Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я такого с мотором не делал,но Солекс на ЦВХ очень бодро живёт.Расход не должен быть больше.У меня стал меньше

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Вроде на мк3 ставили...,даже 1,1 были.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

keeper. Ford escort 1.3. Сходил в гараж и списал с крышек обеих голов было: 81SM 6582 AHA/AJA

_________________
Москвич 412, Ваз 2103, Форд эскорт 1.3, cvh, Мерседес 240

Слышал, что есть 1.3 CVH, но не видел. Можно фото этого мотора? Очень интересно посмотреть.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

1.3 ЦВШ мотор такой же как 1.6 , внешне разницы не заметишь.Главное внутри и то не много.А голова такая же, и распред такой же.

_________________
Escort mk3

Stels, обсолютно точно.ФОто сделаю и поставлю. Но хотелось бы вернуться к главной теме. АвтоЗнатоки помогите.Горячий не крутит. Час простоял и как ни в чем не бывало. Все 0'key!
Может все таки гидрокомпенсаторы всему причина Кто нибуть после замены гидриков заметил разницу? Только не называйте это сразу бредом и идиотизмом. Сначала постарайтесь вникнуть и обьяснить.

_________________
Москвич 412, Ваз 2103, Форд эскорт 1.3, cvh, Мерседес 240

+1.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Нет,не буду сразу это бредом называть,толкатели не при чём!
Здесь много писалось об этом,могу повторить-это больное место Эскорта,изолируй от штанов,или поставь безобмоточный,на магнитах.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

нет проблем, поставил экперимент. Електронагреватель под стартер, сверху електрофен. За 20 минут нагрел так, что руку на стартер не поставишь, а он крутит как ни в чем не бывало.! :D Но двигатель холодный.!!!!! ( Германец не ошибается на столько. Он просто не знает что можно на двигле так долго ездить???)
(ехидная мыслишка : может гидрики :D :D :D :D ) А?

_________________
Москвич 412, Ваз 2103, Форд эскорт 1.3, cvh, Мерседес 240

Ну никак не могу вкурить, при чем тут гидрокомпенсаторы к стартеру . Они что заклиниваются в своих гнездах при нагреве и не дают возможности вращаться распредвалу, а через ремень ГРМ и коленвалу Так тогда бы в движении заклинило, а не только когда стартером маслать

Скорее всего ротор стартера цепляет за статор и тормозит вращение.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

CVH 1.3 выпускали до 84 года. В 84 на смену им стали делать 1.4. Особая примета - диаметр поршня у 1.3 и 1.6 одинаковые, а у 1.4 меньше.
CVH 1.1 существует, но это крайняя редкость. Тем более у нас. Ну не гнали к нам такие машинки, брали в основном с двиглом побольше. На эскортах где-то читал что вроде бывали, но в основная масса моторов 1.1 ставились на фиесту. Хотя и там их было не больше 10% от всех фиест =)))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

:D Всех благодарю за толковые советы.! Проблема решилась просто: поменял стартер, на заведомо хороший тоесть новый. Крутит при любой температуре.

_________________
Москвич 412, Ваз 2103, Форд эскорт 1.3, cvh, Мерседес 240

Поздравляю.
Теперь и гидрокомпенсаторы не будут беспокоить

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.