Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Уважаемый! Пузыри в расширительном бачке есть? ХОТЬ какие-то следы масла в нем???

ООООЧЕНЬ! похоже на то, что в прокладке ГБЦ трещина и прокладку надо менять.

Я бы проверил сначала эту версию, а то последствия могут быть плачевными... Через ххх км (как повезет) пойдет скорее всего белый густой дым, потом или перегрев, или гидроудар и мы получим второй такой же поршень как выкладывали вчера :(

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Весь день трахался с этим корытом. Пришел к выводу, что причина перегрева в движке, производительности системы охлаждения просто не хватает.
1. Термостат точно работает, причем открывается рано.
2. Вентилятор тоже включается правильно.
3. Пробок в системе нет.
4. Закачивал давление, герметичность в норме и утечек нет.
5. Антифриз не уходит, выхлопа не видно.
6. При включении печки температура хорошо падает (увеличивается производительность системы).
7. Внутренности чистые, снаружи радиатор тоже чистый.

А вот причины сильного нагрева мотора надо искать, записался в Спринт.
А еще перестал держать ХХ, бурбулирует и пердит. Регулировка карба и замена свечей не помогла. Этот баг возникал и раньше, но после прогрева исчезал. А вот теперь остался навсегда. Где искать не знаю.

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

Предпологаю что у тебя всё же забит радиатор. Потрогай его ВЕСь. Снизу вернее всего холодный/или сверху

_________________
Сейчас: Форд Эскорт 98`, 5 дверей, белый. Ручной Зетек инжектор 1600.
До: Сиат Ибиза 88` ручной 1500, 90 лошадок. Моторчик System Porche.

По всем признакам забит радиатор, если при включении печки температура падает !!! причем сильно !! это значит что маленький радиатор печки выполняет большую работу чем основной, то значит скорее всего причина в радиаторе меняй его.

Промывал радиатор снаружи в мойке под давлением с шампунем, продувал сжатым воздухом. Действительно между сотами дофига было песка и грязи, а снаружи чистый.
После этого при стоянке и работе на ХХ никак не хотел включаться вентилятор, потому что температура двигателя не поднималась выше "О". Только после хорошей прогазовки вентлятор включился на пару минут, температура ушла до "N", и он выключился. И это при 30-градусной жаре.
Всем спасибо за дельные советы!!!!

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

сразу загордилась. 8)

Удалось решить и глюк с отсутствием ХХ и бурбуляцией. Оказалось всё просто:
1. Подсос воздуха во впускной коллектор.
2. Периодическое несрабатывание запорного клапана карба.
Вот так, теперь аппарат рвет, благодаря Форуму и отсуствию лени в очередной раз оставил сервис без работы.

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

Не тут то было.
Проблема перегрева в блоке управления зажиганием, а именно в вакуумном опережении.
При отключенном контроллере вакуумного опережения блок дает постоянный угол опережения (кажется 10 градусов), но мотор греется сильно.
Если включить, то температура не особо повышается, но детонация страшно достает, просто ужас, не зависимо от качества бензина.
Вот и думаю что хуже, сильная детонация или более высокаая температура (доходит до "А" или даже до "L", но кипения вроде нет)?
Новый блок управления зажиганием стоит около 15000 рублей, так что вариант с заменой отпадает.

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали