Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Спасибо утешили!

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром

мой совет-откачивай при первой же возможности! Я поездил недельку и у меня все сальники потекли( а тоже было на полсантима больше чем макс.) Попал на приличные бабки тогда... Тем более сейчас зима и с утра загустевшее масло дает приличное давление.

Тимыч, на Эскорте это было? Если только такое предкоматозное состояние сальников было, что давление чуть повысить - и они потекли, либо они и так уже сопливились, заметилось поздно.
Ибо! Производитель специально размечает метки с допусками в обе стороны, чтобы незначительное превышение, или приуменьшение (в случае с минимумом) параметра не сказалось отрицательно на его работе, это как изначально "сбитый" резерв топлива или спидометр.

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

А когда проверялся уровень масла, утром перед поездкой или во время остановок? Если утром, то ничего страшного, горячее масло не стекает в поддон сразу после остановки, а остается в магистрали, на стенках и т.д. При этом уровень масла будет на 1-1,5 см ниже чем был утром. Если же перед поездкой было уже на 1 см выше МАХ, то может и стоит немного слить. Про увеличение давление масла - АБСОЛЮТНОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ !!! Давление масла в двигателе никак не зависит от уровня масла, а зависит только от производительности маслянного насоса, состояния фильтра и двигателя вцелом (зазоров на вкладышах).
При очень высоком уровне масла (на 2-3 см выше МАХ) оно может сильно разбрызгиваться в двигаеле работающим коленвалом и, как следствие, вылетать из-под заливной пробки, попадать в воздушный фильтр и т.п. С древними сальниками может и немного выдавливаться, но с новыми - никогда!

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

А еще через прокладку поддона будет вылетать, если сильно превышает уровень. Например, на моем Эскорте утром выше МАХ на 1,5 см. Проверка на короткой остановке - ровно МАХ !!! Сальники все свежие. Расход масла 0, никаких утечек. Только если очень сильно и долго давить на гашетку (4000-5000 оборотов), то немного выдавливает из заливной пробки.

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

У знакомого была аналогичная ситуёвина. Масло перелили на 1 см выше максимума. Ничего не произошло. Лишнее выбросило через заливную крышку и усё. :wink:

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg