Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Атмосферный двигатель отличается от других (наддувных) тем, что воздух для приготовления рабочей смеси поступает в двигатель под действием разряжения, создаваемого двигающимся к нижней мертвой точке поршнем. В наддувном воздух поступает принудительно с избыточным (большим атмосферного) давлением. Сделано это для форсирования мощности двигателя.
"Турбина"-турбокомпрессор, как таковой, состоит из двух частей:собственно турбины и компрессораю. На турбину воздействуют выхлопные газы. Турбина вращает колесо компрессора, который сжимает воздух и подает его в цилиндр. Нагнетатели бывают разных типов и конструкций.

http://www.cartuning.ru/ есть турбины

_________________
ESCORT 1.6 CVH 96/ESCORT TURNIR 1.6 16V GHIA 97г (был)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
FORD EXPLORER лиметед 95г ,ESCORT SEDAN HCS 1.3 97г

кстати я строил модель стирлинга...гдето на форуме ссылка на видео валяется.... :wink:

_________________
(Mitsubishi Colt 11.06 1.3L 90лс. MPI 3 двери)
__________________________________________
были: Hyendai Lantra GT 1.8L 93. + Ford Escort 1.4L 92. + Opel Astra G 1.6 94.