Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Собираю машину свою в кучу.

Конечно много где есть различные трущиеся сочленения.

Я вот и задумался, чем же там мазать?

Жидким маслом?
Густым маслом?
Силиконовой смазкой?
Консистентной смазкой?
Дисульфидом молибдена?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Солидолом! :D

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Я купил себе пшик-силиконовый с длиииииинннноооооой трубочкой тоненькой....

оч удобственно... дверные петли и ограничители дверей стали практически бесшумными ( на бэхе )

_________________
My name is Nobody...Hyundai Santa FE, 2.7 V6, 4FWD automatic...,Escort95 CVH 1.6G 1996 Карб Вебер, седан, отдал в хорошие руки...BMW 316 Е30 ( продал )

dsa,
может полезно будет (не реклама):
я использую почти везде где нету скоростных "соединений"
(от крепежа в выхлопной, колодки, всех резьб подвески до свечей
и электрокантактов (вазелина небыло под рукой) и генератор на ней собрал).
Keramik-Paste от Liqui Moly , на упаковке от -40 до +1400 град.,
проверил - действительно держит коррозию....
Как на катал действует - не проверял, (в смысле в тракт не должна попадать)
и думаю тут лямду менять - тоже поставлю на пасте.
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Keramik-Paste.html

есть керпаста и у других произв., я просто LM предпоч. (а не чайну какую либо..)
NB Только статичные соединения, или малоподвижные!

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

еще из опыта:
мазал сочленения в подвеске шрусовой ESSO с MoS
тонким слоем - заржавело наф. в сырости .... не спасает.
(хотя может старая была - 4 года, а чему там стареть...)

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Я считаю, что лучше - Консистентной смазкой(Литол, Графитовая, МС-1000)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Гдето читал, что смазка, содержащая молибден, не защищает от коррозии, а наоборот, способствует . Так как она предназначена, исключительно, для использования в герметически закрытых узлах (типа внутри ШРУСов и т.д.), а при воздействии воздуха и воды... :wink: :(

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

+1
тоже пользую...оч удобно.

_________________
Scorpio,92 год,V6 2.4,вишневый седан Ghia.
------------------------------------------
Крематорий солнышко - скидки постоянным клиентам.

У меня, конечно же, есть все вышеперечисленныес смазки.

Керамический герметик выхлопной тоже есть, но он не смазка.

Речь идет о всяких там полозьях люка, ручке дистанционного открывания багажника, полозьях сидений и пр.

Полозья люка я напшикал силиконовой смазкой.

Но если честно не понравилось. Как-то сухо там уже выглядит и непонятно останется ли она там надолго...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Bryking
вот как, спасиб, не знал...


dsa,
нет я грю именно о смазке\пасте, а не о герметике (его тоже юзал -
временн. прокладка между коллектором и приемной... держалась,
но под двухвинтовые фланцы не катит т.к. нет эластичности в нём).
Хотя выше упомянутая паста не для того что б всё подряд мазать -
- дорогая (у нас 5 баксов за тюбик) да и не прально это.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

есть идея:
тут Спринты к нам на форум пожаловали,
так спросить у них - пусть порекомменд,
польза с них, со Спринтов, будет...

ЗЫ типа "полезн советы от Спринт-Авто" .

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Сегодня общался с хорошим специалистом по смазкам (кстати, работает на пунктах техобслуживания ХАДО). Так в разговоре о целесообразности использования молибден-содержащих смазок в качестве антикоров или для резьбовых соединений (чтобы не "прикипали"), он подтвердил , что нельзя. Молибден это металл и получается типа гальваническая пара со стальными деталями со всеми последствиями. Не рекомендовал также и ЛИТОЛ для этих целей. Литий, хоть и щелочно-земельный, но все же металл.
Графитовую смазку можно, если есть уверенность, что она сделана не на основе литола.
А вообще, сейчас для этих целей (защита резьбовых соединений от взаимодиффузии металлов и коррозии) имеется много специальных смазок, не то, что раньше.
Всем удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Напомню, что тема у нас не защита резьбовых соединений от диффузий, а другая совсем!

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

В общем я так решил:

Литол, куда смогу его запихать. Машинное масло, куда не смогу.

Вот например давеча замок задней двери снял, почистил немного.

Куда дотянулся отверткой - положил солидола.

Куда не дотянулся - капнул масла.

Один минус: кое-где они смешались, получилась такая серая жижа.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Почитал про керамическую пасту.

Прикольно конечно, но не для того она.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)