Собрал всю информацию по распиновке колодки ЭБУ для двигателей Zetec:
1. Constant power supply from battery (KAM-power, Keep Alive Memory) – питание ЭБУ
2. Check of the control signal to the ignition system – контроль сигнала системы зажигания
3. Signal from speedometer – сигнал от датчика скорости
4. Signal from ignition system – сигнал от системы зажигания (на тахометр)
7. Signal from coolant temperature sensor – сигнал с датчика температуры ОЖ
8. Fuel pump voltage monitor – контроль питания топливного насоса
9. Air mass meter ground – масса (минус) датчика массового расхода воздуха
10. AC – кондиционер
11. Control signal to tank ventilation valve - клапан вентиляции канистры адсорбера
12. Control signal to injection valve (PATS) – на клапан форсунки (иммоб)
13. Low speed fan – низкоскоростной вентилятор
14. Pulse Air valve – клапан пульсации воздуха
15. Control signal to injection valve (PATS) – на клапан форсунки (иммоб)
16. ECU or EDIS Ground – масса (минус) ЭБУ или блока управления зажиганием
17. На разъем самодиагностики
18, 19 – диагностический разъем
20. ECU Ground - масса (минус) ЭБУ
21. Control signal to idle speed correction – управление клапаном ХХ
22. Control signal to fuel pump relay – реле топливного насоса
24. Signal from camshaft sensor – сигнал от датчика положения распредвала
25. Signal from air temperature sensor – сигнал от датчика температуры воздуха
26. Power supply to throttle potentiometer – питание потенциометра дроссельной заслонки
27. Signal from EGR flow sensor – от датчика рециркуляции выхлопных газов
28. Servo-steering pressure sensor – датчик давления в системе ГУР
29. Октан-корректор
30. Status signal from automatic gearbox – сигнал статуса АКПП
31. High speed fan - высокоскоростной вентилятор
34. Control signal to board computer – на бортовой компьютер
35. Control signal to injection valve - на клапан форсунки
36. Control signal to ignition amplifier – управляющий сигнал на усилитель зажигания (?)
37. Power from ignition switch (terminal 15) – питание от замка зажигания
38. AT: Elec pressure control – АКПП: контроль давления
39. Control signal to injection valve - на клапан форсунки
40. Ground - масса (минус)
42. Control signal to injection valve (PATS) – на клапан форсунки (иммоб)
44. Signal from lambda sensor – сигнал с датчика кислорода (лямбда)
46. Ground to sensor - масса (минус) датчиков
47. Signal from throttle potentiometer – сигнал с потенциометра дроссельной заслонки
48. На разъем самодиагностики
50. Signal from air mass meter – сигнал с датчика массового расхода воздуха
51. Control signal to injection valve /Automatic transmission control solenoid 1 - на клапан
форсунки/АКПП соленоид 1
52. Control signal to injection valve /Automatic transmission control solenoid 2 - на клапан
форсунки /АКПП соленоид 2
53. Control signal to fuel pump relay – реле топливного насоса
54. Control signal to injection valve (PATS) /AC-Control signal – на клапан форсунки (иммоб) /
кондиционер
55. Signal from crankshaft sensor – от датчика положения коленвала
56. RPM signal from EDIS or crankshaft sensor – сигнал (об/мин) от ДПКВ или EDIS
57. Power from ignition switch (terminal 15) – питание от замка зажигания
58. Control signal to injection valve / ignition amplifier - на клапан форсунки / катушку зажигания
59. Control signal to injection valve / ignition amplifier - на клапан форсунки / катушку зажигания
60. Ground - масса (минус)
5. 6. 23. 32. 33. 41. 43. 45. 49. Not connected – не задействованы (вроде бы как)
Если у кого есть какие-то поправки по существу или по переводу, прошу вносить.
На рисунке - примерная схема для моторов без блока зажигания и иммобилайзера.
| Вложения: |
|
ЭБУ.JPG [ 47.95 КБ | Просмотров: 13910 ] |
