Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ВОВ писал(а):

А про мафон, то попробуй его напрямую к аккуму подключить проводами хорошего сечения и все твои герлянды закончаться (уже проверено) да еще качество звука тоже, немного но улучшется.

Спасибо за совет, НО...

Имею на мафынке голову Пионер 5600 - оптимальное значение количества(12-полосный эквалайзер с регулировкой крутизны склона и добротности полосы, не хватает только цифровой задержки сигнала - но тогда ценник был в 2 раза больше) и качества регулировок+цена при отличном звучании МОСФЕТОВ в выходном каскаде усилителя мощности головы. Голова подключена витой парой 6 квадратов к перду на аккуме через самопальный фильтр. Качество звука улучшается МНОГО!!! ЕСЛИ БЫТЬ ТОЧНЕЕ - КАРДИНАЛЬНО!!! АКЦЕНТИРОВАННЫЙ НИЗ И НИКАКИХ НАВОДОК!!!

А вот гирлянды идут именно от генератора, ибо такова раньше не було. А статическую нагрузку еще держит сносно.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Тема достаточно старая, но рискну ее поднять.
Последнее время стал замечать, что при включении эл. приборов типа вентилятора (на втором положении) машину начинало колбасить сильнее (у меня ее всегда на холостых подколбасивает, газанешь чуть-чуть - нормально работает). А сегодня в сильный дождь пришлось включить и фары и дворники на полную (передние и задний). На холостом ходу машина едва ли не подпрыгивала, приходилось постоянно газом добавлять обороты.
Грешу на генератор или не правильную регулировку ХХ.
Во время последней промывки карбюратора холостые выставляли при не работающем вентиляторе. Причем выставили немного меньше чем надо, аргументируя тем, что экономнее будет работать. Но в связи с вибрациями в машине пришла в голову мысля на тему, что генератор то тоже медленнее крутится и, соответственно, тока будет меньше в системе.
Вопрос. Правильные ли мои выводы? Куда кидаться - менять (чинить) генератор или везти проверять обороты ХХ?

_________________
Escort 83г., 1.6 CVH (LPA), универсал

Давно читал вопрос о падении холостых на отечественной шестёрки, из-за включения вентилятора, так вот, советовали хх прибавить и регулировку производить на вкл. вентиляторе. Но возможно, что и гена виновен или какой нить элеткро прибор. Виталик, Keeper, поменял вентилятор охлаждения и проблемма падения хх исчезла.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Угу... Вентиль радиатора, плюс стал на 95м ездить... ХХ прилюбой нагрузке довольно стабильный...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

У меня такая же херь. Поменял проводку (провод от гены до аккума и провод от аккума кпредохранительному блоку) и стало намного лучше. Они были старыми, контаты фиговыми, а при сильном токе создавалось большое падение напряжения на этих участках. Какой дурак придумал 12 вольт в машине. Хотябы 36 сделали, много гемора бы избежать удалось бы.

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Dimon писал(а):

Про дураков ты это зря...

Всё просчитано и не раз. Дело в том, во всём мире безопасным для жизни напряжением считается именно 12 Вольт.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Всем спасибо за ответы. Попробую - отпишу.


Вопрос чайника, но все таки. Какие провода (сечение, тип) надо тянуть от генератора. Ток, видимо, там хороший, сечение тоже должно быть соответствующим. Или есть ремкомплект какой-нибудь?
2 keeper:
Вентилятор это саму крыльчатку? или что еще?

_________________
Escort 83г., 1.6 CVH (LPA), универсал

да приди на рынок и скажи что надо питающие провода, тебе отмотают скока надо. Сечение, ну точно не знаю, возьми толстые и все. клееммы не забудь

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Вентилятор радиатора охлождения-крыльчатка с самим моторчиком.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8