| Автомобильные Форумы POKATILI.RU http://www.pokatili.ru/ |
|
| Тюнинг Ford Escort http://www.pokatili.ru/viewtopic.php?f=14&t=2477 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | d1511 [ Чт июл 21, 2005 17:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Тюнинг Ford Escort |
Народ, решил свой пепелац не продавать, а сделать из него быстрый агрегат. Что можно придумать, чтобы движок сильно не грелся, и динамика была получше.  Слышал с инжектором колдуют, немного больше ест, но зато намного лучше валит. А то на 4000 об. всего 110 км, для 1.6 это ненормально. Плюс когда движок нагревается стартер глючит, незаводится(нужно минут 20 подождать пока остынет).
Что вообще можно сделать и что примерно будет стоить? Эскорт 1.6 инжектор, 1991 год, хэчбэк. |
|
| Автор: | Злыдень форума (opelevod) [ Чт июл 21, 2005 18:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
форсировка двигателя, замена мозгов, форсунок, голова, расперд, колено, поршня и т.д. (это что касается распределенного врыска (моно отпадает сразу, из него почти ничего нельзя выжать  )), работы и вариантов много, но и бюджет достаточно большой.
Впускной и выпускные тракты, что бы меньше грелся ставят радиаторы большего объема, куллеры мощнее и т.д...... |
|
| Автор: | Zel [ Чт июл 21, 2005 18:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
1. Я бы взял 500-1000$ и обратился в тюнинг контору. я думаю тебе его расточят дрыгтель, поставят радиатор большего размера или доп радиатор, ну там обвес.... в итоге отдашь около 2 000$ 
2. есть ещё вариант - сразу постовить себе зетек 1,8-2,0 купить на разборе и поставить легально - этро будет стоит 500-600$
3. Попробовать поставить радиатор - например от жигуля или от волги... по размеру глянуть и переставить. 4. просто промыть радиатор как следует и поробовать поставить на него доп-вентилятор на от нивы... он ставится спереди. будет у тебя бутерброт
ИМХО |
|
| Автор: | Zel [ Чт июл 21, 2005 18:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а ещё можно купит зетек 2,0 + расточить его и нашпиговать его новым распредом, и т.д. + поставить другой радиатор + масленный радиатор, + новое сцепление и корзину+ переднгюю подвеску перебрать и заднюю... в итоге отдашь я думаю около 4к.б. + обес дешевый на 500$ номальный дороже +....и в итоге будет FORD ESCORT 2.0i Turbo 355л.с. до сотни за 1,5 секунды
|
|
| Автор: | Злыдень форума (opelevod) [ Чт июл 21, 2005 18:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Дим забыл еще приписать стоимость работ, двигло 500...700 бачинских и приблизительно может встать столько же работа, т.к. работы там будет очень много, это же ведь всю проводку менять надо, а это геморно. Прибавь сюда еще стоимость подвески, т.к. будет другой двигатель. |
|
| Автор: | Zel [ Чт июл 21, 2005 18:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
На самом деле я думаю что в 3,5-4 уложится можно. А дальше по тихоньку |
|
| Автор: | Observer [ Пт июл 22, 2005 3:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
если двигатель более мощный брать - надо и навесное и радиатор и тормоза и подвеску часто менять, сам движок и за 200 перекинут - но вот в купе с остальным... в общем операция по замене сердца на пламенное бюджетом может быть запросто $1000 и более но считаю ты в правильном направлении к японцу двигался |
|
| Автор: | Escordik [ Чт июл 27, 2006 19:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Хочу поменять движок 1.3 на более мощный. Какой можно поставить при минимуме затрат? |
|
| Автор: | GTS [ Пт авг 04, 2006 12:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Escordik писал(а): Хочу поменять движок 1.3 на более мощный. Какой можно поставить при минимуме затрат?
Если CVH то засунуть шатуны и колено от 1.6,и поставить Спаренный Weber.-Такой путь тюнинга я проходил на своем бывшем эскорте 1.3 CVH. Шатуны с коленом обошлись в 3000 р карб-1500. С таким набором я объехал гранаду V6 2.3 на 3 корпуса на 402м. Т.е при штатных 69 л.с я получил в итоге около 90-105 и разгон за 10 сек. до 100. а было 17. |
|
| Автор: | tnomres [ Пт авг 04, 2006 12:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А коллектор на 2 карба не остался? |
|
| Автор: | Escordik [ Пт авг 11, 2006 19:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: Если CVH то засунуть шатуны и колено от 1.6,и поставить Спаренный Weber.-Такой путь тюнинга я проходил на своем бывшем эскорте 1.3 CVH.
Шатуны с коленом обошлись в 3000 р карб-1500. С таким набором я объехал гранаду V6 2.3 на 3 корпуса на 402м. Т.е при штатных 69 л.с я получил в итоге около 90-105 и разгон за 10 сек. до 100. а было 17. Движок HSC. А если поменять на более мощный? Возможно поставить инжекторный, цена вопроса? |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|