Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Турбо рискованно,надо голову менять,коллектора,потом настраивать это все,тем более иом Хкубиков надо умнодить на 1,3(коэффициент турбо) = уже другой класс,где меня в легкую навороченная калибра 2,0 турбо делает...Вот я думаю как-то помудрить с полировкой коллекторов и немного голову сточить,камера згорания уменьшится-давление увеличится,юбки на поршнях немного по отрезать,что скажете?

_________________
Стрелка бака это показатель моего настроения

Kiril, а про окись озота ты не думал?

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

Нельзя,для азота надо разбирать движок и все детали ставить из укрепленных материалов,как кованные поршня и все такое.Понту?если еще есть вероятность что азот не поможет,слишком много головной боли

Господа! вы немного отвлеклись от темы. Kiril, по вопросу форсажа открывай новую тему. Рассмотрим. Будет интересно всем. Egor

_________________
Стрелка бака это показатель моего настроения