Автомобильные Форумы POKATILI.RU

В последнее время авто стал немного перегреваться. А именно стрелка ползет до буквы А в слове NORMAL. Пользуясь поискам, нашел возможные причины: термостат не работает и антифриз течет только по малому кругу. Проверил нижний патрубок радиатора - такой же горячий как и верхний, следовательно термостат в норме. Датчик температуры новый, вентилятор точно срабатывает на букве О. Антифриз никуда не уходит, воздушных пробок вроде не наблюдалось.
Заметил, что стрелка начинает ползти вверх когда еду на высоких оборотах, и на трассе. Постояв немного на светофоре на низких оборотах - стрелка постепенно опускается.
Собственно вопрос, может ли быть перегрев из-за качества топлива?
И еще: какие признаки вышедшей из строя помпы - может дело в ней?

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

если я правельно помню, то при раннем зажигании двигатель будет грется сильнее, соответственно если немного не правельно зажигание выставленно то как раз при высоких оборатах будет грется, а при холотых будет немного остывать...
от бензина не разу не слышал у меня не было... а каким бензином только не заливал...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

а может у тебя радиатор с наружи весь в грязи? или в нём пробка? потрогай пластины внизу и в верху радиатора - если нагреты равномерно - то внутрях всё ок, если нет.... посмотри на наличие грязи снаружи

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

76 наверно. Ищи причину в системе, начни с ремня

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Попробую правильно представить твою приборную шкалу- стрелка прибора перемещается по часовой стрелке, слева-направо по отношению к надписи NORMAL.
Верно?
Значит буква "N" соответствует низкой темп., а буква "L" - высокой. Если стрелка ползет предельно лишь до буквы "А", не преодолевает ее и не доходит до красной зоны, то это вовсе не свидетельствует о перегреве.
В диапазоне этой буквы должна быть нормальная рабочая температура.

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП

нет вот 76 пока не пробовал, хотя досих пор интересно как оно заведётся:))

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Все верно представляешь. Только это пугает немного. когда стрелка ровно посередине - между буковок R и M - это примерно 90 градусов. а около буковки А - это близко к 100, то есть к кипению!!!
Радиатор чистенький и раномерно прогрет.

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

в переливном шланге, который к расширительному бачку идет от термостата, при вращении помпы струя антифриза рециркулирует из системы в бачок, и при увеличении оборотов, напор струи растет. Без помпы это было бы невозможно. Вот и всё

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП

Антифриз кипит при более высокой температуре, это раз. Два - в исправной системе даже вода (с температурой как мы помним 100 по Цельсию) закипает при примерно 110-115 градусах т.к. находитсяя под давлением. Вона, у новых машин зачастую номинальная температура двигателя 105-110 градусов.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Абсолютно согласен с тобой ShiphT. Поэтому мне кажется, что у Mikhail-a нет оснований для тревоги, в случае, если стрелка не переваливает за букву А, и не приближается к опасной красной зоне.
И, как мне кажется, вентилятор рановато срабатывает -на букве О, когда мотор еще не достиг оптимальной температуры (судя по описаниям самого Михаила), но это не так уж важно...

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП