Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Здравствуйте форумчане, прошу помочь кто чем может, недавно столкнулся с такой проблемой: когда выезжаю на трассу и начинаю разгонять машину, то все отлично, но примерно через 20 км. езды на максимуме, случается такая ситуация, машина резко теряет скорость примерно до 100км/ч, а то и до 80км/ч, двигло начинает тупить, машина теряет динамику, происходит небольшая тряска, температура возрастает практически до МАХ, но если немного прокатится на 4-ой – дать двиглу остынуть, то когда температура опустится до рабочей, машина опять приобретает свою мощь, и дальше можно жать и жать на тапок. Кто мож уже встречался или посоветуйте, в чем может быть причина.

_________________
Ford Escort XR3i MkIII(GAA)-LRA, CVH, 5 МКПП, 1.6 injector - Bosch K-Jetronik, хэтчбэк, белый, 3-х дверный, пробег 108124 км

Очень интерестно что значит фраза: "ПОСЛЕ ЕЗДЫ НА МАКСИМУМЕ".
Может попробуй ездить понормальному.

_________________
Ford Escort 1.4 CVH 88г.в.
---------------------------------
Я знаю все и наперед,
Я знаю, кто-нибуть умрет.
Я знаю где.
Я знаю как.
Я не гадалка,я - МАНЬЯК!!!

Да еще...
Может тебе просто антифриза надо долить, а то все семптомы как на перегрев похожи. Или систему охлаждения прочистить.
Или воздушка где-то.

_________________
Ford Escort 1.4 CVH 88г.в.
---------------------------------
Я знаю все и наперед,
Я знаю, кто-нибуть умрет.
Я знаю где.
Я знаю как.
Я не гадалка,я - МАНЬЯК!!!

Так что, сначала перебои, а потом температура поднимается?????? Или наоборот?

Я б смотрел в таком порядке:
1. Антифриз (уровень). Если началось после заливки нового - дрянь попалась.
2. Термостат (может у тебя по малому кругу гоняет).
3. Радиатор (доступ воздуха, нормальная циркуляция)
4. СТО (пусть они ищут)

_________________
Ford Escort,1988, 1.4, карб, CVH, хтб.

так тебе летать недолго осталося при таких темпах. :( сожжёшь двигло.
1. смотри систему охлаждения
2. я бы при таких "тупняках" двигателя термометром помярял бы температуру блока...
3. а тахометр у тя есть??? что то признаки похожи на "разрывание по полной бедной машины"

_________________
Escort 1985 /1.6 CVH карб/5 doors/"бразильский" красный
Escort 1984 /1.6 CVH моно инж GM. турбо. самодел. /3 doors ... тоже красный )
всё в процессе совершенствования )

Вопрос неясен, Если разгон на 5-й передаче то сколько по таху-?
Повышение температуры при каких об/кмч?
Но в целом похоже на нехватку топлива-посмотри фильтр.( и промой радиатор)

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Происходит всё практически сразу, вернее двигатель теряет мощь одновременно с поднятием температуры, а затем тряска. Охлаждающей жидкости хватает, топливный и воздушный фильтр поменял, форсунки промыл, вентилятор включается на середине. Обороты двигла во время перегрева 4000-4500 об/мин.
P.S.:А как определить по какому кругу(малому или большому) у меня гоняет антифриз
P.P.S.:До этого была проблема с топливной системой, залил хреновый бензин(хотя написано АИ-93+) так еле доехал, но после этого мыл форсунки, и менял топ.филтр

_________________
Ford Escort XR3i MkIII(GAA)-LRA, CVH, 5 МКПП, 1.6 injector - Bosch K-Jetronik, хэтчбэк, белый, 3-х дверный, пробег 108124 км

Если малый круг - радиатор не влючён (соотвественно патрубки к нему не нагреты, да и сам он холдный - проверяется рукой).

А по твоей топливной системе ничё сказать не могу - у меня карб.

_________________
Ford Escort,1988, 1.4, карб, CVH, хтб.

Да, похоже перегрев налицо. Проверяй систему охлаждения, там типа датчики-вентилятор-термостат-радиатор.
У меня недавно похожая проблема была - при активной езде перегревался сильно, причем система охлаждения исправна была (всё работало и крутило). Прочистили радиатор, но помогло слабо, всё равно на большой скорости перегревался.
Оказалось, что проблема в системе зажигания и система охлаждения просто не справлялась. Сейчас устранили и всё ОК.

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

Наконец-то проверил Точно говоришь Schums Проблема решена поправкой зажигания

_________________
Ford Escort XR3i MkIII(GAA)-LRA, CVH, 5 МКПП, 1.6 injector - Bosch K-Jetronik, хэтчбэк, белый, 3-х дверный, пробег 108124 км