Сырость --- плохой контакт --- подсушил при запуске --- потом завел. Но надо все-таки проверить контакты, а потом уже чистку-ревизию стартера (так думаю).

Ремень обязательно подтяни!!! А для луж - скутер нужен...

Я бы сказал проблема в стартере. У меня проскакивает такое изредка, пока не лечу. Думаю либо зависают щетки стартера, либо они изношенны, либо на пятаке втягиваюшего "нагар". Действия по заводке - открываешь капот - вмеру легко ударяешь болонником по втягивающему, щетки становятся на место - стартер крутит. Способ два - Включаешь высокую передачу чтоб лекго провернуть маховик двигателя (3я 4я передача например) и толкаешь машину прям с водительского места. Именно немного столкнуть с места. Когда не помог "ЖЕСТКИЙ Ремонт)))", толкнул с легонца машину и стартер стал крутить(поверьте это не сказки или глумления). Пассажиры моего авто были впечатлены))) Ничего не ремонтировал потому что это было всего несколько таких дней за последний год эксплуатации. Ищите инфу "зависание щеток стартера" а лучше разбирайте

на днях при попытке завести стартер опять сделал привычное "щёлк", после чего появилось новое: при включении зажигания (положение "1") теперь отрубается вся электрика. вообще вся, даже часы (которые работают и без ключа). при возврате ключа в "0" часы включаются.

с одной стороны, подозрение на КЗ внутри стартера, но ведь силовой провод подключен всегда, следовательно часы не работали бы и скорее всего случился бы пожарчик, а управляющий сигнал на втягивающее подаётся только в положении "2"....

вот и вопрос - "Глюк электрики или виноват стартер?"

Нет массы на аккумуляторе. Было бы КЗ, аккум. в момент бы сел, если не хуже...