Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Во как Тут до 130 после сотни с трудом разгоняешься, а дальше "хорошая" дорога заканчивается.
Да и очко играть начинает т.к. машинк как то не очень устойчиво на наших дорогах начинает себя вести

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

+1
На 3-й передаче максимум 70км/ч
На 5-й после 120-ти очень тяжко разгоняется

_________________
Ford Escort 3-х дв. 88г. 1.4 карб. WEBER

это на третей надо до 120....
а не на 5...=)

а пятая она вялая у всех.
если бы у тя 2.4 было а не 1.4 тогда бы монно было чтото хотеть...
а так..
это же повышеная...

_________________
My name is Nobody...Hyundai Santa FE, 2.7 V6, 4FWD automatic...,Escort95 CVH 1.6G 1996 Карб Вебер, седан, отдал в хорошие руки...BMW 316 Е30 ( продал )

Mikka,
+ 1 !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

У моего товарища ВАЗ 2108 89года, двиг. 1.3 карб, так реально пошустрей будет. :?

_________________
Ford Escort 3-х дв. 88г. 1.4 карб. WEBER

А ускорительный насос на форде - сикает?

_________________
My name is Nobody...Hyundai Santa FE, 2.7 V6, 4FWD automatic...,Escort95 CVH 1.6G 1996 Карб Вебер, седан, отдал в хорошие руки...BMW 316 Е30 ( продал )

Ускорительный не причём.У него вялый разгон,а не провалы и не рывки?
Восьмёрка пошустрее у товарища-я уже высказывал своё мнение по поводу Солекса,с механическим приводом 2ой камеры.
Но здесь и состояние самих моторов очень важно(компрессия),вентиляция бака,картгазов,смесь.Всё это надо учитывать.
Удачи!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

такой же машинк, ни одна восьмёрка пока догнать не смогла, когда мне менты замерели скорость радаром 104 км/ч это была третья передача с 3000 оборотов движка... до 130 гонял точно, сейчас скока выжимал не знаю, спидометр не работает... никакой сильной тупости не ощутил после 120 машинка ещё тянула, но дальше 130 тогда страшно было...
а чтоб бегала нармально надо всё смазывать и чистить:)) и будет счастье:)).

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

совершенно верно про этот машинк отечес твенного автопрома сказанно, а если на форде не разгоняешсё до 100-120 на третей - то это стопудово не работает вторая камера. когда она открывается - это слышно не вооружонным ухом. Скорее либо забита дырдочка в карбе, либо с тройником проблемы...

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Спасибо, на выходных гляну этот вакуумный привод.

Двиг у меня не дымит, аппетит к маслу умеренный, заводится с полтыка зимой и летом.
Единственный глюк - при полностью высунутом подсосе через 15-20 секунд начинает пердеть, я убираю подсос до половины и всё ок.

Вчера пробовал: на третей 80 км/ч максимум и то с напрягом и рёвом :(

А что такое "тройник" ? Это в карбе ?

_________________
Ford Escort 3-х дв. 88г. 1.4 карб. WEBER

99 процентов что вторая камера....

у меня на 80 третья только жить начинает намана - самый динамичный участок.




да, ятоже чтото не понял.... :wink:

_________________
My name is Nobody...Hyundai Santa FE, 2.7 V6, 4FWD automatic...,Escort95 CVH 1.6G 1996 Карб Вебер, седан, отдал в хорошие руки...BMW 316 Е30 ( продал )

[

А что такое "тройник" ? Это в карбе ? [/quote]
а это снизу на коллекторе. если трубку с вакуумника снять и заглушить его,, то он должен работать., если карб не засран, а так разряжение идёт от коллектора на вакуумник. а тройник там может быть нерабочий - пропускает, как у меня было. я остальные два выхода заглушил. но там как я понимаю стоит биметаллическая пластина и тройник будет только тогда открываться, когда прогреет ся коллектор. но лучше заглушить или взять разряжение в другом месте. понятно?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

А у меня карб однокамерный. На 3-ей запросто 100 получается, и больше можно.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

а у нас двух камерный и на третей, при исправном открытии второй, тож мона 100 и более :D :D :D

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

На выходных смотрел свой карб. Обнаружил что у меня механический привод дрос. заслонки второй камеры, а не вакуумный (карб WEBER)
Вроде он работает, т. е. на ~70% хода педали газа он начинает открываться.
Разбирать карб не стал. Купил аэрозоль HiGear для карбов, все пропшикал по инструкции, также пропшикал снаружи привод дроссельной заслонки. Карб стал блестеть как у кота причиндалы.
Так чтоб сильно помогло, сказать не могу, но вроде машинк стала легче дышать

_________________
Ford Escort 3-х дв. 88г. 1.4 карб. WEBER