Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вчера вечером у меня случилось нечто необъяснимое!
Был на даче, дорога состоит из одних кочек - ну так вот: когда я проезжал очередную кочку, у меня внезапно погас ближний свет и перестали работать все датчики на приборной панели.
Утром я проверил все клеммы и тестером померил напряжение - зарядки нет.

Перерыл все что мог, но так ничего и не нашел. На данный момент ситуация такая: зарядки нет, на приборке не работает ничего кроме спидометра, не работает ни ближний ни дальний свет, не включается вентилятор радиатора. Поворотники, габариты, дворники и все остальное работает замечательно! Когда ключ повернут в положение "зажигание" не горит ни одна сигнальная лампа. Машина заводится без проблем. В чем может быть причина - просто ума не приложу! Кочка - причина или просто совпадение?!?! Если у кого-нить есть схемы электрики на эту тему - буду очень благодарен!!!

Заранее всем спасибо за помошь!

Данные о машине: 97г двиг. 1.3, 63 лошадки. Карб.

Похоже чёто выскочило. Разъём какой.

Вот тут схемы, со мной ими Олег недавно поделился
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=12428 :wink:

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Пытались найти что выскочило, но так ничего и не нашли. В можтажном блоке все на месте, а провода от приборки идут цельным жгутом на монтажный блок.

Забыл описать еще одну вещь: от генератора идет проводок, на котором есть соединение под вентирятором радиатора. Куда он идет дальше я так и не понял, но на этом проводе нет плюса. Снимал фишку с генератора, прозванивал сам провод, но провод оказался рабочим. Возможно ли что проблема в генераторе? Такая мысль вызыват сомнения, потому что тогда становится не понятно почему не горят фары и не работает приборка!

была такая же ситуёвина один в один, в последствии оказалось что в монтажном блоке перемычка от реле зажигания до предохранителя с обратной стороны отвалилась, я её снаружи продублировал и о счастье, всё вернулось на круги своя!

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0

массу надо проверить,под капотом,все ленты.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Слушай, а ты перед этим проверял плюс на предохранителе приборной панели? По книжке он у меня 11. Я смотрел - при ключенном зажигании туда приходит плюс, нашел штурек, на который уходит плюс с предохранителя и вот тут просто встал в тупик!!! В этой здоровой фишке, которая вставляется в монтажный блок - нет проводка, на который выдает плюс этот предохранитель!!! Встал в тупик.
При попытке прозвонить плюс на самой приборке - выяснил что там его нет. Также нашел какую-то фишку которая прото так болтается, и вроде даже звонится с этим плюсом, но куда ее воткнуть просто не могу найти. До монтажного блока она дотягивается с трудом, а никаких других соединений найти просто не удалось.

Фишки с обратной стороны блока тоже многие повываливались, от того периодически были проблемы с релюхами, плотно их потом засовывал на место и заливал клеем

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0

Спасибо за инфу. Буду пытаться что-нить найти.

Кстати проверил тестером - плюс на приборку не приходит, а на предохранитель подается при включении зажигания.

_________________
Ford Escort, 1.3 HCS, 1997год рождения, 5-ти дверный хэтчбек. Карбюратор.

Simbir,
Есть одна маленькая проблемка. У меня совсем не такой монтажный блок. Релюшки стоят сверху, а предохранители спереди. Две плетенки проводов уходят сверху и какие-то фишки вставляются сзади.

_________________
Ford Escort, 1.3 HCS, 1997год рождения, 5-ти дверный хэтчбек. Карбюратор.

конечно у наших машин 10 лет разници, я просто хотел показать как сам вышел из этой ситуации в полевых условиях, но это не мастер-класс просто личный опыт начинающего фордавладельца :wink:

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0

Вообщем вроде сделал, если это можно так назвать...

После того как проверил уже почти всю проводку, случайной задел какой-то проводок и сразу сгорели два предохранителя. После их замены вроде все стало более или менее работать.
Но тут меня поджидала другая напасть... При проверке работоспособности противотуманок из кнопки повалил дым характерного белого цвета. Когда я вынул кнопку - то увидел, что провод полностью оплавился и пригорел к парочки других проводов в плетенке на монтажном блоке. Слава богу, что они не пострадали. Провод от туманок просто был отрезан и выброшен. После очередной замены предохранителей все стало работать, но теперь уже по новой системе :-)
При включении зажигания у меня сразу загорается ближний свет, тоесть при повороте ключа в положение "зажигание" на лампы сразу подается плюс! Отключить это не получилось никак... прозвон монтажного блока ничего не дал.
Возможно ли, что при замыкании противотуманок в монтажном блоке что-то погорело?

_________________
Ford Escort, 1.3 HCS, 1997год рождения, 5-ти дверный хэтчбек. Карбюратор.

у меня почти тоже самое.. от старого хозяина досталось
при включении двигателя, загорается ближний свет. При выключении оного, работает только аварийка и всё. Габариты уже не включить.
Видимо внёс свои изменения в схему .

Разберусь с двигателем и начну разбираться с электрикой.

_________________
Ford Escort, 1.8i / 105 л.с., универсал, 93г.

Не.. у меня в этом плане прикольней! Габариты живут отдельно от ближнего. :-) Тоесть они включаются как обычно, но только теперь я их включаю только веером, чтоб включилась подсветка приборки.

_________________
Ford Escort, 1.3 HCS, 1997год рождения, 5-ти дверный хэтчбек. Карбюратор.