Автомобильные Форумы POKATILI.RU

За 12 лет конечно может что угодно засраться - тем более на НАШЕМ бензине. Кстати В самаре все ездиют на 92-м! Он лучше чем 95-й и 98-й вместе взятые! В нашей стране на всем экономят! Чтобы сделать 95 - берется 92 и в него сыплется куча гавна которая повышает октановое число И ВСЕ! А ДЛЯ МОТОРА ЭТО БЫВАЕТ СМЕРТЕЛЬНО! Оссобенно для Инжекторов. :x :x :x
Попробуй какнибудь 92 залить. Не пожелееш.

Ты подсос разбирал? Он на все влияет. Мыл? От него ОЧЕНЬ МНОГО ЗАВИСИТ. На главном карбе сбоку стоит еще один маленький карб - это и есть подсос. Он бывает автоматический и ручной. Ручной лучше. Вот с него крышку скручиваеш (3 болта) и проверяеш Гайка затянута или ослаблена. Если Слабо затянута - то когда ты тянеш трос подсоса у тебя просто вся настройка сбивается и из-за этого он ЖРЕТ КАК ЛОШАДЬ!

Если у тебя ручной подсос то проверить легко настроен он или нет. Завел мотор, ПРОГРЕЛ, тянеш ручку подсоса - мотор начинает набирать обороты (При правельной настройке Мотор на подсосе должен выдавать примерно 3500 об/мин - тахометра у меня нет). Ты продолжаеш медленно тянуть ручку до упора! И когда обороты начнут падать (начинается перелив бензина) ручка у тебя должна быть вытянута на три четверти! Если меньше или она вытянута на половину, или МЕНЬШЕ половины, то настройка СТРАШНО СБИТА! И перелив бензина гарантирован!

Настроить можеш по документации сылку которой я выложил в одном из предыдущих сообщений. Там все доходчего написанно.
Еще... о настройке ИГЛЫ. При отпущеном газе на неработающем моторе игла должна Самую Малость заходить в жиклер. Чуть касаться!
При настроке карба на его задней стенке написан его НОМЕР Сверь его с документацией Иначе настроиш неправильно.

На счет прокладок - С ними шутить нельзя проверь все изза них перелива не может быть но МНОГО лишнего воздуха быть может.

Удачи!

_________________
Ford Orion - Один из лучших!

Спасибо за развернутый ответ!
Бензин лью исключительно 92.
95 пробовал - разницы в поведении машины не заметил.
При том, что лил реально правильный бенз.
На предыдущем эскорте разница чувствовалась...
Карб родной, но на болтах - царапины, следовательно ручонки шаловливые уже побывали...
(У меня к примеру звездочки есть)
Проблема как мне кажется у меня несколько в другом.
Когда резко газуеш без воздухана, там такая хрень приоткрывется сверху - незнаю как и назвать, а потом медленно уходит на место.
НО! до щелчка не доходит. если ее пальцем додвинуть до упора на закрытие, то двиг работает субъективно ровнее.
Поскольку в карб я не лазил - вернее только верхнюю крышку снимал,
понять из-за чего немогу.
Кстати крышку снимал, чтоб очистителем тама все помыть...
Вот думаю из чего бы прокладку верхнюю изготовить...

Удачи!

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 86г.р.

Random, Сори что не писал месяц. Работа и интернет дома отрубили, некогда короче. Да и движок я свой поставил. 8)

Чета я не понял Обьясни поподробнее? О каком щелчке ты говориш? А про штуку сверху которая отходит когда газуеш а потом возвращяется назад когда отпускаеш газ - это ты наверно имел ввиду саморегулирущийся дросель - у меня он зелёного цвета. От него гемор может быть много только если у тебя мембрана лопнула. Когда ты давиш газ внизу под ДРОСЕЛЕМ отодвигается простая заслонка. Мотор начинает создавать вакуум в карбе, тем самым под воздействием вакуума мембрана оттягивает ДРОСЕЛЬ и регулирует подачу топлива. В дроссель как раз ВКРУЧЕНА ИГЛА (это уж для того чтобы ты на 100% понял о чем я). Если Мембрана рваная то мотор работает очень плохо - ехать проблематично.

_________________
Ford Orion - Один из лучших!

Я уже купил и поставил ремкомплект пимакс
После установки карба на место машина отказалась заводиться.
Пацаны у которых в гараже плюхались сказали "загоняй машину и
иди пить яд". Яне поверил,что ничего сделать нельзя и начал
думать.
После ремкомплекта заслонка не доходила до конца сантиметр,
следовательно бензин просто каплями падал вниз.
С большим трудом нашел винт, которым эта хрень регулируется
и сделал так, чтоб заслонка закрылась до конца.
Винт при этом чуть не упал внутрь.
Машина завелась и расход сразу упал где-то на литр.
Сейчас снова завыделывался карб, я решил что мембрана приработалась и открутил винт почти до упора в обратную сторону
вроде стало нормально. 2 дня назад машина снова задергалась
доберусь до гаража - буду дальше крутить.
Кстати подсос сделал как в талмуде написано - он у меня ручной.
По идее надо и остальные винты крутить, но без газоанализатора или хотябы тахометра не представляю как

Удачи!

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 86г.р.

Кто знает номерок дозирующей иглы FCX для CVH 1.6, спасибо!!! :D

_________________
Форд Ескорт 1.6 CVH 1981г. Как новый!