Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Думаю, модераторы определят место для данной статьи. Очень интересно и доступно все описано http://icark.narod.ru/autoelectr/diagnoz.htm

_________________
Ford Escort 1997 г HCS 1,3 л. хетч Weber TLDM комплектация CL

Хорошая статья.
Приведу ещё одну рекомендацию для минимизации потерь напряжения в силовых цепях. У Эскорта с АКБ "плюс" проводом большого сечения идёт напрямую на шпильку вягивающего реле стартёра. Потом с этой же шпильки другим проводом большого сечения на генератор. Рекомендуется "плюс" на генератор подавать непосредственно от АКБ, а не со шпильки втягивающего реле стартёра.

_________________
Ford Escort CVH 1,4 CFi, хетчбэк 3-х дверный, 1991 год
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/burakov/

Я себе такое сделал два года назад - не понравилось, вот и пустил к стартеру и генератору двумя разными проводами.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Я уже не раз переделывал генератор отдельным проводом. Лучше всего добыть где - нибуь ещё один силовой пред и добавить его в блок. На шпильке стартера от больших протекающих токов коррозия нередка, потом не открутить иной раз .

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Я очень долго пытался нормализовать обороты при прогреве, потом кинул отдельный плюс и массу на генератор, зачистил все массы и непонятным образом прогрев стабилизировался, аккум заряжается(правда я еще генератор заменил 55А на 72А), никогда бы не связал плавающие обороты при прогреве и плохие контакты))) Всем советую такую ревизию))

_________________
Ford Escort 1997 г HCS 1,3 л. хетч Weber TLDM комплектация CL