Dimon писал(а):
То что заслонка на этапе прогрева может изменятся только при нажатии на педаль считаю нормальным. У меня так же. Устройство это полуавтоматическое, а не автоматическое, поэтому заслонка приходит в соответствие с температурой тосола при нажатии на педаль. Другое дело, что при прогреве надо периоддически подгазовывать, чтоб опустить заслонку.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО!!! Автомат (полуавтомат) управляет двумя заслонками. Это воздушная заслонка, приводимая бимет пружиной и АБСОЛЮТНО независима от педали газа, и дроссельная заслонка, упираемая в зубчатый сектор, для сброса которой и надо подгазовывать. Воздушная заслонка ДОЛЖНА ЛЕГКО двигаться на холодном одним пальцем открыта/закрыта НЕЗАВИСИМО от положения зубчатого сектора. Тот факт, что она заедает является НЕИСПРАВНОСТЬЮ. Если ее не повернуть пальцем, то как это может сделать бимет пружина или пусковая диафрагма?
OK согласен с замечанием.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
" и перечислять любимые узлы аффто :D :D :D
