Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Это новость:)! (для меня)
Или шутка:)? (вообще)

_________________
Ford Escort 1.4 CVH 88г.в.
---------------------------------
Я знаю все и наперед,
Я знаю, кто-нибуть умрет.
Я знаю где.
Я знаю как.
Я не гадалка,я - МАНЬЯК!!!

ремень может перескочить, если вращать мотор в обратную сторону, по другому никак

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Ну зазоров не было на всех, но не одновременно (шутник однако), а в процессе проварачивания коленвала и выставления определённого поршня в ВМТ(на котором и проверялись зазоры)
Если не считать движений рокеров(или коромысел,как их правильно) как бы по кругу( опять же доли миллиметров) но рукой. Т.е. я пробовал двигать коромысла в разных направлениях. А может зазоров не было потому что прилаживал слабое усилие на коромысло?
_________________

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Сегодня поговорил со знающими людьми и те утверждают, что навернулись те гидрики, которые не имеют свободный ход(т.е. пальцами их подёргать нельзя).Получается что они выбрали весь свой свободный ход и заклинили. Из этого следует что клапана могли полностью не закрываться т.к. выработки на распредвале и на коромыслах нету.. Может ли из-за этого образовываться стук?

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Когда тянешь замерзший автомобиль на буксире, то вращательные колебания от колес через трансмиссию передаются на коленвал и он дергается туда-обратно. Вот в этот момент, пока двигатель не начал равномерно вращаться в одну сторону, происходит проскакивание ремня.
"Гаражный" метод проверки натяжения ремня: на наибольшем пролете надо попытаться повернуть его на 45 градусов, если поворачивается на 70 градусов и более -слабое натяжение,если на 20...30, то перетянут. А, вобще-то, существуют специальные измерители натяжения ремней.

http://www.dovod.org/keeper/doc/31324gtk.pdf
Отвечу, как делал я. те гидрики которые вообще не сжимются, я разбирал. промывал, в них была сломана нижняя пружина, из рисунка увидишь. они еще и закоксовались. возможно выбрали не весь зазор, ведь зазор больше нормы уже стук. весь внутренний механизм неподвижен. это одно. Второе, те которые свободно двигаются. здесь скорее всего обратный клапан не держит. возьми гидрик положи в масло и рукой накачай масло во внутрь-эмитируя работу. если усилие при сжатии увеличивается значит работает, масло качает, но эта оценка субъективна, так как усилие распред. вала намного больше. некоторые подбивают седло обратного клапана. в этой теме ссылка была. Я пробывал, но у меня не получилось. Давление внутри не создавалась, сколько ни качай. При установке гидрика, надо накачать масло во внутрь, дабы избежать стука при заводке. Рокер или рычаг закручиваешь, когда кулачек распредвала находится внизу. т.е. компенсатор опушен. И еще, на рычаге привода клапанов не должно быть выработки. Клапан-рычаг.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Ну вот, в субботу решил взять 2 гидрика на пробу. Взял. Приехал домой и снял крышку клапанную. Решил проверить ещё раз зазоры.
Получилось вот что. Если подёргать коромысла легко то зазоров нету. А вот если приложить усилие(среднее) то получается что есть какой то зазор( слышно лёгкое цоконье при подёргавании коромысел) Главное так дёргуются почти все. Не ужели все не исправны(гидрики)?
Взял поменял 2 гидрика на втором цилиндре(где больше всего чувствовался зазор) Собрал всё и завёл. Как и должно быть сразу хороший стук но через пять минут постепенно затих. Ну и визуально на слух кажется чуть чуть тише стала стучать.После этого проехал около 100 км. Сегодня прихожу заводить машину и что. Первую минуту вообще практически стука не было. А через минуту послышался уже знакомый стук. Почему это так?Может здесь и не гидрики виноваты? :?

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Ага, может распред помирает.
ИМХО.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Что значит умирает? :(
2 месяца как капиталку делали. Как его проверить на умирание? Когда гидрики снимал, то на распредвале выработки небыло!

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Ну ежели не было, то не преживай . Просто были случаи (я, sergio).

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Ё-маё, пугать так не надо :o

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Ура! Сегодня утром поменял оставшиеся 6 гидриков. Стук ушёл как и не бывало. Оказались мёртвыми три штука. Два с первого цилиндра и один с третьего. Оказались те которые имели не большой свободный ход(я писал об этом). Сейчас в салоне тишина,хоть и стрекочут форсунки,но в салоне не слышно. На душе спокойно. :D
Большое спасибо всем кто давал советы!!!
Теперь осталось лямду поменять и всё. Ура!Ура!Ура! :D

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

:D

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

При кап.ремонте надо было голову мыть и компенсаторы менять. Рекомендую использ. полусинтетику и менять каждые 6-8 т.км. без промывки.
P.S. А где запись ?

_________________
Фордяра Орионистый CVН 1.4 1991 карб

Что за запись?

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в