Автомобильные Форумы POKATILI.RU

в последнее время стал замечать что при включении вентилятора печки или же габаритов с ближним светом тахометр начинает показывать (при движении) оборобы на 1000-1500 больше чем при выключенном вентиляторе и габаритов.

ладнобы если этот глюк не отражался на скорости езды!!! так ведь он не дает машинке показывать все на что она способна.

так например при выключенном вентиляторе и габаритами она разгоняется до 150 спокойно, а при влкюченных не больше 120 дальше тахометр начинает зашкаливать и машина больше етого не едет.

двигатель CVH 1,6 карб.

что это может быть?

ясно что может быть генератор - мерь напругу в обоих случаях

замеры напряжения таковы:

при выключенном вентиляторе и габаритах - 13,7 в.

при включенном вентиляторе и габаритах - 13,3 в.

при движении и на холостом ходу.

гм... мало конечно - генератор делать надо однозначно и без вопросов, но вот что пониженная напруга может давать такой эффект утверждать не берусь.

Смотри потерю напряжения на мозгах.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

а как ее там смотреть.

тоесть куда подключаться?

продолжение данной проблемы....

иногда бывает так что при всех выключенных энерго потребителях показания тахометра возростают и машина следовательно перестает нормально ехать.

но когда в этом случае включаеш габарниты все становится на свои места!

помогите не могу так больше ездить!!!!!

Раз замеры вольтажа писал, то установи его к себе на панель и см.
в этот момент показание.

Очень сильно похоже на "прошив" диодного моста в генераторе.
В результате чего происходит резкие скочки напряжения.
Т.е при нагрузке вольтаж внорме, при отсутствии таковой растет.
Даннуб проблему решили заменой генератора.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

дело в том что стоит относительно новый генератор ему всего пол года!

Все равно попробуй промерить напряжение в момент ГЛЮКА.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Была такая же проблема.Скачки тахометра, при нагрузке падали обороты.Поставь ленту(минус с акумулятора) на кузов автомобиля.
Уверен проблема исчезнет.

_________________
Александр.
Ford Escort, 1991, 1.4 mono, CVH, белый, 5 дв.универсал

Вот именно! Проверь ка массу на наличие хорошего контакта, особенно на коммутаторе - сигнал на тахометр с него берется. Берешь лучше цифровой тестер, предел - Омы, - один щуп на "-" аккумулятора, другой на БОЛТ в месте крепления масс на кузове и двигателе. Должно быть не более 0.5 Ом(чем меньше, тем лучше) + сопротивление щупов тестера(проверяется замыканием щупов накоротко).

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...