Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Bryking,открой расширительный бачок и заведи мотор,через несколько минут весь воздух выйдет...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Не знаю поможет ли... Может мордой на подьём встать (на эстакаду или что-нить). Типа радиатор печки ниже станет? Правда на Эскортах и так вроде прокачиваться должна?

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Помагает.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Делал я все эти манипуляции и раньше. Такое журчание в радиаторе печки слышится не всегда. Если это воздух (а что же еще), то откуда он берется в сиситеме, т.е. как туда попадает, если однажды уже был удален? Да и тот клапан в корпусе термостата, о котором уже много говорилось в соотв. топиках, предназначен для удаления воздуха. У меня сделано так, что я его могу приоткрыть принудительно, если нужно. А остальное время он (клапан-поплавок) закрыт наглухо (вместо него врезан вентиль-краник).

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А утечки нет? Доливать не приходится? Система оригинальная? Можа радиатор печки выше стоит, или расширительный ниже...

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

А утечки нет? Доливать не приходится? Система оригинальная? Можа радиатор печки выше стоит, или расширительный ниже... [/quote]
ДА...? нужно все хорошо проверить. А то мы все думаем и хотим верить, что в наших стареньких любимых машинках стоит все орЫгинальное и родное ))
Хотя, прогрев нормальный, температуру держит. Музыку погромче и не прислушиваться к журчанию )). Если есть хоть маленькая утечка ОЖ, то при остывании будет всасывать воздух, ИМХО ?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Вот и я говорю: САБВУФЕР-лучшее средство от всяких стуков,грюков и просто лишних звуков
А не в кранчике том дело?

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Люди, вопрос - есть разница в том,. какой шланг куда подключать? а то чтото недгоняю. машина прогрелась - а печка еле дышит. сразу скажу - печка не забитая и вообще новая.менял, ибо потекла. там 2 патрубка под капот выходют. есть разница, как шланги подсоединять?

_________________
Escort 1985 /1.6 CVH карб/5 doors/"бразильский" красный
Escort 1984 /1.6 CVH моно инж GM. турбо. самодел. /3 doors ... тоже красный )
всё в процессе совершенствования )

Я так понимаю, если есть крантик печки, то ВХОДЯЩИЙ поток должен быть до крантика....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Да откуда в Эскорте крантик ?
Гдето читал, что подающий шланг верхний под капотом, а кнему тот, что идет от корпуса термостата. У меня такая же проблема. Сейчас морозы в -15. Прогрев двигла нормальный, а печка чуть теплая, салон не прогревается. Думаю, что может там уплотнение самого радиатора печки плохое и холодный воздух дует мимо этого радиатора в салон.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Да крантиков там нет. тока два штуцера.Брайк прав верхний штуцер - это вход на печку,а нижний на термостат выход.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

От корпуса термостата шланг подведен к верхнему штуцеру печки под капотом. От нижнего штуцера печки шланг подходит вниз двигла со стороны ремня ГРМ. Так?
Тогда подача на печку - от термостата , а от печки с нижнего штуцера - обратка к помпе ?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Да,именно так.Я лоханулся в предмессе,прошу прощения

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

А может воздушная пробка?

_________________
Был Эскорт 1991 Ghia 1.4 CVH моно
Сейчас Сиерра 1992 1.8 CVH моно

В принципе возможно.Но наскоко я сталкивался или слышал:от воздушных пробок обратный эффект-перегрев мотора.Если только шматок грязи от плохой охлаждайки не залепил его новую печку?

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка