Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем доброго времени суток! Заканчиваю потихоньку ремонт. Поменял ремень ГРМ. Поставил опережение 8о, как писали ранее, в результате чего машину не мог завести целый день. Завелась и стала работать хуже, чем раньше - перебои, стуки какие-то. Все говорят, что метки должны быть на 0о. Боюсь ехать. А может это связано с тем, что машина не заводилась 2 месяца? Подскажите, что делать? У кого стоит опережение 8о?

_________________
Ford Escort 1.4 CVH (карб. 2108) 1990 (Mk IV), 5-ти дв. хэтчбек

1- ВООБЩЕ- метки на коленвалу и распредвалу совмещаются?
2 - Расскажи как устанавливал зажигание?

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

На распредвале метки совпадают, на коленвале метка совмещена с цифрой 8

_________________
Ford Escort 1.4 CVH (карб. 2108) 1990 (Mk IV), 5-ти дв. хэтчбек

Ты хоть в мануал загляни, там все подробно показано и написано. Метки на расперде и коленвале при замене ремня выставляются по центру, т.е. по нулям, визуально- вверх строго по вертикали, без углов отклонения. Остальные метки для других целей, у каждой свое предназначение.

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП

На предыдущих страницах писали что 8. Кому верить? Как бы двиг не убить. :(

_________________
Ford Escort 1.4 CVH (карб. 2108) 1990 (Mk IV), 5-ти дв. хэтчбек

Совмещай метки, затем выставишь зажигание, а ОТРЕДАКТИРУЕШЬ по ходу движения авто. Метка распреда - напротив лунки головки блока, метка шкива каленвала - напротив большой метки крышки.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Это при условии, что метки совпадают.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Вот именно об этих метках я и говорю Димон. По этому условию и выставлять. А при каких обстоятельствах условия совпадения меток могут буть нарушены???
И еще: если не изменяет память (читал о таком предупреждении), то прокручивая отдельно коленвал или отдельно распредвал, есть риск повредить то ли толкатели клапанов то ли поршня. Нужно быть предельно осторожным во время совмещения меток, если есть необходимость вращать тот или иной вал.
Если ошибаюсь- поправьте

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП

Перескочил ремень. не так поставили ремень. Val13, калено и распред всегда выставляются по меткам. Искра в цилиндрах подается когда поршень не доходит до мертвой точки 8 градусов по коленвалу. А ты получается совместил только распред. Нарушил фазы ГРМ изначально.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Там есть 3 метки - 0, 8 и 16

Совмещать надо с 0?

_________________
Ford Escort 1.4 CVH (карб. 2108) 1990 (Mk IV), 5-ти дв. хэтчбек

Так что, поставить на 0?
Я так двиг не мог убить?

_________________
Ford Escort 1.4 CVH (карб. 2108) 1990 (Mk IV), 5-ти дв. хэтчбек

Нет, не мог. Впредь будь аккуратен, спрашивай если не понятно. Совмещай с нулем.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Два разных понятия:
1. Установка фаз ГРМ- все метки как описал Димон!!!
2. Установка момента зажигания- метка шкива коленвала на 8, при условии правильной установки фаз ГРМ (пункт 1).

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП

Вставлю свои 5 коп.

Ну вот скажите, ну выставил я валы по меткам, а что это дает если ставишь ремень а там ЗУБЪЯ НА РЕМНЕ и этим зубъям глубоко пофиг как я выставил метки, т.к. шаг зуба на ремне есть величина постоянная и при натяжении ремня метки становятся на 8градусов, КАК БЫ я НЕ РОВНЯЛ эти метки БЕЗ РЕМНЯ!!!
Т.е. ИМХО выставить что-то отличное от 8 градусов можно только переставляя ремень на один зуб. Если я не прав, то охотно выслушаю как ставить 0градусов.

Кстати для справки если распред стоит по своей метке, то коленвал можно свободно крутить в любую сторону и на любое кол-во оборотов проверено на моем 1,6 эксперементальным путем (ну по теории вроде так и должно быть, т.к. при обрыве гнет 2 клапана только)

_________________
Escort'95 CVH 1.6karb (седан)

А как же этот совет? http://pokatili.ru/forum/files/___________2_184.jpg

_________________
Ford Escort 1.4 CVH (карб. 2108) 1990 (Mk IV), 5-ти дв. хэтчбек