turquoise... был
Skoda Octavia FL`12 1.6 BSE MT Ambiente +WR2, Anthracite

Но не чугун. Штуцер на крышке диафрагмы все равно заглушу.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Понятно, я думал что они так и оставили трамблер в карбюраторных версиях.. Может, тогда там датчик разрежения какой должОн быть ?

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

В некоторых системах зажигания с трамблером например отстутствует центробежный регулятор опережения зажигания есть только вакуумный. На фордах установлен блок - "мозги" со встроенной диафрагмой, разряжение подходит с корпуса дроссельных заслонок карбюратора.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Заглушил трубку крышки пневмопривода второй дроссельной заслонки. Поменял топливный жиклер вторички: вместо 140 поставил 150. Ускорение стало чуть поживее. Все равно есть небольшой провал при открытии вторички. На оси заслонок есть небольшой люфт. Буду убирать.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Шайбочки бушь подкладовать ???????????? :wink:

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Вадим, по месту посмотрю. В ремкомплектах есть плстмассовые втулки, для чего они? Еще ни разу оси дросс. заслонок на Вебере не разбирал.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Раз пошла такая тема, спрошу у уважаемых спецов:
На холостых движок основательно дрожит, обороты скачут 810-850, все шланги на местах и явных подсосов нету. Спецы в Спринтах ковырялись, пытались найти подсос воздуха во впускной коллектор, но тоже ничего не нашли (при этом рекомендуют его заменить, о как!!!).
Все остальные показатели в норме, при обогащенной смеси дрожит меньше.
Можт кто сталкиваался, присоветуйте что сделать экономически целесообразное (ну не коллектор же менять)....

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

В соединении: головка-прокладка-коллектор СУХО? Как проверяли подсос? Мною был зафиксирован (Во как) подсос воздуха с помощью средства в аэрозольном балончике для мытья карба. Тупо распылил на рукав коллектора первого и четвертого цилиндра - обороты возросли. Поменял прокладку. Был момент когда на ХХ оборотах из дифузора первичной камеры капал бензин из-за большого уровня топлива. Отрегулировал. Обороты установились. Обороты конечно могут прыгать не только из-за подсоса воздуха, есть много причин, например как газораспределительный механизм, свечи зажигания.
После раскоксовки двигатель работает намного ровнее чем до этой операции.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

еще, наверна, можно стетоскопом слушать...если сосет, то должно свистеть =)

Кстати. Я коллектор так и не снял. Надо было поставить на ход машину, решил поставить карб как есть, то есть ничего кроме промывки с карбом не делал. Под тескстолитовую прокладку между карбом и коллектором со стороны последнего поставил картонную прокладку (случайно нашел подходящую). Завел нормально. Прогревочные - гуд, холостые - гуд. Заткнул пальцев вакумную красную трубочку от коллектора, кожу ощутимо засосало, раньше такого небыло, тянуло еле-еле. Проехал в выходные около 400км., проблем кроме редкого подергивания двигателя на ХХ не заметил.

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

Часто бывает неровная работа ХХ из-за убитого резистора в бегунке...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

...поже на подсос воздуха,раз обогащая смесь движок ровнее стучит,при лишнем воздухе мотор и топливо больше просит...
На Вебере сзади есть винт качества открути на гоячем на 1/4-1/3,тягу газа- потяни до 3000 об и подержи сек 30,брось тягу и посмотри как обороты ровно или нет ,если ровно,но стали выше,тогда винтом количества убавь до нормы.Если не поможет - заглушить мотор и завинтить винт качества до упора и открутить на 2,5 оборота(усреднённое положение винта),от этого дальше смесь настраивать до ровной работы моторчика...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка